請問剎車碟與剎車鼓哪個好一點？教你汽車剎車系統(tǒng)知識怎么理解？各位車友知道剎車碟與剎車鼓哪個好一點？教你汽車剎車系統(tǒng)知識的相關知識嗎？
提問者: 雍以 | 2020-01-03 1974
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相信大多數(shù)人認為剎車只要一腳踩住那就是靈，制動距離與制動時間短就可以證明一輛車制動的優(yōu)劣性，其實不然。由于在大城市中我們駕駛的速度收到限制，地形也相對平緩，所以對制動的要求相對較少，這是針對大多數(shù)駕駛者而言，然而在云貴川等地用戶，由于山路較多，對于制動線性要求，以及抗熱衰退的要求就比較大，所以制動碟的優(yōu)勢才體現(xiàn)出來。
1.盤式剎車散熱性較鼓式剎車佳，在連續(xù)踩踏剎車時比較不會造成剎車衰退而使剎車失靈的現(xiàn)象。
2.剎車盤在受熱之后尺寸的改變并不使踩剎車踏板的行程增加。
3.盤式剎車系統(tǒng)的反應快速，可做高頻率的剎車動作，因而較為符合abs系統(tǒng)的需求。
4.盤式剎車沒有鼓式剎車的自動煞緊作用，因此左右車輪的剎車力量比較平均。
5.因剎車盤的排水性較佳，可以降低因為水或泥沙造成剎車不良的情形。
6.與鼓式剎車相比較下，盤式剎車的構造簡單，且容易維修。
缺點：
1.因為沒有鼓式剎車的自動煞緊作用，使盤式剎車的剎車力較鼓式剎車為低。
2.盤式剎車的剎車片與剎車盤之間的摩擦面積較鼓式剎車的小，使剎車的力量也比較小。
對于車輛的制動其決定因素多種多樣，受到車身的前后配重、懸掛特性、輪胎性能，以及路面摩擦力多方面的影響。但對于車輛制動系統(tǒng)來說，剎車盤與卡鉗的重要性才是毋庸置疑的。
市售剎車盤種類與形式 種類繁雜
目前市售車型的剎車盤主要為前后盤式，以及前盤后鼓等形式，而后輪比前輪更要嚴格控制被抱死，因為抱死會導致車輛失控，因此提升制動性能的過程中，對后輪的制動限制遠遠比前輪大。所以我們會發(fā)現(xiàn)，很多車的前制動碟比后制動碟要大，這也是沒有辦法的事情。
目前上的剎車盤種類大致可以分為通風剎車盤與實心剎車盤，通風盤相比實心盤最大的優(yōu)勢就是其熱衰退效果更佳出色，而前輪所需制動力要明顯大于后輪，這就是為什么一般車輛都是采用前輪采用通風盤，后輪采用實心盤的原因。
對于剎車盤的材質，市面上分為金屬材質以及碳陶瓷材質，雖然碳陶瓷材質的剎車在抗熱衰減能力以及免維護性都優(yōu)于金屬材質剎車盤，但動輒數(shù)萬元的費用還是讓其性價比大打折扣。
改裝剎車盤 費用大市場混亂
不少車友為了提高自己愛車的制動性能，都紛紛對剎車盤進行改裝，市面上改裝的剎車盤多為打孔通風剎車盤，其性能要優(yōu)于普通的通風盤剎。雖然改裝系統(tǒng)優(yōu)點多多，但制動系統(tǒng)的改裝費用動輒上萬，巨大的改裝成本令不少車友頭痛。
市場上剎車盤種類價格大排名：
no.1碳陶瓷剎車盤,入選理由：極致性能，價格也很“極致”
No.2 劃線通風剎車盤,入選理由：多用于競賽或發(fā)燒級用戶，品質與價格都沒得說
No.3通風剎車盤，入選理由：最大程度保證空氣流通，降低熱衰減
No.4實心剎車盤，入選理由：價格普通，多為原廠剎車盤
正式由于剎車改裝的高費用，催生出山寨剎車盤，其外觀模仿國外大廠的產(chǎn)品，給消費者以假亂真的效果，并且自稱性能匹敵那些正規(guī)產(chǎn)品。
不少車友改裝這種廉價制動系統(tǒng)后，在制動時都會一直“哐哐哐”響，并且聲音刺耳很大聲，感覺像是片和盤很硬的在摩擦，其實際原因就是剎車皮與剎車盤的質 量不合格，諸如此類的事件在改裝過程中數(shù)不勝數(shù)。所以希望廣大車友在希望提高車輛性能的同時還要量力而行，切勿因小失大。
回答者: 孫順蝶 | 2020-01-03
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