來自：汽車行業(yè)關(guān)注 作者：吳濟(jì)平 發(fā)布時(shí)間：2020-10-06
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）10月06日報(bào)道——
豪華車市場持續(xù)逆勢增長已成為如今車市行情的一大亮點(diǎn)，消費(fèi)升級所帶來的高端車需求，以及豪華車競爭加劇致價(jià)格不斷下探，進(jìn)一步擴(kuò)大豪華車所覆蓋的消費(fèi)市場。乘聯(lián)會報(bào)告顯示，今年前8月，國內(nèi)豪華車市場累計(jì)銷量約為153.3萬輛，同比增長8.3%，是三大細(xì)分市場中唯一保持正增長的。
近幾個(gè)月，隨著市場逐步回暖，國內(nèi)豪華車的銷量增長勢頭更加猛烈，其中8月份銷量已達(dá)到24.37萬輛，同比增長31.6%，在此情形下，大部分豪華品牌均實(shí)現(xiàn)大幅增長。而在剛過去的9月份，豪華車增長勢頭得以延續(xù)，已有多家品牌率先公布了銷量業(yè)績。
鑒于正處于國慶中秋假期，大部分品牌均推遲月度銷量數(shù)據(jù)的公布，目前僅紅旗、沃爾沃、林肯三個(gè)品牌發(fā)布了9月銷量。
紅旗再超2萬臺
在多款細(xì)分產(chǎn)品陸續(xù)推出后，紅旗品牌銷量持續(xù)增長，已實(shí)現(xiàn)連續(xù)兩個(gè)月破兩萬臺。
官方數(shù)據(jù)顯示，9月份紅旗品牌銷量為21500臺，同比增長86%，目前來看已取代沃爾沃在二線豪華市場的位置，銷量逼近凱迪拉克和雷克薩斯。2020年1-9月，紅旗品牌累計(jì)銷量實(shí)現(xiàn)13萬臺，增幅也達(dá)到104%。
自主車企沖擊高端化道路一直存在困境，紅旗近幾年在品牌形象、產(chǎn)品策略與市場定位的變化，也讓其銷量不斷走高。當(dāng)前，紅旗品牌旗下共有六款車型在售，包括H5、H7、H9三款轎車產(chǎn)品，以及HS5、HS7、E-HS3三款SUV產(chǎn)品。在完成主流產(chǎn)品布局后，紅旗品牌將在高端領(lǐng)域發(fā)力，包括將推出E-HS9旗艦車型等。根據(jù)規(guī)劃，紅旗品牌未來五年將形成覆蓋L（至尊車）、S（轎跑）、H（主流車）、Q（商務(wù)車）四大系列的21款產(chǎn)品。
從以往數(shù)據(jù)分析，紅旗品牌主要依靠HS5和H5車型實(shí)現(xiàn)銷量增長，其中HS5車型在8月銷量達(dá)10721輛，而H5車型的銷量為7335輛。而HS7車型推出2.0T+48V微混系統(tǒng)版本后，起售價(jià)也進(jìn)一步下探至27萬元，對整體銷量應(yīng)有提振作用。
紅旗銷量的大幅增長，除了終端私人購買持續(xù)增長外，部分車源也流向共享出行市場，包括旗妙出行、T3出行都有紅旗車的身影。而在政府采購方面，一汽副總經(jīng)理王國強(qiáng)表示：“紅旗2019年銷售的10萬輛車中，只有600臺是政府公用車，其余全部是to C端?！?/p>
沃爾沃增速放緩
以往坐穩(wěn)二線豪華市場第三名的沃爾沃汽車，已連續(xù)五個(gè)月銷量低于紅旗品牌。官方數(shù)據(jù)顯示，9月份沃爾沃汽車在華新車銷量為17292輛，同比增長15.9%；1-9月累計(jì)銷量為113278輛，同比增長3.4%，兩組數(shù)據(jù)均低于紅旗。
與整體豪華車市場8.3%的增幅不同，沃爾沃的表現(xiàn)顯然低于平均水平。目前沃爾沃國產(chǎn)車型有XC40、XC60、S60和S90四款，受品牌與市場競爭影響，沃爾沃終端價(jià)格明顯“失控”，如S90普遍市場優(yōu)惠幅度達(dá)到8萬元。
采取“以價(jià)換量”的市場策略，讓沃爾沃看到了短期高速發(fā)展的紅利，但后續(xù)發(fā)展愈發(fā)艱難，出現(xiàn)增長乏力的情況。
某豪華車企高管表示：以價(jià)換量等競爭手段對豪華車已不再適用，如果繼續(xù)以犧牲品牌價(jià)值為代價(jià)追求銷量，在未來將會遇到更大的挑戰(zhàn)和困難。
林肯國產(chǎn)車占比提升
自推出國產(chǎn)冒險(xiǎn)家、國產(chǎn)飛行家兩款車型后，林肯在華銷量創(chuàng)新高，在剛過去的9月份，林肯品牌銷量超7300輛，同比增長75%，也是林肯入華以來的最佳成績。據(jù)稱林肯的策略是堅(jiān)守品牌價(jià)值、美式豪華和服務(wù)的“差異化”競爭方式。
今年3月長安林肯冒險(xiǎn)家上市，成為林肯品牌的首款國產(chǎn)車型。新車位緊湊型SUV，售價(jià)24.68-34.58萬元，全系搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)和8速手自一體變速箱。冒險(xiǎn)家較低的市場定位，以及價(jià)格、配置、動(dòng)力等優(yōu)勢獲得較好的市場表現(xiàn)。9月，冒險(xiǎn)家車型銷量超4000臺。
國產(chǎn)林肯飛行家于7月份正式上市，全系搭載3.0升V6雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)與10速自動(dòng)變速箱動(dòng)力總成，售價(jià)為50.98-75.98萬元。最新數(shù)據(jù)顯示，飛行家9月銷量超1400臺。
林肯品牌自2015年開始進(jìn)入中國市場，隨后連續(xù)三年經(jīng)歷銷量快速增長，年銷達(dá)到5萬輛高峰。而在2018-2019年，在整體車市下滑和中美貿(mào)易摩擦等因素下，林肯自身產(chǎn)品的更新?lián)Q代也處于停滯狀態(tài)，從而導(dǎo)致在中國的銷量出現(xiàn)下滑。2020年林肯國產(chǎn)車型上市，國產(chǎn)車銷量占比的提升，使得品牌銷量回暖。
以BBA占據(jù)的一線豪華車市場成熟穩(wěn)定，而二三線豪華車市場競爭激烈，兩級分化明顯，包括英菲尼迪、謳歌等品牌仍處于低迷狀態(tài)。乘聯(lián)會秘書長崔東樹認(rèn)為，目前BBA市場份額較為穩(wěn)定，隨著入門級車型的推出以及價(jià)格下探，未來二線豪華品牌仍會面臨較大的壓力，鑒于品牌力等因素，二線豪華品牌想要突圍仍存在較大挑戰(zhàn)。
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