來自:汽車行業(yè)關(guān)注 作者:吳濟平 發(fā)布時間:2019-12-30
汽車行業(yè)關(guān)注(autochat.com.cn)12月30日報道——
2019年12月30日,特斯拉Model 3中國制造版的交付趕上末班車,在上海超級工廠內(nèi),15輛國產(chǎn)Model 3正式交付給內(nèi)部員工。據(jù)了解,首批車輛交付的員工包括了特斯拉的銷售冠軍、工廠技術(shù)人員、交付團隊的負責人等,分別來自上海、北京、深圳、成都、杭州等地。
這也是特斯拉實現(xiàn)在中國生產(chǎn)的里程碑事件。特斯拉上海超級工廠于2019年1月7日正式奠基并啟動建設(shè),至10月份建成投產(chǎn),年底正式交付,特斯拉僅用了一年的時間,這在汽車制造行業(yè)中幾乎創(chuàng)造歷史記錄。
不過,目前特斯拉上海超級工廠只屬于總裝工廠,投產(chǎn)車輛以CKD形式進口到中國組裝生產(chǎn),并沒有完全建成汽車生產(chǎn)的四大工藝,本土化供應鏈也未完全搭建起來。有業(yè)內(nèi)人士稱,未來特斯拉上海工廠更大的挑戰(zhàn)在于培育本土化的供應鏈,以及使用國產(chǎn)化電芯。
2019年3月,彭博社報道稱特斯拉與寧德時代就電池訂單供應進行磋商。11月,還傳出特斯拉已經(jīng)與寧德時代達成一項初步的非約束性協(xié)議,寧德時代最早將從2020年開始向特斯拉上海工廠供應電池。
使用國產(chǎn)化電池電芯,將是特斯拉國產(chǎn)進一步降低成本的必要方式。特斯拉曾在公開報告中指出,未來上海工廠生產(chǎn)Model 3的成本要比美國的生產(chǎn)系統(tǒng)低65%。此外,特斯拉下一款新車型Model Y將于明年年中前推出,Model Y也將在上海工廠生產(chǎn)。
特斯拉上海工廠生產(chǎn)的Model 3,預計更大規(guī)模的交付將于2020年1月開啟。特斯拉希望,2020年上半年實現(xiàn)每周2000至3000輛的量產(chǎn)目標,全年產(chǎn)量約15萬輛。
Model 3標準續(xù)航升級版(中國制造)售價35.58萬元,續(xù)航460公里,最高時速225公里/小時,百公里加速時間5.6秒,標配基礎(chǔ)版輔助駕駛功能,最顯著的標志是尾部擁有中文標識“特斯拉”字樣。
根據(jù)工信部發(fā)布最新的《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄 》(2019年第11批),目錄顯示國產(chǎn)特斯拉Model 3也在其中,根據(jù)2019年國家新能源補貼政策,國產(chǎn)版Model 3將享受2.475萬元的補貼。同時,國產(chǎn)Model 3已被納入免征車輛購置稅名單,可節(jié)省近3萬元。
不久前,特斯拉獲中資銀行貸款,加碼中國業(yè)務(wù)。特斯拉與中國多家銀行就至多100億元的五年期貸款達成一致,包括中國建設(shè)銀行、中國農(nóng)業(yè)銀行、中國工商銀行、上海浦東發(fā)展銀行。特斯拉計劃使用部分資金來償還此前的35億元貸款,其余部分用于上海工廠和中國業(yè)務(wù)。
同時,12月28日特斯拉官方宣布,中國首座V3超級充電樁正式落地上海金橋超級充電站,現(xiàn)在已正式對外開放。據(jù)介紹,V3充電樁最高可支持150kW的峰值充電功率,比V2提升一倍之多。
特斯拉國產(chǎn)規(guī)模擴大,生產(chǎn)成本降低,品牌溢價及價格優(yōu)勢將逐步凸顯,未來將進一步擠壓本土競爭對手的生存空間。
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