來自：汽車行業(yè)關注 作者：吳濟平 發(fā)布時間：2019-05-15
汽車行業(yè)關注（autochat.com.cn）05月15日報道——
自主品牌在中國汽車銷量慘淡的情況下承受巨大壓力，連一向勢頭猛烈的吉利汽車也出現下跌，今日網上流傳的“吉利要求員工自愿下調工資，主動買車”的消息讓這家自主車企再次成為圈內熱點。
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網上同時還曝光一份吉利汽車員工自愿降薪申請書，具體內容為：作為吉利人，自愿與公司經營共擔，共同奮斗，在汽車行業(yè)集體市場面臨巨大挑戰(zhàn)的形勢下，自愿申請下調工資及年終獎金_____元作為經營共擔金。經營共擔下調計劃完成后，工資恢復為正常發(fā)放。
員工須在2019年5月至2020年1月的這九個月內，每月工資下調相應的額度，如果下降額度未能完成，則會在年終獎金里面扣除，如果年終獎還不夠扣，則在2020年2-6月的工資里面繼續(xù)扣。
要求員工自愿下調工資從字面上很好理解，但“經營共擔金”又是什么事物？
與此同時，另一張聊天截圖信息中又爆出吉利強制要求員工購買領克01國五車型的消息。
從截圖信息來看，吉利為了清國5庫存，要求內部進行消化。具體為行政職務的員工，8崗及以上的員工每人購買一輛領克01，預付款2萬，其余從工資里扣除。
當被群友問到具體在吉利所擔任的職務時，這位透露消息的人士說：“我離職”。
當兩張截圖在網上廣為流傳時，不少網友猜測吉利是否變相裁員、內部消化庫存車等。
15日下午，吉利汽車集團副總裁楊學良通過微博直接回應網曝信息，沒有所謂“降薪”情況，要求部分員工自愿下調工資及年終獎金是吉利激勵機制的一部分。
“吉利汽車從5月起正式開展2019年度薪酬調整工作，本次調薪優(yōu)秀員工薪酬增長最高可達30%。為了讓中高層干部更有使命感、目標感和結果意識，8崗以上員工自愿加入經營結果共擔激勵機制，目標完成回報會更高?！?/p>
相當于8崗以上員工拿出一部工資作為賭注，這部分員工為吉利中高層干部，本身年薪不會低，而關鍵是風險有多大？汽車行業(yè)大環(huán)境不容樂觀，國六政策近在眼前壓力巨大，吉利帶著三萬領克庫存進入2019，在多方面的重壓之下，企業(yè)制訂激勵機制針對中高層要求有更高的擔當無可厚非，而這些政策末必會得到企業(yè)內部所有人的認可，也是這些文件得以流傳的最大原因。
結合上述綜合信息，吉利計劃全力以赴實現2020年達到200萬輛的銷量目標，以市占率論英雄。
2018年吉利汽車銷量為150萬輛，2019年目標為151萬輛。而今年1-4月，吉利汽車總銷量為47萬輛，同比減少約9%，完成151萬輛目標的31%。鑒于中國汽車市場接下來仍不明朗，按照如此走勢，吉利很有可能完成不了151萬輛的全年目標。
對于2020年規(guī)劃200萬輛，吉利仍存在許多不確定性。
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