來自：汽車行業(yè)關(guān)注 作者：吳濟(jì)平 發(fā)布時間：2020-08-09
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）08月09日報道——
隨著車市逐步恢復(fù)，多家自主車企也迎來了銷量回暖，并在7月實現(xiàn)同比增長。目前已有多家自主車企公布了7月汽車銷量，其中作為頭部企業(yè)的吉利、長城出現(xiàn)雙位數(shù)增幅。
吉利：完成銷量目標(biāo)45%
吉利汽車發(fā)布的銷量報告顯示，7月份實現(xiàn)新車銷量為105218輛，同比增長約15%；1-7月累計銷量為635664萬輛，同比下滑約14%。目前吉利已完成141萬輛年度銷量目標(biāo)的45%，下半年仍面臨較大壓力。
在7月份中，吉利轎車銷量為3.56萬輛，其中帝豪銷量占1.7萬輛；SUV銷量為6.64萬輛，其中博越和博越PRO占據(jù)1.69萬輛，而ICON 7月銷量為3749輛。6月底吉利豪越中型SUV上市，售價10.36-13.96萬，進(jìn)一步擴(kuò)充吉利產(chǎn)品陣容。
另外，7月領(lǐng)克汽車銷量1.53萬輛，同比增長78%。目前領(lǐng)克汽車旗下已擁有01、02、03、05四款車型，同時06小型SUV將于年內(nèi)上市。
隨著國內(nèi)市場進(jìn)入存量競爭階段，吉利汽車的擴(kuò)張之路也受到阻礙。吉利曾提出2020年實現(xiàn)年銷售200萬輛汽車的目標(biāo)，但如今已縮減至141萬輛，年內(nèi)能否完成目標(biāo)也存在較大的挑戰(zhàn)。
長城：漲三成
8月9日，長城汽車發(fā)布銷量快報，顯示7月汽車銷量78339臺，同比增長29.79%，其中哈弗品牌7月銷量4.75萬輛，長城皮卡銷量2萬輛。目前，皮卡已成為長城汽車的主要增長動力。
從四大產(chǎn)品線來看，哈弗品牌仍面臨考驗，1-7月累計跌幅達(dá)22%，下半年隨著全新哈弗H6投產(chǎn)上市，該品牌有望扭轉(zhuǎn)銷量頹勢。皮卡成為長城汽車重要增長點，長城炮車系上市后月度銷量已達(dá)萬輛水平。
而高端品牌WEY與新能源品牌歐拉的銷量占比較低，累計跌幅也較大。但歐拉貓車系的推出，品牌曝光率明顯增加，7月也實現(xiàn)了同比銷量上漲。
不久前，長城汽車全新平臺產(chǎn)品第三代哈弗H6、哈弗大狗、WEY坦克300、歐拉好貓亮相，新車也將于未來陸續(xù)上市。
1-7月，長城汽車?yán)塾嬩N量為473436輛，同比下滑14.53%，完成102萬輛年度目標(biāo)的46.4%。
長安系品牌7月大漲
長安汽車官方表示，長安系中國品牌汽車7月銷量123548輛，同比增長49.9%。主要得益于CS75 PLUS與UNI-T車型的銷量推動。
全新緊湊型SUV UNI-T于6月份上市，7月銷量已升至1萬輛；而CS75車系在7月實現(xiàn)銷量21358輛；長安逸動車系則銷售18735輛。在長安系中國品牌中，還包含了長安歐尚7月9993輛、長安凱程26069輛的銷售數(shù)據(jù)。
此外，比亞迪7月銷量為31382輛，同比增長1.28%，進(jìn)入2020年以來首次實現(xiàn)增長，但比亞迪新能源汽車銷量仍未止跌，7月銷售1.5萬輛。1-7月，比亞迪累計銷量為190010輛，同比下滑26.65%。
上汽乘用車方面，旗下兩大品牌榮威和名爵，7月實現(xiàn)銷售51001輛，同比下滑2%，前7月累計銷售292476輛，同比跌幅為20%。廣汽傳祺7月銷量為28293輛，1-7月累計銷量為166264輛，同比下滑22.14%。
當(dāng)前汽車市場環(huán)境下，對自主品牌而言想要提升市場份額還是比較困難的，合資品牌溢價和產(chǎn)品優(yōu)勢將會步步緊逼，降價競爭形勢加劇，這也給存量競爭下的自主品牌帶來巨大壓力。從二季度至今，多家頭部自主車企加快新產(chǎn)品投放，逐步實現(xiàn)月度銷量轉(zhuǎn)正是積極信號，但下半年仍面臨完成年度目標(biāo)的巨大壓力。
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