來自：汽車行業(yè)關(guān)注 作者：吳濟平 發(fā)布時間：2020-01-12
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）01月12日報道——
英國《金融時報》報道，吉利汽車正洽談投資入股英國百年跑車品牌阿斯頓·馬丁，并已與這家公司的投資者和管理層進行了會談，同時吉利汽車已經(jīng)對阿斯頓·馬丁的資金情況進行盡職調(diào)查。
針對該消息，阿斯頓·馬丁的發(fā)言人拒絕就是否與吉利談判發(fā)表評論，只是說與潛在投資者的溝通正在持續(xù)進行。吉利汽車的歐洲發(fā)言人也拒絕對此事予以置評。吉利汽車官方則回應(yīng)媒體稱“不予置評”。
但是，1月12日早間，吉利汽車集團副總裁楊學(xué)良在微博上轉(zhuǎn)發(fā)了阿斯頓·馬丁的消息。在這個消息敏感的時刻，或是吉利對入股阿斯頓·馬丁相關(guān)進展的暗示，有網(wǎng)友評價稱，“看來有戲了！”
外媒援引的消息人士透露，這筆交易的金額約為2億英鎊，雙方為此已經(jīng)展開了為期一個月的初步接觸，吉利已經(jīng)對收購標的的資金情況進行盡職調(diào)查。目前尚不明確的是，吉利是否會與阿斯頓·馬丁展開技術(shù)上的合作，或僅僅是財務(wù)投資人。
消息人士還表示，吉利認為阿斯頓·馬丁與其自有的英國品牌路特斯（Lotus）整合后，在技術(shù)和汽車平臺方面可能節(jié)省資金。
吉利還擁有沃爾沃汽車和德國戴姆勒的股份。其中戴姆勒持有阿斯頓·馬丁5%的股份，并為后者提供梅賽德斯-奔馳AMG發(fā)動機。
自2018年10月在倫敦證券交易所掛牌上市以來，阿斯頓·馬丁一直受到一連串盈利預(yù)警的困擾，市值累計下跌逾70%，資金狀況緊張，如今這家公司正忙于籌集資金，改善財務(wù)狀況。不久前，阿斯頓·馬丁證實，正在與多家投資者進行早期談判，并對這些潛在融資進行評估。該公司還稱，將在適當(dāng)?shù)臅r候?qū)ν獍l(fā)表進一步的正式聲明。
1月7日，阿斯頓·馬丁發(fā)布盈利預(yù)警，由于歐洲市場疲軟，市場對Vantage車型的需求低迷，以及競爭對手賓利和勞斯萊斯的強勁表現(xiàn)，該公司2019年的利潤幾乎將減少一半。阿斯頓·馬丁預(yù)計全年營業(yè)利潤率僅為8%，遠低于此前預(yù)期的13%。
阿斯頓·馬丁CEO安迪帕爾默透露，公司在2019年全球交付新車5819輛，比2018年下降了7%。他表示，阿斯頓馬丁經(jīng)歷了“非常令人失望的一年”。
2019年11月阿斯頓·馬丁正式發(fā)布了首款SUV車型——DBX，該車在中國市場的售價為237.80萬元，搭載一臺4.0L V8雙渦輪增壓發(fā)動機，與之匹配的是9速自動變速箱，輸出最大馬力550PS，峰值扭矩700Nm，0-100Km/h用時4.5秒，最高時速291km/h，該車主要與賓利添越、蘭博基尼Urus競爭。
阿斯頓 · 馬丁把希望寄托在DBX身上，計劃2020年年中交付，并期待這款新車上市后助品牌銷量增長近一倍，預(yù)測年銷量達到4000-5000臺。該公司表示，自去年11月推出以來，DBX已接到約1800份訂單。安迪帕爾默表示，"DBX訂單率比我們之前推出的任何汽車都要高。"
阿斯頓·馬丁是一家英國跑車制造商，公司始建于1913年3月，至今已有107年歷史，1994年曾成為福特汽車公司的全資子公司，于2007年再次易手，目前阿斯頓·馬丁的最大股東為歐洲戰(zhàn)略投資集團，后者擁有阿斯頓·馬丁30%以上股份。
吉利是中國自主車企銷量領(lǐng)先的企業(yè)，如果此次交易最終完成，將是繼收購沃爾沃汽車、路特斯和戴姆勒部分股份后，又一次名揚全球的交易，同時進一步擴張吉利的全球版圖。
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