請(qǐng)問補(bǔ)胎之后到底要不要做動(dòng)平衡？動(dòng)平衡是什么？怎么理解？各位車友知道補(bǔ)胎之后到底要不要做動(dòng)平衡？動(dòng)平衡是什么？的相關(guān)知識(shí)嗎？
提問者: 桑凡 | 2020-01-22 1623
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最佳回答
不僅承載著車身的重量
還承受著路面帶來的各種沖擊力和摩擦力
其實(shí)輪胎就像小編我
頂著寫稿壓力
聯(lián)系著用戶感情
所以請(qǐng)好好呵護(hù)輪（小）胎（編）
好了今天就聊到這里
......
咳...咳...
聊正經(jīng)的
經(jīng)常聽到小伙伴們
補(bǔ)完胎之后
對(duì)“要不要做動(dòng)平衡”
爭論不休
今天我們就來扒一扒
動(dòng)平衡是啥？
說動(dòng)平衡之前
我們需要先了解一個(gè)名詞：離心力
離心力是一種慣性力
假象為作圓周運(yùn)動(dòng)的物體有一種向外脫離的趨勢(shì)的一種力。
換種簡單的說法
轉(zhuǎn)雨傘大家都玩過吧？
會(huì)向四周飛濺
所以
輪胎在行駛過程中旋轉(zhuǎn)
各部位會(huì)受到離心力的作用
離心力分布是非常均勻的
離心力其實(shí)是一種慣性力
質(zhì)量越大，慣性越大，離心力越大
實(shí)際生產(chǎn)中
輪胎無法做到質(zhì)量完全均勻
（比如一側(cè)安裝有氣門芯而另一側(cè)沒有）
在旋轉(zhuǎn)的時(shí)候
較重的一側(cè)會(huì)產(chǎn)生較大的離心力
輪胎就會(huì)產(chǎn)生偏心運(yùn)動(dòng)
旋轉(zhuǎn)時(shí)會(huì)產(chǎn)生方向不斷變化的力偶
是不是還是沒聽明白？
我再來個(gè)通俗的例子
就好比本來風(fēng)車有四個(gè)
均勻相同等質(zhì)量的扇葉
然后其中有一個(gè)改變了質(zhì)量
結(jié)果...顯而易見
當(dāng)然啦輪胎的質(zhì)量分布
還是比較均勻的
但是輪胎轉(zhuǎn)速飛快
如果車輛補(bǔ)過胎，拆卸過程會(huì)導(dǎo)致配重塊角度偏轉(zhuǎn)
所以補(bǔ)胎后建議一定要求重新做動(dòng)平衡
車輛跑高速如果有方向盤抖動(dòng)的情況
請(qǐng)進(jìn)行輪胎動(dòng)平衡處理
說了這么多
小伙伴們都累了
輕松一下
耐磨輪胎
給你解悶
固特異耐乘+
固特異耐乘+是固特異的經(jīng)濟(jì)型輪胎，運(yùn)用了歐洲盧森堡固特異研發(fā)中心的長里程科技，使用了高炭黑分子鏈胎面配方以及胎面膠量，配合非對(duì)稱花紋，不僅兼顧操控性能，更能耐磨高里程。
四個(gè)區(qū)域的花紋均采用了變節(jié)距設(shè)計(jì)，在保持操控性能的同時(shí)有效的降低了胎噪。大量的刀槽花紋也能夠提升輪胎和地面的摩擦力，進(jìn)而加強(qiáng)抓地力，提升操控增加駕駛安全。
回答者: 蘇江富 | 2020-01-22
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