來(lái)自：汽車行業(yè)關(guān)注 作者：連澤華 發(fā)布時(shí)間：2022-07-26
據(jù)天眼查App顯示，愛馳汽車已于7月19日完成法人代表等事項(xiàng)工商信息變更，愛馳汽車創(chuàng)始人付強(qiáng)卸任法人代表、董事長(zhǎng)職位，由陳炫霖接任該職務(wù)。換言之，愛馳汽車創(chuàng)始人付強(qiáng)正式“退場(chǎng)”董事長(zhǎng)職位。
作為愛馳汽車創(chuàng)始人，付強(qiáng)“退場(chǎng)”董事長(zhǎng)職位早在去年年末就有消息流出，當(dāng)時(shí)業(yè)內(nèi)有消息報(bào)道，因愛馳汽車經(jīng)營(yíng)困難付強(qiáng)或?qū)⒈煌顿Y人取代，愛馳汽車變?yōu)閺氐子赏顿Y人接管。隨后的2022年1月，愛馳汽車官網(wǎng)顯示，該公司核心高管團(tuán)隊(duì)已發(fā)生變更，陳炫霖?fù)?dān)任愛馳汽車董事長(zhǎng)，張洋擔(dān)任公司CEO，創(chuàng)始人付強(qiáng)繼續(xù)擔(dān)任公司總裁。
公開資料顯示，?付強(qiáng)出生于1966年3月，1989年獲得吉林工業(yè)大學(xué)汽車專業(yè)工學(xué)碩士后進(jìn)入汽車行業(yè)，曾先后擔(dān)任奧迪、奔馳、沃爾沃汽車品牌高管。1991年其加入初建的一汽大眾汽車有限公司，領(lǐng)導(dǎo)組建奧迪品牌營(yíng)銷體系，成為一汽大眾奧迪品牌的創(chuàng)建者；2005年擔(dān)任一汽-大眾汽車有限公司控制部部長(zhǎng)；2006年5月加入上海大眾汽車有限公司，任斯柯達(dá)品牌營(yíng)銷事業(yè)部執(zhí)行副總監(jiān) ，成為斯柯達(dá)品牌中國(guó)營(yíng)銷體系建設(shè)和品牌建設(shè)的關(guān)鍵人物；2011年2月加盟北京奔馳，任銷售與市場(chǎng)執(zhí)行副總裁，操盤奔馳在華營(yíng)銷體系變革；2012年5月加入沃爾沃汽車（中國(guó)）銷售有限公司，任首席運(yùn)營(yíng)官；；2012年10月任沃爾沃汽車（中國(guó)）銷售有限公司總裁兼首席執(zhí)行官，中國(guó)區(qū)高管委員會(huì)（CEMT）成員、全球副總裁，全面負(fù)責(zé)沃爾沃汽車在中國(guó)的銷售、市場(chǎng)與客戶服務(wù)工作。一直到了2017年，付強(qiáng)正式創(chuàng)立愛馳汽車品牌，任聯(lián)合創(chuàng)始人兼總裁，2021年5月20日，愛馳汽車科技(上海)有限公司成立，法定代表人為付強(qiáng)。
從上述屢歷來(lái)看，付強(qiáng)在汽車行業(yè)擁有豐富的市場(chǎng)營(yíng)銷及公司管理經(jīng)驗(yàn)，也算是行業(yè)資深人士，對(duì)于人事變動(dòng)，付強(qiáng)指出，陳炫霖具有多年汽車投資和運(yùn)營(yíng)管理經(jīng)驗(yàn)，本次新融資和團(tuán)隊(duì)的到來(lái)，將為愛馳賦能新的發(fā)展動(dòng)力和商業(yè)前景，有效提升公司市場(chǎng)渠道、資本運(yùn)營(yíng)、用戶體驗(yàn)和數(shù)字化發(fā)展等能力。資料顯示，陳炫霖于1987年出生浙江臺(tái)州的一戶商人世家，2006年開始創(chuàng)業(yè)，分別在2020年和2022年獲得《2020新財(cái)富500富人榜》和《2022家大業(yè)大酒·胡潤(rùn)全球富豪榜》，據(jù)華夏時(shí)報(bào)早前報(bào)道，陳炫霖雖對(duì)汽車領(lǐng)域有涉足，但并非汽車領(lǐng)域?qū)I(yè)人士，其更擅長(zhǎng)的是行業(yè)投資與運(yùn)營(yíng)。
除董事長(zhǎng)職位變更外，愛馳汽車高管團(tuán)隊(duì)也發(fā)生了變更，王東晨、谷峰、吳靜三名成員退出，新增金新和張洋兩名成員加入，至此，愛馳汽車管理層正式完成變更。
據(jù)汽車行業(yè)關(guān)注了解，愛馳汽車創(chuàng)立于2017年，自創(chuàng)辦以來(lái)先后經(jīng)歷了8輪融資，是較早成立的一家造車新勢(shì)力品牌之一。2018年11月29日，愛馳汽車旗下首款車型愛馳U5在全球首發(fā)，2019年12月正式上市，新車定位A+級(jí)智能純電動(dòng)SUV，目前車輛售價(jià)區(qū)間為17.99-19.99萬(wàn)元。作為較早一批實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)交付的造車新勢(shì)力之一，愛馳汽車的銷量并不理想。數(shù)據(jù)顯示，2020年愛馳汽車全年銷量為2600輛，2021年為3011輛，今年上半年也僅有1426輛。
從愛馳汽車成立的時(shí)間來(lái)看，其成立時(shí)間并不晚，創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)能力也不差，如其聯(lián)合創(chuàng)始兼CEO谷峰出身自上汽集團(tuán)CFO一職，其顧問(wèn)則來(lái)自前上汽集團(tuán)總裁陳志鑫，但盡管如此，愛馳汽車至今仍然沒有獲得較好的市場(chǎng)表現(xiàn)。截至目前，愛馳汽車旗下僅有愛馳U5一款在售車型，汽車行業(yè)關(guān)注認(rèn)為，與國(guó)內(nèi)造車新勢(shì)力蔚來(lái)汽車和小鵬汽車相比，愛馳汽車的產(chǎn)品矩形十分單一并且辨識(shí)度不高，這或許是其無(wú)法打開國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的原因。
汽車行業(yè)關(guān)注在瀏覽愛馳汽車官方時(shí)發(fā)現(xiàn)，近兩年，愛馳汽車的發(fā)展重心似乎更多的是放在海外市場(chǎng)，2021年3月，愛馳汽車在其官網(wǎng)宣布：“2021年出口10000輛的目標(biāo)，立志以10倍增速推動(dòng)品牌由中國(guó)新能源汽車全球化先行者向引領(lǐng)者地位邁進(jìn)”，但同樣表現(xiàn)一般。
就目前造車新勢(shì)力而言，國(guó)內(nèi)已形成“蔚小理”第一梯隊(duì)，“哪吒、零跑、威馬”第二梯隊(duì)的局面，無(wú)論是從品牌力還是產(chǎn)品力，愛馳汽車想要在市場(chǎng)重新崛起顯然會(huì)面臨極大的挑戰(zhàn)，隨著愛馳汽車管理層正式完成“換血”，后續(xù)愛馳汽車會(huì)有什么樣的“變革”，我們還是拭目以待好了。
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