來自：汽車行業(yè)關(guān)注 作者：吳濟(jì)平 發(fā)布時(shí)間：2020-06-25
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）06月25日?qǐng)?bào)道——
J.D.Power美國年度新車質(zhì)量調(diào)查報(bào)告正式公布，該排行榜所調(diào)查統(tǒng)計(jì)得出的品牌新車質(zhì)量前五名分別是道奇、起亞、雪佛蘭、Ram和捷尼賽思，而新車質(zhì)量墊底的五大品牌分別是奔馳、沃爾沃、奧迪、路虎和特斯拉。
J.D.Power美國2020年汽車品牌可靠性研究報(bào)告在今年2月份已經(jīng)發(fā)布，這是一份針對(duì)美國市場三年車齡的可靠性數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)。而此次發(fā)布的J.D.Power美國2020年新車質(zhì)量調(diào)查報(bào)告，統(tǒng)計(jì)方法是在美國50個(gè)州的車主購買新車90天后而收集的調(diào)查數(shù)據(jù)，最終以每100輛車出現(xiàn)的問題數(shù)量（PP100）作為質(zhì)量排名的衡量標(biāo)準(zhǔn)。也就是說，分?jǐn)?shù)越低排名則越高，意味著調(diào)查中品牌車輛的故障數(shù)越低。
這次發(fā)布的新車質(zhì)量調(diào)查報(bào)告，除了排名有較大變化外，特斯拉首次進(jìn)入榜單，也成為最大的“亮點(diǎn)”。
排在榜首的是道奇和起亞品牌，以每100輛車遇到136個(gè)問題并列第一。與去年相比，道奇品牌的排名上升了7位。
雪佛蘭和Ram以141個(gè)PP100并列第二，其中Ram的排名也得到躍升，相比去年上升了19位。
韓國現(xiàn)代汽車旗下豪華品牌捷尼賽思Genesis以142個(gè)PP100排在第五，發(fā)揮依然穩(wěn)定。
排名高于行業(yè)平均水平的品牌有14個(gè)，其中一半都為美國汽車品牌。6至14名的品牌排名分別是，三菱汽車、別克、GMC、大眾、現(xiàn)代、Jeep、雷克薩斯、日產(chǎn)、凱迪拉克。其中三菱、Jeep、凱迪拉克在今年也擠進(jìn)平均線排名以上。
排行榜中下跌較快的品牌，包括保時(shí)捷、豐田、林肯、奧迪等品牌。其中保時(shí)捷以186個(gè)PP100跌至24名，下滑了9位。豐田以177個(gè)PP100與本田并列，這兩個(gè)被稱為“行業(yè)黃金標(biāo)準(zhǔn)”的品牌，卻都低于行業(yè)平均水平。
德系豪華品牌奔馳、奧迪的排名也下滑，奧迪更是跌入質(zhì)量不靠譜的行列中。
調(diào)查報(bào)告的最大“亮點(diǎn)”是特斯拉，此前特斯拉不允許J.D. Power聯(lián)系車主進(jìn)行數(shù)據(jù)收集，因此特斯拉一直沒有出現(xiàn)在榜單上，后來特斯拉僅不允許該公司在15個(gè)州收集信息，因此J.D. Power轉(zhuǎn)而從另外35個(gè)州收集樣本。
特斯拉在美國35個(gè)州的調(diào)查顯示，每100輛特斯拉汽車的車主會(huì)遇到250個(gè)問題，遠(yuǎn)高于行業(yè)平均水平166個(gè)。由于該品牌的特殊性，因此可以看到特斯拉邊角上還帶有一個(gè)用于強(qiáng)調(diào)的符號(hào)。
同樣值得注意的是，J.D. Power今年重新設(shè)計(jì)了測試并由此提出了更多的問題、為用戶記錄問題提供了更多的機(jī)會(huì)。總的來說，PP100比2019年有所上升，但正如該公司指出的那樣，這并不一定意味著汽車質(zhì)量下降了。
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