來自：汽車行業(yè)關注 作者：JJ 發(fā)布時間：2019-08-21
汽車行業(yè)關注（autochat.com.cn）08月21日報道——
大眾“排放門”事件似乎一直都沒有終結的時候。近日，又受到韓國檢方表示，大眾和保時捷在車輛中安裝了非法作弊設備，致其柴油車排放違反了污染標準，因此將對這兩家公司處以罰款，并提起刑事訴訟。對德國大眾汽車的兩家韓國子公司(奧迪大眾韓國公司和保時捷韓國公司)處以罰款高達115億韓元（合950萬美元）的罰款。
韓國環(huán)保部表示，“縮小柴油引擎廢氣處理液罐體的容量，可以幫助車企提高車輛的空間利用率并且減小后備箱的尺寸。然而對于消費者來說，這一舉動就相當于減少了車輛廢氣處理液的含量。”從2015年5月到2018年1月，大眾和保時捷在韓國銷售的逾1萬輛汽車均安裝了排放作弊設備，導致車輛的氮氧化物排放量比標準水平超出了十倍。
因此，韓國環(huán)境部計劃取消涉事車型的進口許可證，包括奧迪A6、大眾途銳（Touareg）以及保時捷卡宴在內的八款車型，共計1261輛汽車。此外還將向車企下令改正并處以嚴厲懲罰。
2015年,大眾集團被曝光使用非法軟件以逃避美國尾氣排放測試,波及到全球柴油車市場。至今,該汽車制造商因該案件已花費了約300億歐元(約合333億美元)用以支付罰款和在全球范圍內召回并處理受到影響的車輛。
今年5月,大眾公司首席財務官Frank Witter表示，已撥備了55億歐元(約合61.6億美元)或有負債,以應對柴油作弊丑聞可能帶來的風險。不過Frank Witter稱，大眾撥備的55億歐元的或有負債中34億歐元會撥備用于可能的訴訟。
同在今年5月，保時捷又被德國檢方判定，此前在排放測試當中使用作弊軟件，決定對保時捷處以5.35億歐元的罰款。
根據大眾集團第一季度的財報數據顯示，大眾已經撥備10億歐元的風險準備金，以幫助支付柴油排放作弊丑聞的費用。這也將使得大眾柴油作弊的總成本達到300億歐元。
沾上“排放門”的大眾，似乎就從未停止過，時不時地大眾就要為此交上一筆罰款。一波未平一波又起的事件，讓這幾年讓大眾集團的形象和信譽全面倒戈。然而直到2020年，大眾集團仍將在排放作弊丑聞上花費10億歐元。
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