來自：汽車行業(yè)關(guān)注 作者：吳濟平 發(fā)布時間：2020-11-01
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）11月01日報道——
10月剛過，一汽紅旗品牌就率先公布銷量報告，又成為第一家發(fā)布銷量的品牌。紅旗如此熱衷于搶先公布銷量，或許與其亮麗的銷售業(yè)績有關(guān)。10月數(shù)據(jù)顯示，紅旗已經(jīng)連續(xù)3個月超兩萬臺。
一汽紅旗官方數(shù)據(jù)，10月銷量為23000臺，同比增長93%，已連續(xù)3個月銷量超兩萬臺。從1-10月來看，紅旗品牌累計銷量為153000臺，同比增長103%。今年紅旗定下了20萬臺的銷售目標(biāo)，目前已完成目標(biāo)的76.5%，在剩余的兩個月時間里，紅旗只要繼續(xù)保持良好勢頭，也是有希望完成目標(biāo)的。
自主品牌在沖擊高端化道路上一直存在障礙，紅旗近幾年在品牌形象、產(chǎn)品策略與市場定位上均作出較大的調(diào)整，多款細(xì)分產(chǎn)品陸續(xù)推出后，紅旗品牌銷量持續(xù)增長。從近四年發(fā)展來看，紅旗品牌最初銷量只有3000輛左右，到2018年躍升至3萬輛，再到2019年的10萬輛，僅從銷量方面分析紅旗品牌確實完成一次蛻變。
從中國豪華品牌銷量排名中，作為自主品牌的紅旗，也取得了一席之地。以9月數(shù)據(jù)作為參考，紅旗品牌9月官方銷量為21500臺，高于雷克薩斯的20090臺，低于凱迪拉克的26000臺，形成最新版本的二線豪華三強陣型。而沃爾沃9月銷量為17292臺，已連續(xù)五個月銷量低于紅旗品牌。
從以往數(shù)據(jù)分析，紅旗品牌主要依靠HS5和H5車型實現(xiàn)銷量增長。其中HS5車型在9月銷量達(dá)10186輛，連續(xù)兩個月破萬臺，前9月實現(xiàn)銷量68646輛；而H5車型9月銷量為7399輛，1-9月累計銷量44067輛。此外，中大型SUV HS7車型推出了2.0T+48V微混系統(tǒng)版本后，起售價也進(jìn)一步下探至27萬元，對整體銷量應(yīng)有提振作用。
新車方面，紅旗H9是近期該品牌的熱門車型，于8月底實現(xiàn)上市，動力提供2.0T+48V輕混系統(tǒng)和3.0T V6機械增壓系統(tǒng)，售價區(qū)間30.98-53.98萬元。數(shù)據(jù)顯示，紅旗H9在9月的銷售數(shù)據(jù)為2501輛。
10月30日，紅旗品牌正式公布了未來10年的產(chǎn)品規(guī)劃，紅旗將構(gòu)建L（至尊車）、S（轎跑）、H（主流車）、Q（商務(wù)車）四大系列產(chǎn)品。其中紅旗H6、新一代紅旗H5、紅旗HS9、紅旗HS6、紅旗HS3、紅旗L3、紅旗L1、紅旗LS7、紅旗LS3、紅旗LQ7、紅旗S5、紅旗MPV等產(chǎn)品均在規(guī)劃當(dāng)中。截止2030年，紅旗品牌旗下產(chǎn)品將擴至30款。
當(dāng)然，目前紅旗銷量的大幅增長，除了終端私人購買持續(xù)提升外，部分車源也流向了共享出行市場，包括旗妙出行、T3出行都有紅旗車的身影。而在政府采購方面，一汽副總經(jīng)理王國強也表示：“紅旗2019年銷售的10萬輛車中，只有600臺是政府公用車，其余全部是to C端。”
紅旗品牌如此大的轉(zhuǎn)變，確實會讓人感到意外。對于品牌來說，保持產(chǎn)品與銷量的穩(wěn)定性，持續(xù)發(fā)展或許更為重要。根據(jù)紅旗的規(guī)劃，2021年銷量目標(biāo)為40萬輛，如此大的跨越，對于一個尚未站穩(wěn)的品牌，是存在較大難度的。
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