來自：汽車行業(yè)關(guān)注 作者：陳銳鑫 發(fā)布時(shí)間：2019-07-29
作為國內(nèi)算得上歷史悠久的品牌，海馬曾一度與日本馬自達(dá)合作，生產(chǎn)出多款高銷量的轎車，隨后更是單飛創(chuàng)立了海馬汽車品牌。而昔日的明星汽車品牌在經(jīng)歷了近兩年的連續(xù)虧損后，其股票如今也被戴上了“*ST”的帽子，面臨被實(shí)施退市的風(fēng)險(xiǎn)。為了摘掉帽子，海馬汽車實(shí)施了一系列的自救活動(dòng)，卻也沒有改變其缺錢缺技術(shù)的窘境；未來，海馬汽車將何去何從？
巧婦難為無米之炊
2018年，海馬汽車整一年的凈利潤虧損為16.37億元人民幣，而其公司在2010年至2016年的盈利總額也才17.78億元，這一年所虧損的凈利潤就相當(dāng)于海馬在2010至2016年7年期間的盈利總額。而在2016至2018三年間，海馬總資產(chǎn)就由181.98億元蒸發(fā)至114.58億元，蒸發(fā)幅度高達(dá)37.04%。
2019年上半年，海馬汽車的累計(jì)銷量為1.44萬輛，這一數(shù)字僅僅相當(dāng)于該公司在2016年單月的銷量。而從其銷售數(shù)據(jù)來看，其在售車型中銷量最高的海馬S5月均銷量也不過千余輛，今年上半年累計(jì)銷量7137輛，同比下降超過6成。如此低迷的銷量，使得海馬汽車虧損的狀況進(jìn)一步惡化。
為了填補(bǔ)虧損，海馬汽車發(fā)布公告稱，擬通過招標(biāo)和委托中介機(jī)構(gòu)按照市場價(jià)格在二手房交易市場掛出等方式公開出售共計(jì)401套閑置房產(chǎn)，以優(yōu)化和盤活存量資產(chǎn)。7月22日，在其發(fā)布的有關(guān)出售部分閑置房產(chǎn)進(jìn)展公告中顯示，海馬已為其上海市浦東新區(qū)南匯區(qū)宣橋鎮(zhèn)南六公路399弄40號(hào)房產(chǎn)1套，海南省?？谑旋埲A區(qū)金牛路2-1號(hào)海馬花園房產(chǎn)2套，?？谑薪鸨P工業(yè)開發(fā)區(qū)創(chuàng)業(yè)新村房產(chǎn)12套，共15套房產(chǎn)辦理了過戶手續(xù)，交易金額共計(jì)795萬元。然而尷尬的是，盡管海馬汽車實(shí)施了賣房自救的行動(dòng)，也挽救不了其公司下滑的業(yè)績。7月23日，其公司股價(jià)跌至1.89元每股，創(chuàng)1997年以來海馬汽車股價(jià)的最低值。
研發(fā)投入少，產(chǎn)品力不足
對(duì)于一個(gè)汽車品牌來說，技術(shù)便是其核心競爭力。而海馬汽車自從與馬自達(dá)分道揚(yáng)鑣后，在技術(shù)儲(chǔ)備和產(chǎn)品研發(fā)上的投入就越來越少，幾乎沒有能夠拿得出手的核心技術(shù)。近幾年其公司在研發(fā)上投入的資金更是少的可憐，去年其在產(chǎn)品研發(fā)上的投入僅為9.48億元，2017年則為更少的6.64億元。與海馬相比，同為自主品牌的長城汽車在同期的研發(fā)總投入則為70多億元，而吉利2018年的研發(fā)總投入更是達(dá)到了200億元。顯然，在產(chǎn)品研發(fā)和技術(shù)層面，海馬已被國內(nèi)其他自主品牌遠(yuǎn)遠(yuǎn)甩開。
今年7月初，海馬汽車發(fā)布了一款全新SUV——海馬8S，有意思的是，在發(fā)布會(huì)上海馬汽車高調(diào)地將海馬8S和哈弗H6的各類參數(shù)投放在屏幕上進(jìn)行對(duì)比，從數(shù)據(jù)上看，海馬8S各項(xiàng)指標(biāo)都完勝哈弗H6。對(duì)此，不少媒體卻對(duì)對(duì)比結(jié)果表示質(zhì)疑，畢竟哈弗H6作為一款國產(chǎn)經(jīng)典車型，在口碑上有著不錯(cuò)的積累，而從海馬近幾年的研發(fā)投入和產(chǎn)品之前的表現(xiàn)來看，這種數(shù)據(jù)的對(duì)比還是難以讓人信服的。但其公司董事長景柱卻表示對(duì)海馬的全新SUV車型8S有著強(qiáng)烈的信心，稱海馬8S將在下半年為海馬汽車帶來銷量上的增長。
未來，隨著車市下行，汽車行業(yè)的競爭會(huì)越來越激烈，而對(duì)于缺錢缺技術(shù)的海馬汽車來說，留給其翻身的時(shí)間已經(jīng)不多了。在下半年里，海馬究竟能否靠它推出的新車型挽回局面，還是繼續(xù)消沉，變成下一個(gè)力帆？讓我們拭目以待吧。
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