來自：汽車行業(yè)關(guān)注 作者：吳濟平 發(fā)布時間：2019-12-08
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）12月08日報道——
各大豪華品牌相繼公布11月在華新車銷售數(shù)據(jù)，從統(tǒng)計數(shù)據(jù)來看，除凱迪拉克外，其余五家全部實現(xiàn)雙位數(shù)增長，印證車市寒冬下豪華車市不斷走高的繁榮景象。
根據(jù)排名，寶馬（含Mini）以微小的優(yōu)勢繼續(xù)領(lǐng)先，暫時位列豪華品牌銷量第一位置。奧迪恢復明顯，奔馳保持穩(wěn)定，而雷克薩斯再次超越凱迪拉克，進一步縮小差距。
寶馬上漲的勢頭仍在持續(xù)。11月，寶馬（含Mini）在華銷量達68366輛，同比增長12.1%，前11個月累計銷量至655783輛，同比增長13.6%，暫列豪華品牌第一名。 按此趨勢，寶馬有望奪得2019年豪華品牌銷量冠軍。
寶馬5系、X3成為寶馬今年實現(xiàn)增長的主要推動力，而新3系實現(xiàn)換代后，由于價格及車型問題，銷量有所下滑，隨著終端優(yōu)惠加大且產(chǎn)能攀升，寶馬3系仍有上漲的空間。11月的廣州車展上，寶馬推出了新3系的320、330車型，改變只有325一種動力配置的局面，目前全系售價29.39-40.99萬元，均搭載2.0T發(fā)動機，分別對應最大輸出為156馬力、184馬力和258馬力。
奧迪上半年表現(xiàn)不佳，下半年開始發(fā)力，目前已連續(xù)三個月超6萬輛。11月，奧迪在華銷售新車67402輛，同比增長16.8%，前11個月累計銷售618596輛，同比增長3.5%。
近一年奧迪多款主力車型相繼換代，導致銷量方面影響較大。上半年全新A6L、Q3分別上市，隨著優(yōu)惠力度加大銷量逐步恢復。再次痛失冠軍后，奧迪規(guī)劃明年將有超20款產(chǎn)品上市，包括中期改款的A4L、新款A6L、新國產(chǎn)車Q3 Sportback等。
奔馳總體增長保持穩(wěn)定，與寶馬的差距較小。11月，奔馳銷量達57901輛，同比增長11%；前11個月累計銷量至640933輛，同比增長6.3%。
奔馳C級、E級、GLC SUV月均達到萬輛以上，全新國產(chǎn)GLB在11月底上市，有望在12月份助奔馳完成年底沖量。奔馳GLB定位緊湊型SUV，售價區(qū)間為31.48-35.48萬元，搭載與奔馳A級相同的1.3T直列四缸發(fā)動機和7速雙離合變速箱。
11月奔馳還宣布了E級轎車的補充召回通知，進一步加強前減震器的強度，在原召回措施的基礎(chǔ)上增加其它加強固件，涉及車型數(shù)量40萬輛。
二線豪華品牌方面，雷克薩斯再次超越凱迪拉克，11月銷量達19325輛，同比增長16.5%，前11個月累計銷量至180239輛，同比增長21%，并有望全年突破20萬輛大關(guān)，加價和漲價風波未能抵擋目標消費者的購買熱情。
凱迪拉克因主力產(chǎn)品停產(chǎn)空缺，導致銷量急速下降，凱迪拉克也是前六大豪華品牌中唯一一家銷量下滑的。11月，凱迪拉克在華銷量為1.68萬輛，同比下滑20%；1-11月累計銷量為19.48萬輛，同比下滑5.76%。由于被雷克薩斯追趕縮小差距，明年凱迪拉克的壓力非常大。
凱迪拉克銷量出現(xiàn)較大幅度的下滑，主要原因是ATS-L與XTS停產(chǎn)導致，而取替的CT5、CT4車型未能快速跟上導致。11月18日凱迪拉克CT5正式上市，售價27.97-33.97萬元，搭載2.0T可變缸渦輪增壓發(fā)動機和10速自動變速箱，隨著終端優(yōu)惠力度進一步放開，才能實現(xiàn)快速上量。同時，ATS的直接替代者—CT4確認明年上市，售價將進一步下降。
大幅降價促銷下，沃爾沃實現(xiàn)雙位數(shù)的增長。沃爾沃11月銷量同比增長26.7%，達到14502輛，前11個月累計銷量至138053輛，同比增長16.3%，已超去年銷量。有消息指，沃爾沃近期清理經(jīng)銷商庫存，以緩解經(jīng)銷商資金壓力，終端降價較大。新車方面，明年主力轎車S60換代，有望進一步助增銷量。
綜合來看，寶馬和奔馳都有望爭奪2019年豪華品牌銷量冠軍，目前兩者差距不大，最后的12月將會血拼?！耙詢r換量”的作用將會削弱，凱迪拉克和沃爾沃需要尋求其他新的增長點，而雷克薩斯的品牌價值效應，將對凱迪拉克的二線頭名地位形成威脅。
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