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一汽奔騰再次因存熄火風(fēng)險(xiǎn),召回車型超4萬

來自:汽車行業(yè)關(guān)注 作者:JJ 發(fā)布時(shí)間:2021-04-28

汽車行業(yè)關(guān)注(autochat.com.cn)04月28日?qǐng)?bào)道——

一汽奔騰作為老牌自主車企,在快速更新產(chǎn)品線提升競(jìng)爭(zhēng)力之下,也推出了多款全新產(chǎn)品。4月27日晚,一汽奔騰帶來了全新FMA架構(gòu)下的首款SUV車型--奔騰T55并實(shí)現(xiàn)上市。

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作為被一汽奔騰轎車有限公司總經(jīng)理、黨委副書記隋忠劍稱為是“里程碑意義的重要事件”,體現(xiàn)了一汽對(duì)于新品牌將給予厚望,實(shí)現(xiàn)助力奔騰振興的希望。但沒想法同一天,奔騰旗下產(chǎn)品卻出現(xiàn)了因質(zhì)量問題而導(dǎo)致的大批量的召回事件。

根據(jù)國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局發(fā)布公告稱,根據(jù)《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例》和《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例實(shí)施辦法》的要求,一汽奔騰自2021年7月23日起,召回2019年4月24日至2020年9月4日期間生產(chǎn)的部分2019款奔騰X40,共計(jì)43,087輛。

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本次召回的這一批次車輛是由于碳罐總成設(shè)計(jì)存在瑕疵,正常行駛時(shí),可能會(huì)出現(xiàn)車輛異常熄火,甚至有導(dǎo)致車輛發(fā)生事故的風(fēng)險(xiǎn),存在安全隱患。

解決辦法為,一汽奔騰轎車有限公司將為召回范圍內(nèi)的車輛免費(fèi)檢查更換新結(jié)構(gòu)碳罐總成,以消除安全隱患。 

值得一提的是,因?yàn)楸简vX40車型而被召回的行為也并非首次。據(jù)悉,在2018年6月,一汽集團(tuán)就已發(fā)布過一則召回公告:召回2017年10月27日至2018年4月26日期間生產(chǎn)的部分奔騰X40普通乘用車,共計(jì)8620輛。其中原因是由于整車控制器程序存在瑕疵,在使用手機(jī)遠(yuǎn)程功能后,可能出現(xiàn)車輛在行駛中異常熄火,在極端狀況下,有導(dǎo)致車輛發(fā)生事故的風(fēng)險(xiǎn),存在安全隱患。

意味著同一車型連續(xù)兩次召回且召回?cái)?shù)量高達(dá)5萬輛,可見一汽奔騰對(duì)質(zhì)量的把控不禁令人產(chǎn)生懷疑。

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事實(shí)上,一汽奔騰的產(chǎn)品質(zhì)量問題一直被業(yè)內(nèi)詬病。有數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì),一汽奔騰自2015年生產(chǎn)至今,召回?cái)?shù)量已高達(dá)21萬輛之多,占據(jù)2015年-2020年累計(jì)銷量的三分之一。

雖說召回屬于“負(fù)面”消息,但也未必是一件壞事,至少?gòu)S家敢于承認(rèn)問題,并及時(shí)給予解決,這在現(xiàn)如今汽車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)愈發(fā)激烈的環(huán)境下,是十分不易。不過,頻頻召回又怎能不讓人懷疑是其產(chǎn)品的原因呢。

 


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