汽車行業(yè)關注（autochat.com.cn）05月30日報道——
法拉利官方在意大利正式發(fā)布了旗下首款量產插電式混合動力車型——法拉利SF90 Stradale。新車搭載3.9升雙渦輪增壓V8發(fā)動機與三顆電機組成的混合動力系統(tǒng)，其最大功率為1000Ps，以協(xié)助其將百公里加速時間僅需2.5s，0-200公里加速僅需6.7s，同時當時速達到250km/h可產生390公斤的下壓力。傳聞新車會將于本周末正式公布其售價，2020年將會交付到消費者手中。
法拉利SF90 Stradale是向法拉利車隊成立90周年致敬，全新混動超跑擁有超凡極致的性能，堪稱法拉利的典范之作。法拉利SF90 Stradale不屬于現(xiàn)在法拉利任何一個車型體系，也不會取代任何一款車型，而是開辟了一個全新的細分市場來吸引新的用戶，這款車也將成為法拉利旗下V8車型歷史上性能最強悍的跑車。另外，隨著這款全新車型的發(fā)布，也開創(chuàng)了法拉利品牌電氣化的新開始。
外觀方面，法拉利SF90 Stradale汲取了法拉利F8 Tributo的設計元素，采用用360 Modena跑車的中后置發(fā)動機布局及Berlinetta量產車型的車身比例，使整個車都具有著極強的運動氛圍。
在細節(jié)上，車頭兩側采用凸起的弧形輪拱，配合狹長扁平的大燈組，與此同時，前臉下部則采用了更大的開口，并能在減輕重量的同時，將能帶來更大的下壓力，而這樣的設計也無疑讓整車具備了更強的視覺沖擊感。
法拉利SF90 Stradale的車身側面采用了隱藏式A柱設計，并在側窗后設計有獨特的空氣動力學造型，呈現(xiàn)出戰(zhàn)斗范十足的進氣口設計。而這樣打造也是為了大幅增加動力輸出而導致散熱量的提升等更好散熱，以及有效增強車輛的下壓力，最大程度保證其在所有駕駛情況及車速下的穩(wěn)定性。
法拉利SF90 Stradale的車尾則采用了大量橫向的直線元素，尾燈頗具特色，因為其由四個圓角矩形組成。相比于法拉利其它車型的不同之處在于包括碳纖維后擾流板，可在時速達250公里時產生390公斤的下壓力。據(jù)了解，其官方首次為車型提供兩款版本以供客戶選擇，其中包括了標準版及更具運動性能的配置。
內飾方面，該車采用全新樣式的三幅式方向盤，帶有觸摸屏以及大量觸控按鈕。16英寸曲面電子液晶儀表盤界面是法拉利傳統(tǒng)的樣式。換擋機構采用創(chuàng)新性的格柵式設計，其設計靈感來自法拉利的手動換檔撥片。
動力方面，法拉利SF90 Stradale搭載一套由3.9升雙渦輪增壓V8發(fā)動機和三部電動機所組成的油電混動系統(tǒng)。這套動力的最大功率為1000Ps。與此同時，新車還配備了四驅系統(tǒng)（RAC-E），以協(xié)助其將0-100km/h加速時間僅需2.5s，0-200公里加速僅需6.7s。另外，該車將提供四種動力模式供駕駛員選擇。
SF90 Stradale的推出令法拉利有一個新的開始，在面對新能源成為大趨勢的今天法拉利也跟上了時代的腳步，并且使SF90 Stradale成為了法拉利旗下性能最為強悍的跑車之一。據(jù)官方透露，到2020年夏天土豪們就可以買到這款新車了。
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