來(lái)自:汽車(chē)行業(yè)關(guān)注 作者:陳銳鑫 發(fā)布時(shí)間:2019-07-27
7月26日,雷諾集團(tuán)公布了其公司2019年上半年財(cái)務(wù)報(bào)告。根據(jù)報(bào)告顯示,雷諾集團(tuán)上半年凈收入為9.7億歐元,同比去年同期大跌逾50%;營(yíng)業(yè)收入為280.5億歐元,同比下降6.4%;營(yíng)業(yè)利潤(rùn)同比下降13.6%至16.54億歐元;營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率也從去年同期的6.4%下降至5.9%??紤]到需求的下降,雷諾集團(tuán)表示放棄之前增加營(yíng)收的承諾,預(yù)計(jì)集團(tuán)今年的營(yíng)收水平將與去年持平。
雷諾集團(tuán)營(yíng)收下跌近半成的原因有幾個(gè):第一個(gè)自然是其雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟的掌門(mén)人卡洛斯·戈恩被捕,去年11月,戈恩因涉嫌少報(bào)收入違反日本《金融商品交易法》被捕,對(duì)于聯(lián)盟來(lái)說(shuō)最大話(huà)事人被捕無(wú)疑是一個(gè)沉重的打擊。第二個(gè)則是英國(guó)脫歐帶來(lái)的動(dòng)蕩對(duì)其本土汽車(chē)市場(chǎng)造成影響,今年上半年,由于英國(guó)脫歐帶來(lái)的不確定性,雷諾在歐洲的核心汽車(chē)業(yè)務(wù)營(yíng)收出現(xiàn)了7.7%的跌幅,利潤(rùn)率也從4.5%降至4%;該公司將其歸因于法國(guó)、土耳其以及阿根廷市場(chǎng)銷(xiāo)量的下滑。第三個(gè)原因則是因?yàn)槠涑止?/span>43%的日產(chǎn)公司業(yè)績(jī)下降。作為日產(chǎn)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手,豐田、本田等都在這幾年不斷推出新技術(shù)、新架構(gòu),極大的提升了品牌形象,而反觀(guān)日產(chǎn),雖然也在謀求提升其品牌形象,但在技術(shù)方面卻沒(méi)有什么實(shí)在的提升,旗下產(chǎn)品更是只有軒逸等幾部車(chē)型才稍有競(jìng)爭(zhēng)力。聯(lián)盟伙伴日產(chǎn)的利潤(rùn)暴跌使得雷諾上半年的利潤(rùn)也受到打擊。
全球大氛圍的銷(xiāo)量低迷以及其聯(lián)盟伙伴日產(chǎn)業(yè)績(jī)的慘淡,促使雷諾分布了盈利預(yù)警。考慮到需求的下降,雷諾放棄了之前增加營(yíng)收的承諾,預(yù)計(jì)集團(tuán)今年的營(yíng)收將接近去年的水平。盡管如此,該公司重申,將在今年實(shí)現(xiàn)正向現(xiàn)金流以及近6%的利潤(rùn)率。雷諾首席執(zhí)行官蒂埃里?博洛雷在聲明中表示,公司正指望新款車(chē)型、更高的價(jià)格和消減成本的措施在下半年實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)目標(biāo)。
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