來自：汽車行業(yè)關(guān)注 作者：吳濟(jì)平 發(fā)布時(shí)間：2020-02-18
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）02月18日報(bào)道——
外媒報(bào)道，特斯拉正在和寧德時(shí)代展開深入談判，準(zhǔn)備在上海工廠生產(chǎn)的Model 3電動車中使用不含鈷的電池，也就是磷酸鐵鋰電池，據(jù)稱談判已進(jìn)入最后階段。
如果消息屬實(shí)，意味著特斯拉首次在其產(chǎn)品上使用磷酸鐵鋰電池。對此，特斯拉相關(guān)人士回復(fù)媒體報(bào)道稱，與寧德時(shí)代有合作協(xié)議屬實(shí)，寧德時(shí)代生產(chǎn)的磷酸鐵鋰電池本身就不含鈷，但該合作是否會最終落地并未評論。
早在2月初，寧德時(shí)代已經(jīng)發(fā)布公告證實(shí)與特斯拉簽定了協(xié)議。寧德時(shí)代稱，根據(jù)雙方簽定的協(xié)議，公司將向特斯拉供應(yīng)鋰離子動力電池產(chǎn)品，公司與特斯拉約定了在業(yè)務(wù)合作期間的產(chǎn)品供貨方式、產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)等內(nèi)容，具體的采購情況特斯拉會根據(jù)自身需求以訂單方式確定，協(xié)議未對特斯拉的采購量進(jìn)行強(qiáng)制約束，最終銷售金額須以特斯拉發(fā)出的采購訂單實(shí)際結(jié)算為準(zhǔn)。
此外，供貨開始時(shí)間為今年7月，協(xié)議有效期限2020年7月1日至2022年6月30日。
相比鎳鈷鋁電池或鎳錳鈷電池，磷酸鐵鋰電池安全性更好，損耗更低擁有出色的使用壽命，并且價(jià)格方面也有優(yōu)勢，但能量密度卻不及前者。據(jù)了解，為了提高磷酸鐵鋰電池的密度和安全性，寧德時(shí)代一直在研究所謂的電池封裝技術(shù)，該技術(shù)有效增加了電池包的體積利用效率，并大幅降低了組裝成本。
特斯拉如果確認(rèn)使用寧德時(shí)代提供的磷酸鐵鋰電池，有望進(jìn)一步降低生產(chǎn)成本，最終車價(jià)方面具有更強(qiáng)的競爭力。目前上海超級工廠國產(chǎn)的Model 3車型其零部件國產(chǎn)率約30%，該公司計(jì)劃到7月提升至70%至80%。
國產(chǎn)Model 3交付尚不足兩個(gè)月的時(shí)間，標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航升級版（中國制造）售價(jià)29.905萬元，續(xù)航445公里，最高時(shí)速225公里/小時(shí)，百公里加速時(shí)間5.6秒，標(biāo)配基礎(chǔ)版輔助駕駛功能。此外，特斯拉還申報(bào)了一款國產(chǎn)Model 3新車型，或?yàn)殚L續(xù)航后輪驅(qū)動版，預(yù)估該車擁有664km的NEDC續(xù)航里程。
今年1月，特斯拉上海超級工廠生產(chǎn)了2625輛Model 3車型。特斯拉稱，目前在上海的Model 3汽車周產(chǎn)可達(dá)3000輛。
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