該技術(shù)主要是為后排乘客在發(fā)生撞擊時(shí)提供軀干部位的保護(hù),因?yàn)樵谲噧?nèi),后排乘客并不像前排乘客一樣有正面氣囊保護(hù),在發(fā)生撞擊時(shí)同樣有可能因?yàn)榫薮蟮膽T性前沖造成傷害,可充氣的安全帶較好的解決了這一問題。
在碰撞發(fā)生時(shí),位于安全帶中的安全氣囊彈出,緩沖由于慣性所導(dǎo)致的軀干前沖,此時(shí)安全帶氣囊與人體軀干的接觸面積較未展開氣囊時(shí)提升五倍,大大增加了受力面積,使得安全帶在束縛軀干慣性前沖時(shí)身體所受的壓強(qiáng)大大降低,防止安全帶在束縛中引起的二次傷害。同時(shí)較大體積的充氣囊能夠?qū)︻i部和頭部起到一定的束縛作用,降低后排乘客的受傷風(fēng)險(xiǎn)。
該安全帶對(duì)于后排的兒童也有更好的保護(hù)作用,在碰撞時(shí)寬大的充氣囊能夠更有效減少安全帶勒住頸部造成的窒息風(fēng)險(xiǎn)。同時(shí),由于內(nèi)部充氣以及圓形的邊緣,使該安全帶的佩戴舒適度也有所提升,告別了以往安全帶的生硬,給駕乘者更自由的體驗(yàn)。
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