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李斌:蔚來不會降價,因負(fù)毛利沒有降價空間

來自:汽車行業(yè)關(guān)注 作者:吳濟(jì)平 發(fā)布時間:2020-01-12

汽車行業(yè)關(guān)注(autochat.com.cn)01月12日報道——

特斯拉在上海工廠實現(xiàn)投產(chǎn),國產(chǎn)Model 3不僅享受新能源汽車補貼、免征購置稅,同時由于成本的下降官方售價已下調(diào)至30萬元以內(nèi),進(jìn)一步降低售價門檻。特斯拉降價打擊,讓已經(jīng)陷入市場低谷期的中國電動車新勢力公司面臨更大的競爭壓力。

日前舉行的中國電動汽車百人會論壇上,蔚來汽車董事長李斌回應(yīng)國產(chǎn)特斯拉降價的問題時表示,“特斯拉降價我們不會降,我們都是負(fù)毛利,沒有降價空間?!崩畋筮€補充稱,蔚來雖然不會降價,但會把服務(wù)做得更好。

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目前蔚來汽車的走量車輛為ES6,最低配置車型的售價為35.8萬元,補貼后33.80萬元,NEDC綜合工況續(xù)航里程429km。對比之下,國產(chǎn)Model 3標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航升級版的售價為29.905萬元,NEDC綜合工況續(xù)航里程445km。因此,兩者的價格差在4萬元左右。

即使如此,李斌仍持樂觀態(tài)度,他表示,蔚來已經(jīng)賣到了297個城市,并且頂住了兩個冬天,在補貼退坡的壓力下,蔚來在去年7月份只賣了800臺車,不過從8月開始上漲,實現(xiàn)五連漲。

數(shù)據(jù)顯示,12月蔚來汽車交付了3170輛汽車,環(huán)比增長25.4%,全年累計交付20565輛,在新勢力品牌中交付量領(lǐng)先。

李斌表示蔚來目前在量上做出了突破,并且在品牌向上做了突破,在30萬元SUV級別中名列前十名,平均售價40萬元。

李斌認(rèn)為智能汽車是中國汽車品牌向上的標(biāo)志,特別是智能化是產(chǎn)品的核心競爭力,根據(jù)蔚來統(tǒng)計,ES8、ES6的自動駕駛輔助有60%的用戶已經(jīng)開通,使用頻繁的用戶一個月累計有50個小時的時間。另一方面,李斌表示全場景加電體驗投入是另一個核心競爭力,支持用戶跑得歡,蔚來換電累計投入近30億人民幣,好的體驗是好的基礎(chǔ)。

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財報顯示,蔚來第三季度總收入為18.37億元,環(huán)比增長21.8%,同比增長25.0%,但凈虧損達(dá)到24.51億元。在財報電話會上介紹,蔚來稱目前在資金方面,蔚來此前公告的來自騰訊和李斌個人的2億美元可轉(zhuǎn)債已經(jīng)接近全部完成。

財務(wù)困境下,蔚來采取降本增效。李斌承認(rèn)在此前的一段時間,主要著重于將公司的規(guī)模擴(kuò)大,而疏忽于將公司的管理水平提高與精細(xì)化,并表示蔚來一方面將致力于留住核心人才,但另一方面也將優(yōu)化人員結(jié)構(gòu),并將原有近萬人的員工數(shù)量控制在7500人左右。

在12月的NIO Day 2019發(fā)布會上,蔚來第三款量產(chǎn)車EC6正式發(fā)布,新車將于2020年7月公布價格,2020年9月開始交付。新車定位中型SUV,搭載100千瓦時的電池包,最高續(xù)航可以到615公里,上市后將與特斯拉Model Y展開競爭。

作為最具話題性的兩家電動車公司,特斯拉的降價銷售,和蔚來的保姆式服務(wù),誰更受市場吸引,還有待觀察。

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