來自：汽車行業(yè)關注 作者：連澤華 發(fā)布時間：2022-07-31
7月30日，在2022年蔚來合作伙伴日上，蔚來CEO李斌表示，7月份之前主要是受芯片等因素影響，而7月份又遭遇了一些打擊。李斌指出，因部分車型用到了一些先進的工藝，蔚來在鑄造方面的零部件產能遇到瓶頸，7月蔚來ET7原計劃交付量在6月4千多臺的基礎上再上一個臺階，但因為鑄造件供應不足，導致少生產幾千臺車。目前ET7訂車提車要等數(shù)月，為此李斌現(xiàn)場喊話：“拜托供應商頂住”。
受此前大環(huán)境影響，今年4月和5月車市的整體銷量表現(xiàn)有所下滑，進入6月份后，國內新能源車銷量大幅增加，多家造車新勢力單月銷量均破萬。數(shù)據(jù)顯示，6月份中，小鵬汽車交付量為15295輛，同比增長133%；哪吒汽車為13157輛，同比增長156%；理想汽車為13024輛，同比增長68.9%；蔚來汽車為12961輛，同比增長60.3%；零跑汽車為11259輛，同比增長186%。
需要注意的是，新能源車銷量大幅增加的同時，車企在交車方面也面臨著難題，除上述提及的蔚來汽車ET7訂車提車要等數(shù)月外，當下多車企交付周期均顯著被拉長。據(jù)央視財經報道指出，進入7月后，車企門店客流量、訂單量都大幅增長，即使工廠已經滿負荷生產，也難以跟上交付。大多數(shù)新能源車企的交付周期在一到四個月，其中比亞迪交付周期甚至可能超過半年。消費者反映稱，自己手里攥著四五個新能源車品牌的訂單，哪個給排產就買哪個，位于上海浦東新區(qū)的一家新能源車店甚至出現(xiàn)了消費者正在提取去年訂的車，也有消費者為了年底前提車而改換車型。報道指出，由于前期疫情影響，訂單積壓，導致交付非常延后，工廠交付遠跟不上訂單增長的速度。
據(jù)汽車行業(yè)關注了解，蔚來ET7車型是繼蔚來ES8、ES6及EC6之后推出的第四款量產車型，也是蔚來旗下首款量產轎車，該車于3月底開始交付。新車基于概念車ET Preview打造而得，共推出3款不同配置車型，定位中大型旗艦轎車，車輛補貼后的售價區(qū)間為45.8-53.6萬元，其中，ET7標準續(xù)航電池包45.8萬元起、長續(xù)航電池包51.6萬元起；ET7首發(fā)版長續(xù)航電池包53.6萬元起。外觀造型方面新車整車的設計主打極簡主義風格，整體偏向運動化。動力方面，新車采用180kW前永磁同步電機+300kW后交流感應電機的動力組合，系統(tǒng)綜合功率輸出480kw，峰值扭矩為850N·m，百公里加速時間為3.8秒。續(xù)航方面，新車分別搭載了70kWh、100kWh和150kWh的電池包，綜合工況續(xù)航500公里、700公里和1000公里。
6月15日，蔚來發(fā)布旗下第五款量產車蔚來ES7并公布其售價46.8-54.8萬元。蔚來ES7定位大五座純電SUV，介于ES6和ES8之間，基于蔚來NT2.0平臺打造，該車將于8月交付。除此之外，今日蔚來還在其官方微博宣布蔚來ET5正在進行量產前的準備工作，預期于2022年9月開始交付。
至此，目前蔚來汽車旗下SUV品類共有ES8、ES7、ES6與EC6四款在售車型，轎車領域則有ET7與ET5兩款在售車型，完成了中型與中大型兩大核心領域的車型布局，同時也是新勢力中產品規(guī)劃最多的品牌，不過蔚來汽車的銷售并沒有因產品的完善變得更加優(yōu)異。數(shù)據(jù)顯示，今年上半年蔚來汽車累計交付50827輛，落后于小鵬汽車（68983輛）和理想汽車（60403輛）。
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