6月5日，由中華全國工商業(yè)聯(lián)合會汽車經銷商商會新能源汽車委員會（簡稱CADCC新能源汽車分會）主辦，中華全國工商業(yè)聯(lián)合會汽車經銷商商會提供指導支持的“2019新能源汽車行業(yè)沙龍（北京）——面對補貼下降的市場化應對”在北京工大建國飯店隆重召開。

會議邀請了全國工商聯(lián)汽車經銷商商會會長/新能源汽車分會會長/中海同創(chuàng)集團董事長李金勇，全國工商聯(lián)汽車經銷商商會副會長/新能源汽車分會副會長兼秘書長龐勇，全國工商聯(lián)汽車經銷商商會秘書長朱孔源博士，新能源汽車分會副會長/北京閏鑫科技集團有限公司總經理張巖，新能源汽車分會副會長/濟寧永泰汽車銷售有限公司董事長閔祥符，長城汽車股份有限公司副總裁、歐拉品牌總經理寧述勇，奇瑞新能源銷售公司副總費金華，北汽新能源營銷公司營銷傳播部總監(jiān)曹斌，中國汽車技術研究中心EV-TEST項目高級工程師周博雅博士，第1電動網創(chuàng)始人龐義成，車云網、電動邦創(chuàng)始人程李，《中國汽車經銷商》創(chuàng)始人麥迦，上汽名爵新能源華北區(qū)域總經理陳天榮，大運汽車新能源銷售服務部部長楊寧，奇瑞新能源華北區(qū)域總經理朱文軍，北京優(yōu)電科技有限公司CEO王愷，中國汽修協(xié)會汽車信息工作委員會副主任兼秘書長張學輝，《汽車經營與服務》創(chuàng)始人徐誠，《電動汽車觀察家》總編輯邱鍇俊，新能源汽車分會執(zhí)行副秘書長宋星海等領導和嘉賓出席了本次活動，并圍繞“新能源汽車補貼下降的市場化應對”的主題進行了分享。

2018年中國汽車市場出現(xiàn)了前所未有的負增長，同時新能源汽車一枝獨秀，銷量突破百萬，進入2019年，新能源汽車市場熱度不減，但面對國家頒布的補貼退坡政策也有不小震動。面對如此變化，此次沙龍上的行業(yè)專家、主機廠、經銷商等各方大咖匯集，大家共同就新能源汽車市場維護，經銷商品牌選擇，新零售等模式進行了溝通交流與分享，極具建設性和前瞻性的觀點和想法在沙龍現(xiàn)場被提出和分享。

主持人:新能源汽車分會副會長兼秘書長龐勇

新能源汽車分會副會長兼秘書長龐勇作為此次會議主持人，在開場致詞中介紹了當前中國新能源汽車市場發(fā)展狀況及補貼下降后各主機廠經銷商的應對策略。

全國工商聯(lián)汽車經銷商商會會長李金勇

全國工商聯(lián)汽車經銷商商會會長李金勇首先發(fā)表了題為《新能源汽車市場競爭趨勢與流通模式變革方向》的演講，面對國家對于新能源汽車的補貼退坡，李金勇從能源戰(zhàn)略、大氣環(huán)保、產業(yè)升級等角度，以及國家推動雙積分政策的實施，論證了國家發(fā)展新能源汽車的長期戰(zhàn)略布局。同時，對于我國汽車市場未來發(fā)展以及新能源汽車產業(yè)面臨的問題等，李金勇會長通過行業(yè)數(shù)據(jù)和分析分享了自己的觀點。

長城汽車股份有限公司副總裁、歐拉品牌總經理寧述勇

長城汽車股份有限公司副總裁、歐拉品牌總經理寧述勇針對長城歐拉品牌的市場推廣和發(fā)展戰(zhàn)略進行了介紹和分享。寧述勇認為生產一臺真正優(yōu)秀的高品質電動車，首先應該是廠家自有研發(fā)的生產平臺，這是生產靠譜和高顏值車的基礎。同時，他還把歐拉品牌電動車定位為城市出行的科技代步工具，歐拉品牌將會不斷細分市場，引入多種購車用車模式，打造都市青春精品電動小車。

北汽新能源營銷傳播總監(jiān)曹斌

北汽新能源營銷傳播總監(jiān)曹斌介紹了北汽新能源汽車一路發(fā)展的歷程和重要節(jié)點，包括為用戶提供的多種人性化創(chuàng)新服務，以及推動我國新能源汽車產業(yè)發(fā)展的不懈努力。曹斌還分享了在補貼退坡之后北汽新能源的對策和相應措施，并且論述了補貼退坡相關政策對于新能源汽車產業(yè)的短期和長期影響。曹斌認為，國家補貼已經完成了它的歷史使命，中國的新能源汽車必然要靠自己的不斷進步去爭取市場和用戶的認同，方能獲得長遠的發(fā)展和高品質的成長。

中汽研EV-TEST項目高級工程師周博雅博士

中汽研EV-TEST項目高級工程師周博雅博士發(fā)表了題為《建立獨立、公正、高標準的電動汽車消費者購車指南》的演講，他從行業(yè)發(fā)展趨勢出發(fā)，介紹了EV-TEST（電動汽車檢測）項目對多品牌新能源汽車的測試情況，分享了最新的新能源汽車評價標準和體系，用同一把“尺子”來評價新能源汽車的綜合品質。未來，EV-TEST將通過更加專業(yè)、科學和全面的測評，為新能源汽車產業(yè)服務。

第1電動網創(chuàng)始人龐義成

第1電動網創(chuàng)始人龐義成圍繞《尋找新動能》分享了補貼退坡政策下的新能源汽車市場現(xiàn)狀以及對未來發(fā)展趨勢的預判，龐義成認為產業(yè)在未來要思考的核心問題是用戶為什么愿意購買電動車，以及為什么愿意選擇國產電動車，并以此為重點與大家就相關研究和數(shù)據(jù)進行了分享。

優(yōu)電科技副總裁付璐

針對當前新能源二手車貶值率很高的市場情況，優(yōu)電科技副總裁付璐從新能源汽車如何更加保值的角度分享了新能源汽車從銷售鏈體系到價值鏈體系的轉變，并介紹了優(yōu)電科技的核心產品“保值回購”。

當天的圓桌會議由CADCC新能源汽車分會執(zhí)行副秘書長宋星海主持，參加討論的嘉賓有：

電動汽車觀察家總編輯邱鍇俊；

全國工商聯(lián)汽車經銷商商會秘書長朱孔源博士；

全國工商聯(lián)汽車經銷商商會副會長、新能源汽車分會副會長兼秘書長、上海瀛之杰汽車信息技術有限公司董事長龐勇；

中國汽修協(xié)會汽車信息工作委員會副主任兼秘書長、教授、高級經濟師張學輝；

車云網、電動邦創(chuàng)始人程李。

大家共同圍繞“數(shù)字化工具如何提升新能源汽車銷售服務效率”的主題進行了充分的交流和探討。

邱鍇?。赫J為數(shù)字化工具解決經銷商獲客的前半程，經銷商可以通過數(shù)字化工具對于汽車潛在用戶有更加深入的了解，并以此為基礎提供更加人性化的服務，這對于未來銷售的改變是根本性的。

朱孔源：5G來臨之后，經銷商作為連接者和服務提供者，使用數(shù)字化工具會讓銷售效率和服務質量有本質提升。

龐勇：很多車輛品牌都有千萬級的服務受眾，沒有數(shù)字化工具的情況下，這些服務對象是很難被激活的，必須用數(shù)字化系統(tǒng)作為底層邏輯才能夠激活這些服務對象。只有大部分經銷商從信息化轉變成為數(shù)字化經銷商以后，汽車經銷產業(yè)將會發(fā)生根本性質變。

張學輝：環(huán)境的巨大變化對于數(shù)字化系統(tǒng)工具會提出新的要求，也不會有一個工具可以解決所有階段的所有問題，因此企業(yè)要根據(jù)自己的需求衡量自己需求的工具。

程李：市場真正進入買方市場后，主機廠、經銷商、相關媒體都需要對用戶進行深入的研究并以此構筑自己用戶體系的運營和管理，而數(shù)字化系統(tǒng)是高效整合資源的重要抓手和基礎。

本次沙龍活動的舉辦恰逢新能源汽車補貼退坡的大背景之下，全國工商聯(lián)汽車經銷商商會新能源汽車分會作為新能源汽車的行業(yè)協(xié)會，本著搭建產銷用合作平臺，推動新能源汽車產業(yè)健康可持續(xù)發(fā)展的初心，為改善新能源汽車的營商環(huán)境群策群力，共商應對之道，促進整個新能源汽車產業(yè)鏈條資源的優(yōu)勢互補，與業(yè)界同仁共同推動和塑造更好的新能源汽車生態(tài)發(fā)展。

CADCC新能源汽車分會后續(xù)活動正在籌備中，敬請關注！