來自:汽車行業(yè)關(guān)注 作者:吳濟平 發(fā)布時間:2020-01-23
汽車行業(yè)關(guān)注(autochat.com.cn)01月23日報道——
“看到這輛車心里都怕,我都打哆嗦,買了一輛這么好的車,就是想為自己的生命安全有保障。如果再偏一下傷到眼球的話,現(xiàn)在我也不應該站在這,應該還在搶球中?!蔽橄壬谋捡YE200L汽車,去年底遭遇一起交通事故,車輛被撞報廢,事故中伍先生眼睛附近受傷,讓他沒想到的是,安全氣囊竟然沒有彈出。
伍先生的這臺黑色奔馳E200L購于2016年1月,落地花費45萬左右,車輛開著沒什么問題,直到2019年11月1日晚8點多發(fā)生交通事故后,讓他對奔馳失去信心。
伍先生表示,當晚他開著車在等紅綠燈,前面還停著一輛小貨車,后面突然有一個十多米長的重型大貨車撞上來,撞到我奔馳車后面,硬把我車擠成這樣,五座三廂的車現(xiàn)在變成一廂,車后面撞得全都沒有了。
回想起車禍事故伍先生感到后怕,他還表示,當時在車上沒有找到手機,車上的求救信號也沒有起到作用,每一年還交著求救信號的費用。
伍先生在這次事故中受了傷,路過的人幫忙報了警,才把伍先生送進了醫(yī)院。經(jīng)醫(yī)院檢查,伍先生肋骨骨折,胸部挫傷,眼瞼裂傷。萬幸的是,眼瞼受傷的位置距離眼球有幾毫米,也沒有生命危險。
根據(jù)道路交通事故認定書,此次事故追尾的大貨車全責,但伍先生心存疑問。他認為,一是如此嚴重的事故,車輛幾乎被撞報廢,安全氣囊沒有彈出來,對生命安全沒有保障;二是為什么求救系統(tǒng)會被撞壞,得不到及時的求救。
對于這兩個疑問,伍先生反映給了奔馳廠家,通過幾個月的檢測,奔馳總部做出了報告回復。
報告顯示,安全氣囊“只有在碰撞強度更高的情況下,才會額外觸發(fā)前置氣囊”、“前置氣囊只有在發(fā)生高減速度的嚴重前部碰撞時才會觸發(fā)”。針對車載緊急呼叫系統(tǒng)的解釋,報告說“控制單元和天線電纜因嚴重的尾部碰撞受損,從技術(shù)上來說不可能成功發(fā)起緊急呼叫”。
對于奔馳報告的解釋,伍先生表示無法接受。他認為“車輛已經(jīng)撞報廢了還不夠嚴重,難道撞得粉身碎骨才叫嚴重嗎?重大事故情況下,求救信號起不到作用,那我裝這個系統(tǒng)還有什么意義?”
為此,伍先生再次找到當初購車的奔馳之星青島4S店。4S店相關(guān)負責人解釋,車載緊急呼叫系統(tǒng)無法起作用,因為受力太大損壞了,是機械性的故障,不是本身產(chǎn)品的問題導致。至于前方氣囊為何沒有彈開,他們表示“無法解釋”,還得根據(jù)總部出具的報告來看。
目前伍先生表示對廠家出具的鑒定報告完全不能認同。4S店最后稱,如果客戶有異議,可找相應的鑒定機構(gòu)出具相關(guān)報告。
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