請問花幾百洗積碳，油耗卻越來越大？基本就是這個(gè)壞了 洗積碳一定要正規(guī)、規(guī)范的洗怎么理解？各位車友知道花幾百洗積碳，油耗卻越來越大？基本就是這個(gè)壞了 洗積碳一定要正規(guī)、規(guī)范的洗的相關(guān)知識嗎？
提問者: 沈勤蘭 | 2020-01-08 1637
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許多車主老爺在后臺和泰哥反饋，其中一條老爺們的留言引起了泰哥的興趣。3年5萬多公里的阿特茲在早上剛啟動時(shí)，發(fā)動機(jī)故障燈常亮。等開了一段時(shí)間水溫上來了反而好了，跑到4S店檢修后做了一整套缸內(nèi)清洗和三元催化清洗。
洗完后車主開了幾天相安無事，但后面又發(fā)現(xiàn)車的油耗并沒有像技師說的會自己恢復(fù)，反而居高不下，發(fā)動機(jī)故障燈又亮了。
花了大幾百洗了發(fā)動機(jī)氣缸和三元催化卻又沒效果油耗也大，到底是哪里出了問題呢？泰哥這邊先把答案告訴大家，是氧傳感器壞了。
今天泰哥就來跟各位老爺一起聊一聊關(guān)于氧傳感器故障到底是怎么一回事。
燃燒充不充分，氧傳感說了算
氧傳感器的作用是通過監(jiān)測排氣中氧離子的含量來獲得混合氣的空燃比信號，并將該信號轉(zhuǎn)變?yōu)?a href="/topic_54315.htm" target="_blank" style=color:#0777DD; title="電信">電信號輸入ecu。ECU根據(jù)氧傳感器信號，對噴油時(shí)間進(jìn)行修正，將過量空氣系數(shù)λ控制在0.98～1.02范圍內(nèi)，保持發(fā)動機(jī)處于最佳空燃比，這樣就可以降低有害尾氣排放又可以節(jié)省燃油。
尾氣中的殘留氧氣會在氧傳感器探測頭內(nèi)發(fā)生電化學(xué)反應(yīng)（工作溫度300°C以上），反應(yīng)中兩極電離吸附的帶電氧離子數(shù)量差異導(dǎo)致產(chǎn)生電動勢，其電壓周期波動值范圍多在0.1～0.9V之間波動，大于0.45V表示空燃比小，燃燒不太完全；小于0.45V則表示空燃比大，混合燃?xì)膺^于稀薄。
氧傳感器對溫度的高低非常敏感，一般要求達(dá)到350℃以上才能正常工作，一般的工作溫度范圍在350~900℃。為了保證傳感器在冷啟動條件下盡快達(dá)到正常工作溫度，在傳感器內(nèi)部還需裝有加熱棒。
氧傳感“罷工“廢油還毀車
氧傳感看似只是一個(gè)監(jiān)控發(fā)動機(jī)燃燒質(zhì)量的“監(jiān)控器”但實(shí)際上大部分排氣系統(tǒng)損壞與部分發(fā)動機(jī)積碳跟氧傳感器有著密不可分的關(guān)系。
而氧傳感器一旦發(fā)生故障，則ECU不能檢測到尾氣的氧氣濃度，就不知道到底是噴油多了還是少了。而為了不影響汽車動力ECU默認(rèn)會多噴油，從而造成費(fèi)油+污染三元催化。而三元催化一旦被汽油污染了，在高溫下汽油容易碳化，從而增加了三元的堵塞，然后就惡化了油耗和動力，讓車主不得不踩重油門，從而再次進(jìn)入了惡循環(huán)。
氧傳感報(bào)銷無非這4種情況
1、氧傳感器中毒
汽油和潤滑油中含有的硅化合物燃燒后生成的二氧化硅，硅橡膠密封墊圈使用不當(dāng)散發(fā)出的有機(jī)硅氣體，都會使氧傳感器失效。
2、積碳
氧傳感器內(nèi)部進(jìn)入了油污或塵埃等沉積物，會阻礙或阻塞外部空氣進(jìn)入氧傳感器內(nèi)部，使氧傳感器輸出的信號失準(zhǔn)，ECU不能及時(shí)地修正空燃比。產(chǎn)生積碳，主要表現(xiàn)為油耗上升，排放濃度明顯增加。
3、氧傳感器陶瓷碎裂
氧傳感器的陶瓷硬而脆，用硬物敲擊或用強(qiáng)烈氣流吹洗，都可能使其碎裂而失效。因此，處理時(shí)要特別小心，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)更換。
加熱型氧傳感器，如果加熱器電阻絲燒蝕，就很難使傳感器達(dá)到正常的工作溫度而失去作用。
檢查氧傳感，一把套筒就能自己檢查
其實(shí)講到如何檢查和養(yǎng)護(hù)，氧傳感器這樣聽起來很精密的部件拆件只需要一套用螺栓套筒可以將氧傳感器從排氣管上拆下，檢查傳感器外殼上有沒有損傷或者堵塞。那老爺們該怎么分辨是否損壞呢？泰哥列舉了一些簡單的檢查方法，老爺們有興趣自己可以拆來看看。
通過顏色也可以判斷故障：
①淡灰色頂尖：這是氧傳感器的正常顏色；
②白色頂尖：由硅污染造成的，此時(shí)必須更換氧傳感器；
③棕色頂尖：由鉛污染造成的，如果嚴(yán)重，也必須更換氧傳感器；
④黑色頂尖：由積碳造成的，在排除發(fā)動機(jī)積碳故障后，一般可以自動清除氧傳感器上的積碳。
既然老爺們已經(jīng)學(xué)會了檢查氧傳感器工作情況，那平時(shí)該如何預(yù)防和養(yǎng)護(hù)呢？在文章最后交給老爺4個(gè)養(yǎng)護(hù)要點(diǎn)，可以為氧傳感增壽不少。
1、每3萬公里檢查一次
每三次大保養(yǎng)周期就需要檢查一次氧傳感是否出現(xiàn)老化或者失效，及時(shí)清洗或更換新的氧傳感器。因?yàn)槿呋b置及發(fā)動機(jī)性能都會由于氧傳感器的工作失常而受到損傷。
2、避免氧傳感器發(fā)生磕碰
因?yàn)檠鮽鞲衅饔刑沾擅舾?a href="/topic_54625.htm" target="_blank" style=color:#0777DD; title="元件">元件，一旦發(fā)生磕碰或劇烈的震動、沖擊可能損壞氧傳感器中的陶瓷元件或加熱元件。
3、避免拉扯傳感器導(dǎo)線
過度拉拽氧傳感器導(dǎo)線，可能導(dǎo)致氧傳感器的不可靠連接，從而影響氧傳感器的工作。
4、熄火后勿沖洗排氣管
發(fā)動機(jī)剛熄火時(shí)，一定不要立馬去沖洗排氣管。因?yàn)榕艢夤苁艿酵獠考眲±鋮s時(shí)，會導(dǎo)致氧傳感器的陶瓷敏感元件炸裂，使氧傳感器損壞。（泰哥現(xiàn)實(shí)中幾乎沒見過單獨(dú)去沖排氣管）
回答者: 尤欣 | 2020-01-08
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