來自:汽車行業(yè)關(guān)注 作者:吳濟(jì)平 發(fā)布時間:2020-02-07
汽車行業(yè)關(guān)注(autochat.com.cn)02月07日報道——
受新型冠狀病毒感染的肺炎疫情擴(kuò)大影響,豐田汽車公司7日宣布,中國工廠復(fù)工時間再次推遲至17日以后。早前華晨寶馬也公布了工廠將暫停運營至2月17日,因零部件供應(yīng)陷入停滯的問題,越來越多的汽車制造商面臨長時間停產(chǎn)。
豐田汽車公司表示,在考慮了地方和地區(qū)政府對疫情的指導(dǎo)方針,以及鑒于當(dāng)?shù)匚锪鳌⒘悴考少彽惹闆r作出的判斷,豐田決定延長所有中國工廠的停產(chǎn)時間。
此前豐田汽車發(fā)布的消息顯示,截至1月29日已決定暫停在華工廠的運營。豐田稱,2月10日后的一周時間,我們將為2月17日以后的恢復(fù)正常運營做準(zhǔn)備。
目前多地政府將企業(yè)復(fù)工時間定為2月10日,因此豐田在華工廠無法生產(chǎn)的情況,將導(dǎo)致終端經(jīng)銷商無車可賣,漢蘭達(dá)、亞洲龍、RAV4等熱銷車型的提車時間也將進(jìn)一步延長。此前豐田在華銷量持續(xù)增長,若停工長期化,對業(yè)績的負(fù)面影響將不可避免。
豐田中國工廠2019年產(chǎn)量約為140萬輛,較上年增長6.6%。包含進(jìn)口車型及雷克薩斯品牌后,豐田在華全年銷售162萬輛,同比增長9%,首次超越日本市場的銷量。豐田中國2020年的銷量目標(biāo)定為176萬輛,同比增長率約8.6%。
官方資料介紹,豐田如今已在中國8個省和直轄市設(shè)立了9家獨資公司、15家合資公司和4家代表處,并在天津、成都、長春、廣州合資建立了6個整車工廠和4個發(fā)動機(jī)工廠。
隨著新型冠狀病毒肺炎疫情影響擴(kuò)大,零部件緊缺已成為汽車業(yè)的普遍現(xiàn)象,不僅豐田、寶馬工廠延期開工,越來越多的汽車制造商也將面臨供應(yīng)鏈問題而停產(chǎn)。而這一現(xiàn)象,甚至擴(kuò)展至全球汽車產(chǎn)業(yè)。
菲亞特克萊斯勒汽車公司日前發(fā)布警告,如果中國零部件供應(yīng)商無法恢復(fù)生產(chǎn),公司在歐洲的一家工廠可能在兩到四周內(nèi)暫時關(guān)閉停產(chǎn)。
全球最大的汽車零部件供應(yīng)商博世也作出預(yù)警,由于博世嚴(yán)重依賴中國市場,新型冠狀病毒可能會影響其全球供應(yīng)鏈,如果這種情況繼續(xù)下去,博世的全球供應(yīng)鏈將會中斷。
據(jù)韓聯(lián)社報道,現(xiàn)代汽車在韓國的大部分工廠于7日暫停生產(chǎn),起亞汽車也從10日起停工,因中國供應(yīng)商生產(chǎn)的零部件暫停供應(yīng),其中韓國進(jìn)口的汽車線束中有87%是中國制造。因此,韓國車企何時重啟生產(chǎn)取決于中國的汽車線束工廠的復(fù)工時間及供應(yīng)計劃。
中國汽車行業(yè)進(jìn)入長達(dá)半個月的停滯期,各方面的影響都將出現(xiàn)。乘聯(lián)會秘書長崔東樹表示,合資品牌受庫存損失影響會較大,尤其部分日系品牌追求過低的庫存系數(shù),實際也是巨大風(fēng)險,雖然帶來經(jīng)銷商加價的一個提升但對車輛的銷售總體不利。
由于豐田在華工廠因零部件缺失再度延長停產(chǎn)期,此前豐田在華銷量持續(xù)增長,因此2月份豐田客戶的購車訂單將會積聚,或?qū)斫K端銷售價格的提升。包括漢蘭達(dá)、亞洲龍、RAV4等一些熱銷車型,此前也出現(xiàn)過加價銷售的現(xiàn)象。
總體而言,疫情擴(kuò)散影響下,具有產(chǎn)業(yè)鏈長特性的汽車制造業(yè)將在近期出現(xiàn)復(fù)工難問題,汽車行業(yè)零部件嚴(yán)重緊缺而停產(chǎn), 對車企全年業(yè)績或?qū)a(chǎn)生難以彌補的損失。
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