來(lái)自：汽車行業(yè)關(guān)注 作者：吳濟(jì)平 發(fā)布時(shí)間：2020-01-05
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）01月05日?qǐng)?bào)道——
特斯拉國(guó)產(chǎn)版Model 3的突然降價(jià)，打了國(guó)內(nèi)汽車制造商一個(gè)措手不及。在即將交付之際，國(guó)產(chǎn)版Model 3購(gòu)買門檻已低于30萬(wàn)元，更值得期待的是，目前國(guó)產(chǎn)版Model 3已有30%零部件國(guó)產(chǎn)化，2020年底實(shí)現(xiàn)100%國(guó)產(chǎn)。同時(shí)根據(jù)興業(yè)證券發(fā)布的特斯拉國(guó)產(chǎn)供應(yīng)鏈的研究報(bào)告，指出國(guó)產(chǎn)Model 3仍具備27%-34%的降價(jià)空間。
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2020年1月3日，特斯拉官網(wǎng)顯示，中國(guó)上海超級(jí)工廠制造的標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航升級(jí)版Model 3（包含基礎(chǔ)版輔助駕駛功能）售價(jià)進(jìn)行下調(diào)，從原來(lái)的35.58萬(wàn)元降價(jià)至32.38萬(wàn)元，降價(jià)幅度約為9%。
國(guó)產(chǎn)Model 3進(jìn)入國(guó)家新能源車補(bǔ)貼名錄，補(bǔ)貼額度達(dá)到2.475萬(wàn)元，因此中國(guó)上海超級(jí)工廠生產(chǎn)的Model 3的實(shí)際購(gòu)買門檻已降至29.905萬(wàn)元。同時(shí)，該車還可以享受免征購(gòu)置稅政策優(yōu)惠。
特斯拉加價(jià)屢屢浮動(dòng)。在2019年5月，特斯拉首次公布國(guó)產(chǎn)Model 3標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航升級(jí)版（續(xù)航里程460公里，不包含基礎(chǔ)版輔助駕駛功能）的售價(jià)為32.8萬(wàn)元，并同步開(kāi)放預(yù)訂，購(gòu)車訂金人民幣2萬(wàn)元。當(dāng)時(shí)，小鵬汽車董事長(zhǎng)何小鵬批評(píng)稱，32.8萬(wàn)的價(jià)格毫無(wú)競(jìng)爭(zhēng)力，沒(méi)有優(yōu)勢(shì)。他還表示，“要不然是成本控致有問(wèn)題，要不然還想獲得5年前的利潤(rùn)率”。
之后，特斯拉將基礎(chǔ)版輔助駕駛功能設(shè)為標(biāo)配，從而將國(guó)產(chǎn)Model 3的售價(jià)門檻提升至35.58萬(wàn)元。該價(jià)格與進(jìn)口版差別不大，因此有網(wǎng)友懷疑特斯拉此舉是放出“虛假信息”，進(jìn)一步銷售進(jìn)口版。
然后直到特斯拉宣布即將交付之際，發(fā)布官降信息。包括官方降價(jià)3.2萬(wàn)元，以及2.475萬(wàn)元的補(bǔ)貼，最終國(guó)產(chǎn)Model 3定價(jià)29.905萬(wàn)元。
不過(guò)降價(jià)后的國(guó)產(chǎn)Model 3取消了免費(fèi)贈(zèng)送和安裝家用充電樁的服務(wù)，選購(gòu)需另加8000元。
仍有降價(jià)的可能。根據(jù)興業(yè)證券發(fā)布的最新一份關(guān)于特斯拉國(guó)產(chǎn)供應(yīng)鏈的研究報(bào)告，國(guó)產(chǎn)Model 3的毛利率要顯著高于美國(guó)產(chǎn)的Model 3，國(guó)產(chǎn)Model 3的生產(chǎn)成本要比美版低20%-28%。興業(yè)證券預(yù)估，若追求與美版相似的毛利率，國(guó)產(chǎn)Model 3具備27%-34%的降價(jià)空間，其對(duì)應(yīng)絕對(duì)降價(jià)金額8.5萬(wàn)-10.8萬(wàn)元。
根據(jù)媒體報(bào)道，目前國(guó)產(chǎn)版Model 3已有30%零部件國(guó)產(chǎn)化，預(yù)計(jì)2020年7月車身零部件國(guó)產(chǎn)化率達(dá)到80%，2020年底達(dá)到100%。這也意味著隨著特斯拉供應(yīng)鏈逐步實(shí)現(xiàn)本土化，未來(lái)還有可能進(jìn)一步降價(jià)。
特斯拉官方早前宣布，1月7日將正式向中國(guó)預(yù)訂的銷售者交付國(guó)產(chǎn)版Model 3車型。對(duì)于特斯拉來(lái)說(shuō)，這一天也是一個(gè)特殊的日子，因?yàn)閯偤靡荒昵暗?019年1月7日，特斯拉CEO埃隆·馬斯克到達(dá)上海臨港工廠基地，宣布超級(jí)工廠的奠基儀式。
特斯拉上海超級(jí)工廠的生產(chǎn)量正在大幅提升，據(jù)特斯拉最新發(fā)布顯示，產(chǎn)量已經(jīng)達(dá)到了每周3000輛。特斯拉上海超級(jí)工廠一期產(chǎn)能25萬(wàn)輛/年，總產(chǎn)能目標(biāo)50萬(wàn)輛/年。
特斯拉降價(jià)，將有助于特斯拉迅速搶占中國(guó)市場(chǎng)份額，并提高上海工廠的產(chǎn)能，同時(shí)也讓已經(jīng)陷入市場(chǎng)低谷期的中國(guó)電動(dòng)車新勢(shì)力公司面臨更大的競(jìng)爭(zhēng)壓力。電動(dòng)車新勢(shì)力在補(bǔ)貼退坡后，銷售出現(xiàn)了劇烈波動(dòng)，資金緊張、規(guī)模裁員的現(xiàn)象屢屢出現(xiàn)。值得注意的是，此次特斯拉降價(jià)及交付，讓一向高調(diào)宣傳的新勢(shì)力公司集體陷入沉默，此舉進(jìn)一步反映電動(dòng)汽車市場(chǎng)銷售低迷的現(xiàn)象。
被譽(yù)為國(guó)產(chǎn)Model 3直接競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的蔚來(lái)ES6，電池包70kWh版本續(xù)航420km的起售價(jià)為35.8萬(wàn)元，與特斯拉的價(jià)格確實(shí)有差距。不過(guò)蔚來(lái)汽車提供了終生免費(fèi)換電、免費(fèi)質(zhì)保的服務(wù)。
據(jù)了解，在特斯拉將國(guó)產(chǎn)版定價(jià)在35.58萬(wàn)元時(shí)，與進(jìn)口版僅相差8100元，不少消費(fèi)者與銷售確認(rèn)后放棄了國(guó)產(chǎn)版，選擇購(gòu)買價(jià)格高一些的進(jìn)口版，如今國(guó)產(chǎn)版降至30萬(wàn)以內(nèi)，不少車主感到不滿和欺騙，并聲稱成立維權(quán)群。特斯拉官博及特斯拉對(duì)外事務(wù)副總裁陶琳微博下，已有不少車主表達(dá)不滿。
其中一名網(wǎng)友稱，銷售人員誘導(dǎo)涉嫌欺詐的行為，以及特斯拉神奇的35萬(wàn)定價(jià)策略，讓我們做了錯(cuò)誤選擇。
對(duì)此，陶琳解釋稱，“理解大家的心情，每個(gè)人都希望買到性價(jià)比最好的產(chǎn)品。我們和政府配合，做了很多努力，才使得審批時(shí)效大幅度縮短，交付時(shí)間能夠大幅度提前。而這一切，在12月27號(hào)購(gòu)置稅政策正式公布之前，我們都是無(wú)法明確以及對(duì)外公布正式交付時(shí)間的。Tesla的定價(jià)策略之前已經(jīng)說(shuō)過(guò)，不用再解釋。”
特斯拉的降價(jià)策略已不是第一次“傷害”老車主，或許也不是最后一次。
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