來自：汽車行業(yè)關注 作者：吳濟平 發(fā)布時間：2020-07-19
汽車行業(yè)關注（autochat.com.cn）07月19日報道——
進入2020年，汽車市場受疫情與消費低迷持續(xù)影響下，一季度銷量出現42.4%的跌幅，而二季度汽車消費回暖甚至出現“報復性消費”的現象，連續(xù)三個月銷量同比增長，從而助上半年銷量跌幅降至16.9%，降幅已進一步收窄。中汽協(xié)方面稱，在相對樂觀的情況下，全年銷量預計同比下降10%。
中汽協(xié)副總工程師許海東表示，“疫情對汽車消費帶來了實實在在的影響，尤其影響了部分底層消費者，因此三、四季度增長的節(jié)奏應該會放慢，綜合計算下來，在相對樂觀的情況下，全年銷量預計同比下降10%?！?/p>
目前，汽車市場仍處于緩慢恢復中，同時呈現乘用車市場弱，卡車市場強，新能源汽車持續(xù)下滑的狀態(tài)。
根據中汽協(xié)最新產銷數據顯示，6月我國汽車銷量完成230.0萬輛，環(huán)比增長4.8%，同比增長11.6%；上半年來看，我國汽車總體銷量為1025.7萬輛，同比下降16.9%。
乘用車降幅較大。上半年來看，乘用車累計銷量達787.3萬輛，同比下降22.4%。從細分車型數據看：上半年轎車銷量降幅達26%；SUV降幅為14.9%；MPV車型的銷量降幅為45.7%。
商用車方面則增長明顯，上半年商用車累計銷量為238.4萬輛，同比增長8.6%。業(yè)內人士分析稱，電商物流拉動公路運輸的需求增長、國三柴油車淘汰的換車剛需以及地方債刺激工程和基礎設施項目是上半年卡車報復性增長的主要原因。
新能源汽車市場的表現則令人失望，已累計12個月銷量下滑。6月我國新能源汽車銷量為10.4萬輛，同比下降33.1%；上半年新能源汽車累計銷量達39.3萬輛，同比下降37.4%。
另一方面，在車市結構深度調整中，汽車消費正在呈現高端化趨勢。數據顯示，6月豪華車終端零售同比增長27%，環(huán)比增長9%，市場份額創(chuàng)出14.9%的歷史新高。乘聯會指出，車企分化加劇，主要是新車消費高端化所致，消費者的購買力逐步升級，尤其是換購群體的比例在逐步增大，消費均價逐年走高的傾向十分明顯。同時隨著車市下行壓力下的競爭加劇，高端品牌車型的價格下壓趨勢進一步凸顯。
中國汽車銷量在2018年下滑2.76%，為1990年以來首次年度下降，受汽車消費低迷影響，2019年銷量則下降8.2%。局中汽協(xié)樂觀預計，2020年跌幅將擴大至10%，意味著也將創(chuàng)汽車銷量降幅新高。
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