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上汽集團(tuán)凈利潤減少104億,銷量下滑和價格失守是主因

來自:汽車行業(yè)關(guān)注 作者:吳濟(jì)平 發(fā)布時間:2020-01-19

汽車行業(yè)關(guān)注(autochat.com.cn)01月19日報道——

2019年我國乘用車銷量同比下滑高達(dá)9.3%,連續(xù)兩年陷入負(fù)增長,汽車行業(yè)進(jìn)入存量市場或縮量市場。伴隨著競爭加劇、銷量下滑的不利影響,車企利潤減少將成為普遍現(xiàn)象。作為國內(nèi)最大的汽車集團(tuán),上汽集團(tuán)日前發(fā)布了一份業(yè)績預(yù)告,2019年上汽集團(tuán)實(shí)現(xiàn)凈利潤預(yù)計約256億元,與上年同期相比,將減少高達(dá)104億元。

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屢屢創(chuàng)下良好業(yè)績的上汽集團(tuán),2019年是其過去十年來遭遇的首次利潤下滑,百億利潤就此泡湯。

上汽集團(tuán)公告中顯示,經(jīng)財務(wù)部門初步測算,預(yù)計2019年年度實(shí)現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤約為256億元,與上年同期相比,將減少約104億元,同比減少28.9%左右。

另外,上汽集團(tuán)歸屬于上市公司股東的扣除非經(jīng)常性損益的凈利潤約為214億元,與上年同期相比,將減少約110億元,同比減少34%左右。

對于業(yè)績出現(xiàn)下滑的主要原因,上汽集團(tuán)表示,公司2019年度整車銷量623.8萬輛,同比減少11.54%,同時疊加國五與國六車型切換加劇供需矛盾,國內(nèi)新能源汽車補(bǔ)貼退坡等多重因素影響。

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上汽集團(tuán)旗下?lián)碛?1家整車公司,上汽大眾汽車有限公司的銷量占比最大。2019年,上汽大眾銷量達(dá)到200萬輛,同比下滑3.0%,其中大眾品牌銷售172.3萬輛,實(shí)現(xiàn)了增長;斯柯達(dá)品牌銷售27.8萬輛,同比下降20.9%。

上汽通用銷量持續(xù)下滑,三大品牌均失守。12月上汽通用銷量為124497輛,同比下滑27.6%,全年累計銷量為160萬輛,同比下滑18.8%。

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進(jìn)入2019年上汽通用旗下別克、雪佛蘭和凱迪拉克品牌產(chǎn)品的市場推廣難度加大,通過市場終端降價維持銷量,以價換量的方式對利潤產(chǎn)生較大影響;在國五與國六車型切換期間,上汽通用多款產(chǎn)品終端價格跌破歷史,為清除庫存,上汽員工購買上汽通用產(chǎn)品國五車型,基本在6-7折,進(jìn)一步打擊整體利潤。

針對“以價換量”的銷售策略,上汽通用總經(jīng)理王永清表示,車市高速增長之時,車企為搶占市場份額,打價格戰(zhàn)還有用,但伴隨著消費(fèi)者開始回歸理性,現(xiàn)在品牌的集中度和忠誠度越來越高,同時客戶對企業(yè)的要求也越來越高,在這樣的競爭環(huán)境下,唯價格戰(zhàn)就不合時宜。

根據(jù)通用汽車發(fā)布的報告,2019年別克品牌銷量為85萬輛,同比下降超15%;雪佛蘭品牌全年銷量為41.8萬輛,同比下滑20%;凱迪拉克銷量為213717輛,同比下滑6.3%。

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作為上汽集團(tuán)的一大利潤奶牛,上汽通用五菱跌幅達(dá)兩成。2019年上汽通用五菱整體銷量為166萬輛,同比下滑19.5%。主要原因是MPV市場持續(xù)萎縮的市場現(xiàn)狀,導(dǎo)致主業(yè)受到極大影響;同時車市寒冬下對低端車市場沖擊較大,五菱和寶駿品牌均遭遇壓力,目前寶駿汽車集中品牌提升及向SUV市場轉(zhuǎn)型。

上汽乘用車基本保持平穩(wěn),全年累計銷量673255輛,同比下滑4%。但是,在上汽乘用車發(fā)力的新能源領(lǐng)域,受到2019年補(bǔ)貼大幅退坡的影響,也會進(jìn)一步削減利潤。

從表面來看,銷量下滑、價格讓步,是上汽集團(tuán)損失了百億利潤的主要原因。而從大環(huán)境來看,汽車行業(yè)不景氣,多家車企業(yè)績利潤均出現(xiàn)下滑。不過,即使利潤縮水百億,上汽集團(tuán)仍然是國內(nèi)最賺錢的車企。

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