汽車行業(yè)關注（autochat.com.cn）05月29日報道——電子外后視鏡已在各大廠商概念車上宣傳多年，但一直未能應用于實際量產(chǎn)車輛上，不過這一障礙就要被日本廠商打破了。豐田早前宣布今年10月份在日本發(fā)售的雷克薩斯ES提供電子后視鏡配置，豐田還表示這是全球首款用上電子外后視鏡的量產(chǎn)車型?？赡茉谪S田牽頭下，本田也坐不住了。本田官方宣布，在即將推出的本田e電動汽車上將使用電子后視鏡取代傳統(tǒng)后視鏡，在該車上成為一個全系標配功能?？梢钥吹?，傳統(tǒng)的外后視鏡已被兩個突出的電子攝像裝置取取替，該電子側(cè)后視鏡會將車輛側(cè)后方的圖像投射到車廂內(nèi)兩個六英寸的屏幕上，屏幕分別位于儀表臺的兩側(cè)。猛的一看，在視覺效果上會感到有些奇怪，但在廠商來看，這樣可以讓汽車整體造型看起來更加平滑外，更主要的是能夠降低風阻，降低風噪。本田表示，與傳統(tǒng)后視鏡相比這種攝像頭系統(tǒng)將能減少約90%的空氣阻力，而整車的空氣阻力能獲得3.8%的改善。而這對于一款微型電動車的意義是巨大的，畢竟車身能夠承載的電池電量有限，每提升1km的續(xù)航對于車輛都至關重要。本田還表示，這種攝像頭在雨霧天氣的表現(xiàn)在此之前存在不確定性，但目前這個問題已經(jīng)得到了解決。車輛通過優(yōu)化電子攝像頭外殼整體結(jié)構(gòu)減輕了雨水對鏡頭的影響，另外鏡頭上還涂有一層疏水涂層，所以無論雨水落在哪里都會被吸走。電子后視鏡的可拓展性更廣！駕駛員可以為車內(nèi)屏幕選擇不同的功能模式：一個是傳統(tǒng)視角，另一個是更寬的超廣視角。當?shù)管嚨臅r候，每個側(cè)視圖屏幕上還都會出現(xiàn)指導線以此來幫助駕駛者繞過障礙物。本田也成為將這一項配置列為某一車型標配的品牌。本田e為主打城市短途通勤的純電動微型車，官方稱本田e在滿電狀態(tài)下可提供124英里（200km）的續(xù)航里程，且在快充模式下，該車30分鐘即可充滿80%的電量。今年年底在歐洲地區(qū)正式上市，是否引入國內(nèi)暫未得知。不得不提，這一功能在很多國家地區(qū)面臨是否合規(guī)合法的問題，目前在國內(nèi)是沒有一個廠家選擇這樣做的。預計明年在很大部分電動汽車上將會普及電子外后視鏡，成為一大宣傳亮點，消費者到時將會體驗都這一新科技是否真的好用。歡迎訂閱微信公眾號《汽車行業(yè)關注》，第一時間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號autoWechat
汽車行業(yè)關注（autochat.com.cn）05月28日報道——奇瑞中型SUV——新款瑞虎8正式上市，動力和價格都有變化，共推出1.6T和1.5T兩種動力共計10款車型，售價區(qū)間8.88-15.59萬元。奇瑞新款瑞虎8在外觀上的調(diào)整不多，可以說基本沒有變化。前臉造型是采用點陣式鍍鉻裝飾，整體造型顯得比較夸張，尾燈還是使用貫穿樣式。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4700/1860/1746mm，軸距為2710mm，定位中型SUV。內(nèi)飾變化較大，10.25英寸中控屏使用懸浮式，整個中控臺造型和布局也做出改變。動力方面，搭載1.6T和1.5T兩種動力。其中中高配車型搭載奇瑞第三代ACTECO 1.6TGDI發(fā)動機，最大功率為197馬力（145千瓦），峰值扭矩為290牛·米，匹配格特拉克7速濕式雙離合變速箱；1.5T車型則沿用老款車型的動力布局，最大功率147馬力，峰值扭矩210?！っ祝ヅ?速干式雙離合或6速手動變速箱。國產(chǎn)中型SUV 10萬元左右的起售價，至少價格上是有誠意的。但從車型布局來看，1.6T的瑞虎8讓自家高端品牌“星途”十分尷尬。星途（EXEED）首款上市車型是TX和TXL，同樣是自家1.6T發(fā)動機，目前官方預售價為13-18萬元，與瑞虎8的價格重疊十分大。新車未上市，難道內(nèi)部就打起價格站？歡迎訂閱微信公眾號《汽車行業(yè)關注》，第一時間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號autoWechat
汽車行業(yè)關注（autochat.com.cn）05月28日報道——全球最大汽車共享品牌car2go將重慶作為進軍中國市場第一站，其業(yè)務區(qū)域迅速覆蓋了北上廣深等7大城市。最近，car2go宣布，將于2019年6月30日正式結(jié)束在中國的汽車分時租賃運營。car2go于2016年4月正式在重慶上線，巔峰時期，投入運營的車輛約為800輛，注冊用戶達到25.5萬人。歡迎訂閱微信公眾號《汽車行業(yè)關注》，第一時間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號autoWechat
汽車行業(yè)關注（autochat.com.cn）05月28日報道——此前，菲亞特克萊斯勒汽車公司（FCA）向雷諾集團董事會遞交了一份提案，提議將各自公司以50:50的比例進行合并。從官方獲悉，在仔細審查了菲克集團所提出的提案后，雷諾集團表示：愿意積極探索這一商業(yè)組合機會，以優(yōu)化集團的生產(chǎn)布局并為聯(lián)盟創(chuàng)造額外價值。關于這一議題的討論結(jié)果，將在適當?shù)臅r候公布。歡迎訂閱微信公眾號《汽車行業(yè)關注》，第一時間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號autoWechat
汽車行業(yè)關注（autochat.com.cn）05月28日報道——鑒于中國車市陷入低迷狀態(tài)，銷量持續(xù)下滑，有傳國家發(fā)改委正擬定刺激汽車消費新政，早前已有相關文件流出。而在相關新政未正式頒布實施，廣東這邊率先行動了。廣東省委、廣東省政府辦公廳日前發(fā)布《完善促進消費體制機制實施方案》，提出優(yōu)化汽車消費環(huán)境，逐步放寬廣州、深圳兩市汽車搖號和競拍指標，擴大準購規(guī)模，廣東省內(nèi)其他地市不得再出臺汽車限購規(guī)定。此外，《方案》中要求，為促進汽車消費優(yōu)化升級，重點推廣新能源汽車應用，加快充換電基礎設施建設；珠三角區(qū)域內(nèi)互遷的在用車排放限值在一定過渡期可執(zhí)行國五標準。深圳市交通運輸局有關部門回應，關于放寬搖號和競拍指標的具體落實時間和實施細則已在研究當中。廣東地區(qū)放寬汽車限購走在全國前列，是對國家發(fā)改委的回應。今年4月，國家發(fā)改委下發(fā)關于推動汽車消費促進循環(huán)經(jīng)濟發(fā)展實施方案的意見稿，發(fā)改委希望通過新政提振汽車消費，挽救低迷的汽車市場環(huán)境。具體的措施有，已實施限購的城市，限購政策將逐步放開，上調(diào)新車牌指標，2019年和2020年新車牌整體數(shù)量分別較2018年增加50%和100%；全國對新能源汽車不實施限購；加快取消皮卡進城限制，明年底前地級及以下城市全部取消皮卡進城限制。不少網(wǎng)友指出，限購等確系限制了部分想買車的消費者，但要全面促進汽車消費，購置稅、年檢等因素也需要同步優(yōu)化，才會有更進一步的效果。由于經(jīng)濟增長放緩、消費者對汽車的需求持續(xù)走低，導致國內(nèi)汽車銷量持續(xù)下滑，雖然今年國家重啟汽車下鄉(xiāng)政策，降低了汽車制造業(yè)的增值稅稅率，但這些政策并沒有很好地被利用，惠及消費者的效果并不明顯，銷量繼續(xù)下滑，目前車市還沒有回暖的跡象。4月乘用車銷量同比下降16.9%，1-4月累計則同比下降11.9%，新車銷量直減90萬輛。目前汽車行業(yè)共同面臨的是國六排放標準的實施，離正式實行的7月1日只有一個多月了，期間主機廠和經(jīng)銷商將經(jīng)歷一段陣痛期，預計銷量仍會陷入低迷。因此，下半年的刺激汽車消費新政，顯得尤為重要。歡迎訂閱微信公眾號《汽車行業(yè)關注》，第一時間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號autoWechat
汽車行業(yè)關注（autochat.com.cn）05月28日報道——上汽大眾途昂X正式上市，廠家公布售價為31.69-48.89萬元。該車可看作途昂的Coupe版車型，定位5座中大型SUV，共有2.0T低功率（330TSI）、2.0T高功率（380TSI）和2.5T V6（530 V6）三種動力配置。途昂X延續(xù)了魁梧的身材，造型風格與途昂也比較相似，僅在細節(jié)方面有所調(diào)整，包括中網(wǎng)格柵的樣式變化，前大燈的面積進一步縮小，日間行車燈也變成了雙“L”形。最大的區(qū)別在于D柱部位，采用了溜背式的造型設計，傾斜的D柱看起來更加修長。途昂X的長寬高分別為4905/1989/1719mm，軸距與普通版途昂同為2980mm，定位中大型SUV。值得一提的是，途昂X的外觀造型給人一種十分熟悉的感覺，因為兩年前已經(jīng)有一款名為眾泰大邁X7的車型量產(chǎn)上市了。內(nèi)飾依舊是大眾風格，途昂X內(nèi)部配備10.25英寸的液晶儀表，原本三旋鈕空調(diào)控制面板被觸控式面板替代。取消第三排座椅后，途昂X全系5座布局，后備箱空間得以釋放。途昂X在動力方面與途昂保持一致，分別有2.0T低功率（330TSI）、2.0T高功率（380TSI）以及2.5T V6（530 V6）這三種發(fā)動機，全部滿足國六排放標準，均匹配7速雙離合變速箱。330TSI車型最大功率186馬力，最大扭矩320?！っ祝?80TSI車型最大功率220馬力，最大扭矩350?！っ祝?30 V6車型最大功率299馬力，最大扭矩500?！っ?。大眾途昂的銷量還算不錯，月銷5000多臺，今年前四月累計銷量為23708臺。然而作為一臺主流合資品牌的中大型SUV，真的需要一款溜背版車型嗎？有業(yè)內(nèi)人士評價：沒想通這個車存在的意義是什么。歡迎訂閱微信公眾號《汽車行業(yè)關注》，第一時間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號autoWechat
電力驅(qū)動是近年來汽車行業(yè)的熱點，也是未來發(fā)展趨勢之一，無論傳統(tǒng)汽車巨頭還是新興汽車制造商在這方面都非常的注重。德國汽車制造商大眾汽車此前曾宣布將把電動汽車擴展到其所有品牌，并計劃在2025年將電動汽車的年產(chǎn)量提高到300萬輛，同時為了確保電動汽車的穩(wěn)定產(chǎn)量，大眾汽車去年還宣布了一項價值約500億歐元（合同金額為560億美元）的電池采購計劃。而在最近該電池采購計劃有了最新的進展，據(jù)國外媒體最新報道顯...
汽車行業(yè)關注（autochat.com.cn）05月28日報道——作為國內(nèi)家電巨頭格力電器的領導者董明珠，最近又做出一個規(guī)劃。格力電器將會為吉利汽車在2019年規(guī)劃，所有智慧工廠以及員工宿舍、商業(yè)配套所有使用空調(diào)的部分提供系統(tǒng)化解決方案。實現(xiàn)雙方合作模式，不單只可以節(jié)省投標環(huán)節(jié)，還能減少人力、物力和財力。據(jù)了解，這個計劃早在一年前，格力電器和浙江吉利控股集團有限公司就已經(jīng)達成戰(zhàn)略采購合作協(xié)議，吉利集團會在全國新建的工廠中采用格力中央空調(diào)，包括磁懸浮、離心機、螺旋機、多聯(lián)機及末端設備。董小姐的造車歷程并不太順利，造車提案被否定。在2016年4月，格力發(fā)布公告稱，公司計劃購買珠海銀隆，但是這個計劃受到公司內(nèi)部和外界的大量質(zhì)疑。盡管收購計劃失敗，董小姐個人出資10億元投資銀隆，還拉上了萬達集團董事長和京東集團劉強東加入。通過格力電器、珠海銀隆與天津市政府簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，計劃打造全國先進的智能電器設備、新能源電池及汽車產(chǎn)業(yè)基地。隨后還通過珠海銀隆重組蘭州宇通客車計劃3-5年，在蘭州地區(qū)打造新能源客車產(chǎn)業(yè)基地。雖然珠海銀隆旗下生產(chǎn)第一款新能源汽車艾菲上市，這也是董明珠生產(chǎn)的汽車。但一切的嘗試看起來都并不太順利，珠海銀隆內(nèi)部負面消息頻出。不僅因此使自己陷入輿論風波，也讓公眾關注的焦點從她的新車上轉(zhuǎn)移了，大家都以為董小姐的造成夢將已破滅。但格力電器正以家電及設備制造為切口，向汽車領域滲入。實際上這幾年來，格力電器除了和吉利合作，也和一汽大眾、東風本田等眾多汽車廠商合作。此前，格力電器已為一汽大眾三家生產(chǎn)制造基地提供23臺高效離心式冷水機組。不僅大眾汽車，格力還為上汽通用的五菱汽車、東風本田汽車在生產(chǎn)能力項目等提供系統(tǒng)解決方案。這次和吉利集團合作，可以說是格力通過其他方式切入汽車領域較為明確的計劃。從格力目前發(fā)展來看，短期不會進入整車領域，只是從自己熟悉的家電領域，向傳統(tǒng)洗車廠商合作的方式試水。歡迎訂閱微信公眾號《汽車行業(yè)關注》，第一時間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號autoWechat
華晨寶馬汽車有限公司、寶馬（中國）汽車貿(mào)易有限公司向國家市場監(jiān)督管理總局備案了召回計劃，決定自2019年8月30日起召回以下汽車，共計319045輛。 召回范圍：（一）華晨寶馬汽車有限公司：召回2005年7月12日至2011年10月29日期間生產(chǎn)的部分國產(chǎn)華晨寶馬325i、520Li、523i、523Li、525i、525Li、528Li、530i及530Li汽車，共計174027輛。 （二）寶馬...
汽車行業(yè)關注（autochat.com.cn）05月27日報道——32萬輛寶馬車存在起火隱患而召回！華晨寶馬汽車有限公司、寶馬（中國）汽車貿(mào)易有限公司根據(jù)《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理條例》和《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理條例實施辦法》的要求，向國家市場監(jiān)督管理總局備案了召回計劃，決定自2019年8月30日起召回以下汽車，共計319045輛。寶馬" alt="寶馬汽車有限公司：召回2005年7月12日至2011年10月29日期間生產(chǎn)的部分國產(chǎn)華晨寶馬325i、520Li、523i、523Li、525i、525Li、528Li、530i及530Li汽車，共計174027輛；（二）寶馬（中國）汽車貿(mào)易有限公司：召回2005年2月23日至2011年9月28日期間生產(chǎn)的部分進口寶馬130i、325i、328i、330i、520i、523i、525i、528i、530i、630i、730Li、X1、X3、X5及Z4汽車，共計145018輛。本次召回范圍內(nèi)車輛的發(fā)動機曲軸箱通風管道加熱器（PCV加熱器）因材料及制造原因，加熱器內(nèi)部元件在長期使用后可能因水汽腐蝕而導致接觸電阻增大，造成加熱器工作時其塑膠殼體可能過熱熔損，增大了車輛起火的風險，存在安全隱患。華晨寶馬汽車有限公司、寶馬（中國）汽車貿(mào)易有限公司將為召回范圍內(nèi)的車輛免費更換改進后的PCV加熱器，如有必要同時更換周邊受損零件，以消除安全隱患。歡迎訂閱微信公眾號《汽車行業(yè)關注》，第一時間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號autoWechat
梅賽德斯-奔馳（中國）汽車銷售有限公司、北京奔馳汽車有限公司根據(jù)《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理條例》和《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理條例實施辦法》的要求，向國家市場監(jiān)督管理總局備案了召回計劃。 （一）2019年10月25日起，召回2016年2月25日至2019年3月13日生產(chǎn)的部分國產(chǎn)E級兩驅(qū)汽車，共計299780輛； （二）2019年12月20日起，召回2014年5月23日至2017年6月17日生產(chǎn)...
汽車行業(yè)關注（autochat.com.cn）05月27日報道——日前，梅賽德斯-奔馳（中國）汽車銷售有限公司、北京奔馳汽車有限公司根據(jù)《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理條例》和《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理條例實施辦法》的要求，向國家市場監(jiān)督管理總局備案了召回計劃。召回車型：（一）2019年10月25日起，召回2016年2月25日至2019年3月13日生產(chǎn)的部分國產(chǎn)E級兩驅(qū)汽車，共計299780輛；（二）2019年12月20日起，召回2014年5月23日至2017年6月17日生產(chǎn)的部分國產(chǎn)C級兩驅(qū)汽車、2014年12月12日至2016年8月22日期間生產(chǎn)的部分進口C級兩驅(qū)汽車，共計271716輛。召回原因：本次召回范圍內(nèi)車輛前減振器受到較大外力沖擊時，可能會造成減振器損壞和減振器叉頭變形彎曲，甚至導致車輛下控制臂襯套脫出，極端情況下可能導致減振器叉頭斷裂，存在安全隱患。解決方案：梅賽德斯-奔馳（中國）汽車銷售有限公司、北京奔馳汽車有限公司將為召回范圍的車輛免費更換改進后的前減振器或加強組件，以消除安全隱患。本次召回活動是在國家市場監(jiān)督管理總局啟動缺陷調(diào)查情況下開展的。一段時間以來，國家市場監(jiān)督管理總局缺陷產(chǎn)品管理中心收到消費者反映此問題的缺陷線索。收到缺陷線索后，國家市場監(jiān)督管理總局立即組織開展缺陷調(diào)查和評估。經(jīng)調(diào)查，國家市場監(jiān)督管理總局通知生產(chǎn)者實施召回。梅賽德斯-奔馳（中國）汽車銷售有限公司、北京奔馳汽車有限公司決定采取召回措施，消除安全隱患。梅賽德斯-奔馳授權(quán)服務中心將通過掛號信、短信等方式通知有關用戶此次召回事宜。歡迎訂閱微信公眾號《汽車行業(yè)關注》，第一時間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號autoWechat
汽車行業(yè)關注（autochat.com.cn）05月27日報道——? 現(xiàn)今的新能源汽車市場中，如何解決續(xù)航里程是現(xiàn)今遇到的關鍵難題，很多新能源汽車續(xù)航里程在300公里左右，對于車主來說，在中小城市找充電樁成為頭痛的事情，300公里的續(xù)航里程對于解決日常出行還是捉襟見肘，而低于300公里續(xù)航的汽車，更是要面臨頻繁充電的窘?jīng)r。新能源汽車政策補貼退坡對新能源汽車里程影響深遠《新能源汽車推廣應用財政補貼的通知》是新能源汽車面臨財政補貼退坡的標志，自這項措施的實施前有三個月的緩沖期，《通知》中規(guī)定，針對不同續(xù)航里程的新能源汽車，里程小于250公里的新能源汽車，將不會享受到財政補貼，對于250公里-400公里里程的新能源汽車，單車補貼為1.8萬，而高于400公里的汽車補貼也有50%的補貼退坡。這對于生產(chǎn)新能源汽車的車企來說，在面臨汽車市場的銷售寒冬之后，又面臨新能源汽車補貼退坡，無異于雪上加霜，但是相對于現(xiàn)今的新能源市場來說，補貼退坡后如何提高汽車的里程和實用性，成為廠商當下首要解決的問題，而消費者更愿意選擇便利省心的出行方案利好消息購置補貼轉(zhuǎn)為基礎設施補貼在購置補貼退坡的環(huán)境之下，《通知》中表示，將會把新能源汽車消費者的購置補貼轉(zhuǎn)為對基礎設施補貼，換句話說就是未來將會建設增加更多充電樁，現(xiàn)今充電樁的保有量為92萬臺左右，而新能源汽車的銷量增加，對于現(xiàn)今充電樁的配置，仍處于資源緊缺的狀況，所以增大對基礎設施充電樁的配置，也是對新能源汽車市場利好的消息。充電樁的普及將有效解決用戶充電難的問題，對于汽車里程來說，即使續(xù)航里程低于300公里的新能源汽車，也會得到有效改善，但是對于解決新能源用戶的日常問題，充電樁的配置只是在續(xù)航里程上起到輔助作用，并不能改變實質(zhì)性問題。解決續(xù)航里程是關鍵如何解決用戶當前對于新能源汽車里程的困惑，是當下需要解決的難題，現(xiàn)今的新能源汽車主要以三元鋰電池使用為主，氫能源和固態(tài)電池的使用，對于現(xiàn)今的汽車市場普及來說還有一定的距離，如何提高汽車里程，就要從三元鋰電池方面著手。?因為充電樁不足的問題，很多新能源汽車用戶并不能感受到便利，所以一直期待著續(xù)航里程的改善，所以三元鋰電池如何提高續(xù)航，也是現(xiàn)今車企的重要解決問題。如果續(xù)航里程達到500公里，對于新能源車型的用戶和支持者將會是福音，市內(nèi)用車的狀況充電一次就可以使用一周。而長途旅行使用，500公里的續(xù)航也滿足使用需求。解決電池安全系數(shù)問題現(xiàn)階段動力電池普遍使用三元鋰電池作為主流，但其化學性質(zhì)和物理性質(zhì)不穩(wěn)定導致經(jīng)常出現(xiàn)起火或爆炸等事故。這也是消費者一直對此深感顧慮的問題，而現(xiàn)在的廠商在電池主動安全技術方面也花費一番功夫包括使用阻燃性材料和電池模塊的抗沖擊技術，在過度至固態(tài)電池前，這些技術還是主流的技術解決方案。電池的使用壽命和升級利用電池是電動車的動力支撐，然而所有的電池都是有壽命的，隨著電池的使用的時間增加，隨之而來就是續(xù)航里程的減少，現(xiàn)今電池的更換大約在5年左右，消費者的角度，當然是希望電池與汽車一樣耐用才是最佳用車體驗，如何提高電池的使用壽命，也是現(xiàn)階段廠商努力解決的問題。?而許多廠家在對電池制造技術的升級之余還推出相對應的電池再利用方法，循環(huán)利用壽命減半的電池也成為各大廠商聚焦點。例如有廠家推出可以通過動力電池接駁家用交流電，可以在錯峰用電時段為家庭提供用電，降低能源消耗。減少電網(wǎng)壓力，同時也能減少家庭開支。也有廠商通過回收壽命過半的電池作為應急能源儲備或市政設施用電蓄能，各種技術百花齊放?歡迎訂閱微信公眾號《汽車行業(yè)關注》，第一時間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號autoWechat
汽車行業(yè)關注（autochat.com.cn）05月27日報道——于5月24日，眾泰汽車公司收到深交所下發(fā)的《關于對眾泰汽車股份有限公司2018年年報的問詢函》（下稱《問詢函》）。《問詢函》中主要包括眾泰汽車2018年財務狀況，盈利變動原因，以及承諾兌現(xiàn)等問題。深交所要求眾泰汽車股份有限公司：補充披露永康眾泰2018年度主要車型的銷量、售價、銷售收入、毛利及相關期間費用，并且說明實現(xiàn)情況與收購時評估的差異及原因，在此基礎上分析說明當期業(yè)績未達預測的原因。需將在2019年6月5日前做出回復。在汽車市場環(huán)境如此低迷的情況下，眾泰汽車作為自主品牌中的邊緣品牌，近兩年無論是銷量還是業(yè)績，出出現(xiàn)較大程度的下滑。2018年也是眾泰汽車上市后的第二年，整年的業(yè)績也是近幾年的低谷。2018年，眾泰汽車從上一年累計銷量22.77萬輛減少到15.48萬輛，同比下滑了32%。公司全年實現(xiàn)的營業(yè)收入從上一年的208。04億元減少至147.64億元，同比下滑了29.03%。今日眾泰汽車(000980.SZ)的市值92.56億，而在當初眾泰借殼上市時的對價為116億元，顯然大幅縮水。?眾泰T300車型的銷售量為眾泰汽車最核心的銷售支柱，4月份的銷售數(shù)為8891臺。根據(jù)乘聯(lián)會的銷量報表顯示：T300銷量1月到4月總數(shù)25048臺，與去年同期相比大幅下降。眾泰汽車曾發(fā)布《2018年度業(yè)績承諾實現(xiàn)情況的核查意見及致歉函》，內(nèi)容顯示，2018年度眾泰汽車經(jīng)審計后的已扣除非經(jīng)常性損益以及配套募集資金所產(chǎn)生的損益后的歸母凈利潤為-49142.60萬元，僅完成業(yè)績承諾的-30.52%；2016年-2018年，公司的歸母凈利潤合計為20.8億元，僅完成業(yè)績承諾的49.25%。公告中，經(jīng)核查，獨立財務顧問表示，標的公司2018年度的業(yè)績承諾未完成，獨立財務顧問及主辦人對此深感遺憾。眾泰汽車在新能源的汽車銷量也呈現(xiàn)停滯不前的趨勢，根據(jù)乘聯(lián)會的數(shù)據(jù)顯示：2018年眾泰汽車新能源汽車的銷量達到33872臺，與2017年相比增加了7.3%，但遠遠低于同期國內(nèi)新能源汽車的61.7%的增幅，這個銷量較眾泰公司當初制定的8萬臺的銷售目標要低很多。由于銷量原因也直接降低了眾泰新能源的汽車產(chǎn)能。新能源汽車E200銷量僅為139臺，與上一年的2016臺相比，同比減少了93．1％。作為自主品牌中的邊緣品牌，眾泰在2019的目標在大環(huán)境的影響下變得風雨飄搖。此前還有有消息，前北汽新能源總經(jīng)理鄭剛將擔任鐵牛集團董事長（眾泰汽車控股股東）特別顧問，幫助鐵牛集團董事長應建仁進行汽車業(yè)務的戰(zhàn)略規(guī)劃、資產(chǎn)重組、業(yè)務整合工作。按照要求，如果眾泰在2019年依然無法完成業(yè)績承諾，將面臨商譽減值的壓力。而從眾泰汽車發(fā)布的4月數(shù)據(jù)看，前4月眾泰汽車銷量僅5萬輛，同比降幅超過5成，要達成年度業(yè)績承諾將十分艱難。歡迎訂閱微信公眾號《汽車行業(yè)關注》，第一時間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號autoWechat
汽車行業(yè)關注（autochat.com.cn）05月27日報道——具有“創(chuàng)馳藍天技術”、“人馬合一”價值理念的馬自達，最近也要向現(xiàn)實低頭。宣稱絕不降價的馬自達，在面臨業(yè)績下滑，庫存車賣不出的情況下，也做出的大幅降價的優(yōu)惠活動。有媒體爆出裸車價18.98萬一汽馬自達2018款阿特茲，直將約四萬，僅需15萬就能開走。此前，馬自達中國公關部部長晏興隆針對“喋喋不休”的中國市場表示；“我們接受銷量下滑的客觀事實，但馬自達不會因為銷量下滑就改變既定的戰(zhàn)略（價值銷售），更不會采取降價措施。從相關門戶網(wǎng)站了解，優(yōu)惠前阿特茲的價格是17.58-23.78萬元，優(yōu)惠完的價格為15.28-18.28萬元，最大優(yōu)惠幅度去到了5.5萬元。但就網(wǎng)上傳言的15萬加開走，也只是裸車價格，最低配置的阿特茲終端價格還是要17.49萬元。還有了解到價格優(yōu)惠的不單單是阿特茲，一汽馬自達和長安馬自達所有車型都有價格優(yōu)惠，包括新上市的CX-8也有小幅優(yōu)惠。馬自達在中國市場接連敗退，與持續(xù)下滑的市場也有關系。今年1-4月中國乘用車銷量同比下降11.9%，已經(jīng)連續(xù)11個月下降，新車銷量低迷。例如新車CX-8上市之后，三月份的銷量僅為124輛。馬自達1-4月達32%的跌幅，遠遠超出整體市場下降的速度。與同為日系品牌的豐田、本田相比更形成巨大反差，豐田和本田在華連續(xù)實現(xiàn)銷量上漲。晏興隆還表示“馬自達著重在品牌和服務方面發(fā)力，不管銷量下滑，馬自達整體戰(zhàn)略不會變，下半年通過新的投放來改變銷量?！敝斑€傳言一汽馬自達將在現(xiàn)款車型生命周期之后退出市場，包括阿特茲后續(xù)車型等未來，又或者可能將一汽馬自達產(chǎn)品導入長安馬自達。但是對于一汽馬自達是否退市，目前官方還么日做出回應。對于“一汽馬自達和長安馬自達不會合并，目前也沒這方面考慮”，馬自達中國董事長渡部宣彥表示?；蛟S因為中國市場現(xiàn)在形勢多變，價格戰(zhàn)不容忽視。馬自達一味的執(zhí)著也不是好事。對于消費者來說，“價格”也是一個很重要的選擇原因。歡迎訂閱微信公眾號《汽車行業(yè)關注》，第一時間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號autoWechat
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