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大眾4S店展出“半裸”邁騰,卻被中保研C-IASI打臉

來自:汽車行業(yè)關(guān)注 作者:吳濟(jì)平 發(fā)布時(shí)間:2019-12-30

汽車行業(yè)關(guān)注(autochat.com.cn)12月30日?qǐng)?bào)道——

帕薩特和邁騰同屬大眾汽車品牌旗下的B級(jí)轎車,分別于上汽大眾、一汽-大眾合資公司下投放,由于近期帕薩特在中保研C-IASI糟糕的表現(xiàn),因此邁騰也會(huì)遭到消費(fèi)者的質(zhì)疑。

正處于輿論風(fēng)暴之時(shí),一汽-大眾4S店竟然這樣做。有網(wǎng)友爆料,一汽-大眾4S店展廳近日公開展出“半裸”邁騰,露出A柱、防撞梁等車身骨架。不同顏色的涂裝,代表著采用不同等級(jí)強(qiáng)度的鋼材。

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網(wǎng)友評(píng)價(jià)稱,“五十步笑百步。”與其秀鋼板,倒不如拉去中保研C-IASI撞一撞。

其實(shí),中保研C-IASI在2018年第一批車型評(píng)測(cè)中已對(duì)一汽-大眾邁騰進(jìn)行了碰撞試驗(yàn)。既然一汽-大眾邁騰秀鋼材證明自己,那真實(shí)碰撞試驗(yàn)下的結(jié)果又是如何?

根據(jù)中保研C-IASI公布的評(píng)測(cè)結(jié)果,邁騰正面25%偏置碰撞只拿到M評(píng)級(jí),側(cè)面碰撞也僅獲得A評(píng)級(jí),遠(yuǎn)不及其余品牌競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的G評(píng)級(jí)。

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邁騰在正面25%偏置碰撞中,以約64km/h的速度與不可變形的剛性壁障發(fā)生碰撞后出現(xiàn)嚴(yán)重潰縮,導(dǎo)致進(jìn)一步入侵到車內(nèi)空間,對(duì)駕駛員造成威脅。

一般來說,正面25%偏置碰撞后A柱和座艙不應(yīng)該變形,而大眾邁騰A柱出現(xiàn)彎折,在防火墻下方及接近B柱附近還有兩處被撞擊撕破的口。意味著車頭部分并不能很好地吸收碰撞所有的沖擊能量,最終防火墻部分入侵到乘員艙內(nèi),特別是由于A住彎折導(dǎo)致乘員艙上部空間的侵入。

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中保研C-IASI評(píng)價(jià)稱,“正面頭部極小的正面安全氣囊保護(hù),且方向盤橫向移動(dòng)過度?!边@句話意味著,邁騰出現(xiàn)了與帕薩特相同的致命缺陷,方向盤在碰撞過程中突然向一側(cè)移動(dòng),安全氣囊無法起到保護(hù)作用,駕駛員頭部容易受到撞擊。

與同級(jí)車型對(duì)比,天籟、凱美瑞、亞洲龍、奔馳C級(jí)、寶馬3系在正面25%偏置碰撞中均獲得G評(píng)級(jí),邁騰僅為M評(píng)級(jí),帕薩特更是P評(píng)級(jí),可以說是非常鮮明的對(duì)比了。

一汽大眾秀鋼板欲化解輿論,卻在中保研C-IASI中栽了跟頭,已被證實(shí)強(qiáng)度及設(shè)計(jì)合理性方面有問題,這不是打臉嗎?

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