來(lái)自：汽車行業(yè)關(guān)注 作者：吳濟(jì)平 發(fā)布時(shí)間：2020-07-04
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）07月04日?qǐng)?bào)道——
經(jīng)過(guò)銷量頂峰后，伴隨著中國(guó)市場(chǎng)新車銷量下滑，通用汽車在華業(yè)務(wù)也受到影響，去年通用汽車在華新車銷量為309萬(wàn)輛，同比下滑15%。進(jìn)入2020年，通用汽車銷量進(jìn)一步減少。
7月3日，通用汽車發(fā)布第二季度在華零售銷量。該公司表示，第二季度通用在華銷量71.4萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)55.1%，但相比去年同期的75.4萬(wàn)輛，則下降5.3%。在第一季度，受到疫情影響，通用在華銷量跌幅達(dá)到43%。
在通用汽車在華運(yùn)營(yíng)的各大品牌中，別克與五菱實(shí)現(xiàn)了銷量上漲，而雪佛蘭與寶駿成為跌幅最大的品牌。
在第二季度，別克品牌在華累計(jì)銷量為21.35萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)7.8%。在2020年，別克主要在兩大方面做出了調(diào)整，一是重啟四缸發(fā)動(dòng)機(jī)裝車銷售，二是加快新產(chǎn)品發(fā)布。
上汽通用旗下多款主力轎車重返四缸版本，也意味著只提供三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的舉措并不受消費(fèi)者歡迎，也導(dǎo)致銷量下滑，四缸版本是上汽通用在產(chǎn)品戰(zhàn)略上的調(diào)整。其中別克英朗典范1.5L車型售價(jià)11.99-12.59萬(wàn)元，這款1.5L四缸發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為113馬力（83千瓦），峰值扭矩為141?！っ?，滿足國(guó)六b排放標(biāo)準(zhǔn)，匹配的是6速手自一體變速箱。而上汽通用其余同級(jí)別僅有三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的車型，未來(lái)也將提供四缸版本銷售。
在新產(chǎn)品方面，別克發(fā)力MPV市場(chǎng)，新款GL8車系上市，包括陸上公務(wù)艙版、ES陸尊和Avenir艾維亞家族。下半年，別克昂科威S車型也將上市。
雪佛蘭品牌第二季度在華銷量為7.76萬(wàn)輛，同比下滑27.7%，是上汽通用旗下降幅最大的品牌之一。去年雪佛蘭全年銷量41.8萬(wàn)輛，同比降幅也達(dá)到了19.6%。
除了主力車型搭載三缸發(fā)動(dòng)機(jī)致銷量不振外，內(nèi)部品牌的內(nèi)耗問(wèn)題、大打價(jià)格戰(zhàn)問(wèn)題，也進(jìn)一步對(duì)雪佛蘭品牌造成打擊。
通過(guò)發(fā)布新產(chǎn)品，雪佛蘭尋求銷量止跌。中大型SUV雪佛蘭開(kāi)拓者已上市，售價(jià)25.99-32.99萬(wàn)元，主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手是豐田漢蘭達(dá)等，但不少消費(fèi)者認(rèn)為，沒(méi)有終端大幅價(jià)格優(yōu)惠，開(kāi)拓者難以開(kāi)拓市場(chǎng)。
凱迪拉克品牌第二季度銷量5.85萬(wàn)輛，同比下滑12%。受品牌市場(chǎng)戰(zhàn)略、口碑、產(chǎn)品等一系列問(wèn)題影響，凱迪拉克以價(jià)換量的方式終難以持續(xù)，不僅致品牌溢價(jià)下滑，而且還丟失了二線豪華銷量冠軍的名號(hào)，被雷克薩斯超越。
雖然中國(guó)新車銷量下滑，但豪華車市場(chǎng)卻持續(xù)逆勢(shì)增長(zhǎng)，根據(jù)乘聯(lián)會(huì)報(bào)告顯示，僅5月份豪華車零售同比增幅就達(dá)到了28%。因此在此情況下，凱迪拉克銷量雙位數(shù)下滑，也反映了該品牌市場(chǎng)較為低迷的現(xiàn)象。
目前凱迪拉克進(jìn)一步強(qiáng)化中低端豪華車市場(chǎng)布局，繼推出CT5車型后，凱迪拉克CT4也正式上市，后者售價(jià)下放至23.97-25.97萬(wàn)元，新車搭載2.0T可變缸發(fā)動(dòng)機(jī)和8AT變速箱。“以價(jià)換量”后，凱迪拉克試圖以“自降身價(jià)”來(lái)維持銷量。
銷量貢獻(xiàn)最大的是上汽通用五菱，其中五菱品牌第二季度銷量為26.98萬(wàn)輛，同比上漲9.7%；寶駿品牌銷量為9.41萬(wàn)輛，同比則下滑30.7%。隨著MPV市場(chǎng)遇冷，五菱和寶駿品牌也尋求品牌升級(jí)轉(zhuǎn)型，同時(shí)發(fā)力微型電動(dòng)車市場(chǎng)。
針對(duì)近期在華表現(xiàn)，通用中國(guó)表示，通過(guò)密集的產(chǎn)品發(fā)布，產(chǎn)品陣容已得到進(jìn)一步完善和優(yōu)化。在銷量持續(xù)下滑之際，通用汽車在華業(yè)務(wù)，急需解決別克、雪佛蘭和凱迪拉克三大品牌之間的內(nèi)耗問(wèn)題，并且解決品牌近幾年溢價(jià)下滑與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力下降的現(xiàn)實(shí)情況。
今年3月，通用汽車中國(guó)換帥。自2020年4月1日起，通用汽車國(guó)際運(yùn)營(yíng)部高級(jí)副總裁柏歷（Julian Blissett）先生出任通用汽車中國(guó)公司總裁，管理通用汽車在中國(guó)市場(chǎng)的所有業(yè)務(wù)。
新高管任命，加上密集的產(chǎn)品投放，通用汽車在華已經(jīng)在尋求銷量止跌的方式，是否湊效仍需要市場(chǎng)考驗(yàn)。
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