來自：汽車行業(yè)關(guān)注 作者：陳銳鑫 發(fā)布時(shí)間：2019-08-01
最近，有外媒報(bào)道蔚來有意出售其FE（電動(dòng)方程式）車隊(duì)，而力盛賽車或?qū)⒊蔀?/span>FE車隊(duì)新的戰(zhàn)略投資者。若此項(xiàng)交易成功，蔚來汽車則不再是FE車隊(duì)的所有者，而是以贊助商的身份支持其下季比賽。
對(duì)于一家車企來說，投入大量資金參加世界級(jí)賽車運(yùn)動(dòng)的目的無(wú)非有兩個(gè)：一個(gè)是彰顯其在汽車領(lǐng)域各方面的頂尖技術(shù)成就，另一個(gè)則是爭(zhēng)取在賽事上的排名，為車企樹立一個(gè)高大上的品牌形象。對(duì)于蔚來來說，其投資FE車隊(duì)的目的也是如此。
和當(dāng)今世界最高水平的賽車運(yùn)動(dòng)F1一樣，走過5個(gè)年頭的FE賽事也早已不再是單純的賽車運(yùn)動(dòng)，其參賽的車輛聚集了各大車企電動(dòng)車的頂尖技術(shù)，代表了各大車企在電動(dòng)車領(lǐng)域的較量。在2014年，蔚來投資了“NEXTEV”車隊(duì)正式開啟了其FE賽事的征程，并在2015年拿下了該賽季的冠軍，隨后，NEXTEV車隊(duì)改名NIO蔚來汽車，一直為蔚來征戰(zhàn)FE賽事到現(xiàn)在。
通過多年在FE賽事的征戰(zhàn)，蔚來在電動(dòng)車領(lǐng)域積累了不少經(jīng)驗(yàn)，不斷提升了自己在電動(dòng)車領(lǐng)域的研發(fā)能力和技術(shù)儲(chǔ)備，并將這些技術(shù)用于旗下的量產(chǎn)車中。但隨著蔚來的量產(chǎn)車逐步進(jìn)入落地、交付的階段，蔚來打算將更多的資金和精力集中在大眾市場(chǎng)，因而有了拋售其FE車隊(duì)這一打算。
今年上半年，蔚來在第一季度交付新車3989輛，第二季度交付了3553輛，其公司在上半年總共交付了7542輛新車，這與蔚來早期定下的2019年完成4到5萬(wàn)輛的銷量目標(biāo)相比，仍然有著不小的差距。而外界認(rèn)為，此次蔚來拋售其FE車隊(duì)，與其公司近來的財(cái)務(wù)壓力有關(guān)。從今年上半年蔚來汽車發(fā)布的2019年第一季度財(cái)報(bào)來看，其公司在今年第一季度的總收入為16.312億元，環(huán)比下降了52.55%，而用于研發(fā)的資金為10.784億元，環(huán)比下降28.8%；縱觀蔚來今年上半年的經(jīng)濟(jì)狀況，蔚來汽車通過出售其FE車隊(duì)來填補(bǔ)資金問題的可能性頗高。
作為一家上市的造車新勢(shì)力，蔚來汽車承受著來自投資方、競(jìng)爭(zhēng)廠商和市場(chǎng)等多方面的壓力，為了合理的利用其手上的資金和把有限的精力放到大眾市場(chǎng)上，出售其FE車隊(duì)的行為也無(wú)可厚非。未來，其公司將會(huì)把有限的資源和精力放到其大眾市場(chǎng)上，加大產(chǎn)品研發(fā)投入、擴(kuò)大充電網(wǎng)絡(luò)布局，以提高其在電動(dòng)車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力。
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