來(lái)自：汽車行業(yè)關(guān)注 作者：吳濟(jì)平 發(fā)布時(shí)間：2019-12-02
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）12月02日?qǐng)?bào)道——
車市持續(xù)下滑，對(duì)經(jīng)銷商是極大的考驗(yàn)。中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)發(fā)布“11月中國(guó)汽車經(jīng)銷商庫(kù)存預(yù)警指數(shù)調(diào)查”報(bào)告，11月汽車經(jīng)銷商庫(kù)存預(yù)警指數(shù)為62.5%，環(huán)比上升0.1個(gè)百分點(diǎn)，同比下降12.6個(gè)百分點(diǎn)，庫(kù)存預(yù)警指數(shù)位于警戒線之上。
值得注意的是，62.5%的庫(kù)存預(yù)警指數(shù)，是繼2月份63.6%庫(kù)存預(yù)警指數(shù)后的今年第二高水平，反映了汽車經(jīng)銷商庫(kù)存繼續(xù)走向高位。
協(xié)會(huì)表示，臨近年底，傳統(tǒng)旺季到來(lái)，雙11活動(dòng)活動(dòng)帶動(dòng)客流，增加銷量；北方部分地區(qū)舉辦大型秋季車展，秋收結(jié)束后農(nóng)村消費(fèi)者收入增加，到店量上升，購(gòu)車需求增加。另外，廣州車展對(duì)南方地區(qū)市場(chǎng)需求起到提振作用。但是，部分廠家為年底沖量，對(duì)經(jīng)銷商的提車任務(wù)量要求增加，使得經(jīng)銷商庫(kù)存壓力進(jìn)一步增加；為了達(dá)成全年任務(wù)目標(biāo)拿到年終返利，經(jīng)銷商降價(jià)促銷，新車價(jià)格不斷下探，盈利能力下降。
總的來(lái)看，汽車市場(chǎng)壓力依舊很大，整體需求量依舊沒(méi)有明顯好轉(zhuǎn)。
11月的汽車銷量數(shù)據(jù)暫未公布。根據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，我國(guó)汽車產(chǎn)銷量已連續(xù)16個(gè)月同比下降，2019年1-10月汽車銷量為2065.2萬(wàn)輛，同比下降9.7%。
中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)副秘書長(zhǎng)郎學(xué)紅預(yù)測(cè)，預(yù)計(jì)2019年內(nèi)汽車銷量2500萬(wàn)輛左右，而2018年銷量為2808.1萬(wàn)輛，減少超過(guò)300萬(wàn)輛，因此下滑幅度將達(dá)到11%左右，重回雙位數(shù)下滑。
郎學(xué)紅還預(yù)計(jì)，2020年汽車市場(chǎng)將繼續(xù)下行探底，整體銷量將是2250萬(wàn)輛左右，同比2019年銷量下滑10%，市場(chǎng)需求降低。
因此按照預(yù)測(cè)，2019年并不是汽車行業(yè)的谷底，明年情況也不容樂(lè)觀，各大車企、經(jīng)銷商及上下游供應(yīng)鏈，應(yīng)當(dāng)早做準(zhǔn)備，汽車行業(yè)的蕭條狀態(tài)仍將持續(xù)。
不過(guò)，郎學(xué)紅認(rèn)為，2020年年底汽車行業(yè)有望開(kāi)始回暖。
中國(guó)汽車行業(yè)從增量市場(chǎng)進(jìn)入到存量市場(chǎng)或縮量市場(chǎng)，競(jìng)爭(zhēng)進(jìn)入白熱化階段，在這一背景下，無(wú)法應(yīng)對(duì)困難或適應(yīng)市場(chǎng)環(huán)境的，都將會(huì)被淘汰，或被兼并重組。長(zhǎng)安汽車總裁朱華榮表示，未來(lái)三年關(guān)停并轉(zhuǎn)的車企還會(huì)更多，最終中國(guó)車企將“只剩五六家”。
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