來自：汽車行業(yè)關(guān)注 作者：連澤華 發(fā)布時間：2022-07-07
截至7月7日，多家日系車企已公布在華最新月度成績單，據(jù)汽車行業(yè)關(guān)注統(tǒng)計，今年6月，豐田汽車和本田汽車均實現(xiàn)同比增長，兩家車企漲幅均達到19%以上，而日產(chǎn)汽車和馬自達則同比下跌，其中，馬自達下跌最高為40.3%。
數(shù)據(jù)顯示，今年6月豐田汽車在華新車銷量為20.01萬輛，同比增長19.2%，這是豐田汽車近三個月來首次實現(xiàn)同比增長。具體品牌來看，廣汽豐田當月銷量同比增長37.8%至100866輛，一汽豐田同比增長37.8%至10.2萬輛。
根據(jù)廣汽豐田公布的銷量數(shù)據(jù)顯示，其在6月份銷量為100866輛，同比增長37.8%。其中漢蘭達銷量為9145輛，賽那銷量為7230輛，凱美瑞銷量為23714輛，威蘭達銷量為13517輛，雷凌家族為19564輛，鋒蘭達銷量為11139輛。
本田汽車6月在華新車銷量為141142輛，同比增長19.4%。其中，廣汽本田銷量為70774輛，東風本田銷量為70368輛，兩大合資品牌銷量幾乎相近。不過在新車布局上，東風本田今年下半年將推出包括全新思域混動版、全新思域HATCHBACK、全新思域TYPE-R、新一代XR-V、新一代CR-V及一款全新SUV車型等等共計8款車型，隨著更多新車的推出預計能為本田汽車帶來新的增長。
據(jù)官方公布，今年1-6本田汽車在華累計銷量為679227輛，同比下跌13.6%，主要的原因是受疫情和供應(yīng)鏈緊張的大環(huán)境影響，其中5月份本田在華銷量同比下滑30.8%至8.90萬輛，6月份是本田汽車4個月來首次實現(xiàn)增長。
再來看看日產(chǎn)汽車，與豐田、本田不同的是，日產(chǎn)中國銷量包括乘用車和商用車。數(shù)據(jù)顯示，日產(chǎn)汽車6月在華新車銷量為109051輛，同比下跌4.8%，連續(xù)4個月負增長。其中乘用車增長0.6％至91867輛，為2021年4月來14個月后首次同比增長，不過商用車下跌幅度則比較大，下跌26.1％至17184輛。
今年1-6月，日產(chǎn)中國在華累計銷量為546020輛，同比下跌22.7%。其中，東風日產(chǎn)（含日產(chǎn)/啟辰/英菲尼迪）銷量為448806輛，同比下滑22.0%。東風汽車有限公司作為日產(chǎn)中國在華合資公司乘用車銷量的關(guān)鍵來源，1-6月，東風汽車有限公司旗下乘用車事業(yè)板塊（包含日產(chǎn)、啟辰和英菲尼迪品牌）累計銷量為448806輛。其中，日產(chǎn)品牌車型累計銷量為400020輛，去年同期銷量超過50萬輛；啟辰品牌車型累計銷量為44685輛，同比增長31.0%。從數(shù)據(jù)上看，啟辰品牌在回歸日產(chǎn)體系后正逐漸實現(xiàn)增長。
最后再來看看馬自達，6月馬自達在華新車銷量為10145輛，同比下跌40.3%，是上述四家車企中跌幅最大的一家，下跌的原因或與受新冠疫情以及零部件短缺影響有關(guān)，需要注意的是，這已經(jīng)是馬自達連續(xù)15個月出現(xiàn)負增長了。
目前馬自達（中國）官方暫未公布據(jù)具體的車型數(shù)據(jù)，汽車行業(yè)關(guān)注從馬自達官網(wǎng)了解，馬自達成立于1920年1月30日，于1992年以后嘗試進入中國市場，目前馬自達中國在售車型包括昂克賽拉、阿特茲、CX-8、CX-5、CX-4、CX-30/CX-30 EV，按照過往的月銷量表現(xiàn)，馬自達在華主要銷量來源是昂克賽拉車型，其余車企銷量均十分一般。按照馬自達的產(chǎn)品規(guī)劃，2022年至2023年期間，馬自達將發(fā)布多款SUV產(chǎn)品，包括馬自達 CX-50、馬自達 CX-60、馬自達 CX-70、馬自達 CX-80 和馬自達 CX-90等車型，2025年開始，馬自達將推出EV專用平臺的產(chǎn)品線，并于2030年之前完成所有車型的電氣化。
除了在華市場銷量外，據(jù)日本經(jīng)濟新聞報道，日本汽車銷售協(xié)會聯(lián)合會和全國輕型汽車協(xié)會聯(lián)合會發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，2022年6月，日本國內(nèi)新車銷量（含輕型汽車）約為32.79萬輛，同比下滑10%，這也是自2021年7月以來日本新車銷量連續(xù)12個月低于上年同期水平。另外，今年1-6月，日本新車銷量（含輕型汽車）同比下跌5%至約208.62萬輛，成為自2011年上半年（約191.9萬輛）以來最低水平。具體來看，今年6月，豐田汽車日本國內(nèi)銷量同比下滑25%，大發(fā)工業(yè)銷量同比減少18%；1-6月，豐田汽車（不含雷克薩斯）日本市場銷量為約63.8萬輛，同比下跌19%，斯巴魯日本市場銷量約為4.6萬輛，同比減少21%。
對于銷量下滑的原因，「汽車行業(yè)關(guān)注」認為，主要是日系車企受零部件短缺、封控政策等多重因素影響，在此背景下，日系車企產(chǎn)能持續(xù)受到汽車半導體供應(yīng)短缺等因素的制約，反觀日系車企在中國市場的表現(xiàn)則有所改善。
以豐田汽車為例，今年以來，豐田汽車頻繁遭遇停工減產(chǎn)問題，如在6月中，豐田汽車最初預想的產(chǎn)能是95萬，由于本月豐田汽車前后三次工廠被迫減產(chǎn)，豐田汽車產(chǎn)能由原先的95萬削減至75萬輛，累計減產(chǎn)約20萬輛。而中國市場自5月后已開始恢復正常軌道，據(jù)一位豐田中國內(nèi)部人士“豐田的產(chǎn)能受限情況主要出現(xiàn)在日本本土市場，中國市場暫時不受太大影響?！边@也是此次豐田汽車重新實現(xiàn)增長的主要原因。
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