來自：汽車行業(yè)關(guān)注 作者：JJ 發(fā)布時(shí)間：2019-11-22
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）11月22日?qǐng)?bào)道——
發(fā)動(dòng)機(jī)作為汽車最重要的零部件，可以說是直接影響整車的使用。近日，河南的翟先生就因?yàn)楦鼡Q發(fā)動(dòng)機(jī)一事十分惱火，不僅遭到4S店更換了非原廠發(fā)動(dòng)機(jī)，還被強(qiáng)行“扣押”車輛，多次投訴依然沒有結(jié)果。
據(jù)了解，翟先生于2017年，在河南商丘市鵬東汽車銷售服務(wù)有限公司購(gòu)置了一輛奔馳C級(jí)轎車，共計(jì)花費(fèi)40多萬元。今年8月因?yàn)檐囕v在暴雨行駛，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)涉水而出現(xiàn)故障，便通過保險(xiǎn)流程需要進(jìn)4S店維修，然而遭遇了一些列問題。
翟先生介紹，原本奔馳4S店負(fù)責(zé)人表示車輛更換的發(fā)動(dòng)機(jī)需要從國(guó)外進(jìn)口，所以從預(yù)訂到發(fā)貨、再到修好需要3-4個(gè)月的時(shí)間，但后來負(fù)責(zé)人又改口表示只需一個(gè)月左右便能將車修好。
4S店在準(zhǔn)備進(jìn)行更換發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)提前告知了翟先生，而翟先生前往查看到貨的發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，覺得發(fā)動(dòng)機(jī)的表面做工粗糙，不像原廠發(fā)動(dòng)機(jī)并提出質(zhì)疑，但4S店的工作人員做出了回復(fù)，聲稱這是合格產(chǎn)品，大可放心維修，卻沒有具任何奔馳原廠配件的進(jìn)貨單據(jù)以及書面證明。
最終經(jīng)過協(xié)商，翟先生同意了4S店的維修計(jì)劃。沒想到的是，原本翟先生想要4S再次提供發(fā)動(dòng)機(jī)相關(guān)的來源證明時(shí)，卻遭到4S店給出的一份維修協(xié)議書（非原廠采購(gòu)計(jì)劃）并要求簽名確認(rèn)，否則不能開走汽車。
從維修協(xié)議書上可以看到：根據(jù)甲方要求，加快車輛維修進(jìn)度，乙方會(huì)使用通過非廠家渠道及其他渠道采購(gòu)的配件。
對(duì)此，翟先生拒絕簽訂這份協(xié)議書，因?yàn)樵谒磥?，簽了這份協(xié)議，就是承認(rèn)是自己要求使用非原廠配件的，同時(shí)也承認(rèn)采用的是非原廠件，這是想撇清責(zé)任。
翟先生還表示，因?yàn)檫@個(gè)問題前后16次向奔馳的400客服電話進(jìn)行投訴，而每次收到的回復(fù)都是“會(huì)盡快和相關(guān)部門溝通”。甚至在4S店協(xié)商解決問題時(shí)還遭到工作人員吐槽：“太過較真，怎么可能有朋友”。
目前，翟先生表示自己只想拿回一輛安全的車輛，卻一直未收到4S店的回復(fù)。針對(duì)此事，有媒體與商丘市鵬東奔馳4S店的負(fù)責(zé)人進(jìn)行聯(lián)系，但售后一直以“不方便回答”“無可奉告”進(jìn)行推脫。
對(duì)于非原廠渠道來源的配件渠道相當(dāng)多，包括舊車拆件、專業(yè)配件翻新工廠，甚至如閑魚這類二手交易平臺(tái)等等都有，而這類配件不僅無法保證發(fā)動(dòng)機(jī)后期的可靠性，還對(duì)車輛二手殘值造成嚴(yán)重影響，發(fā)動(dòng)機(jī)作為車輛的核心部件，翟先生拒絕簽字也是消費(fèi)者正常心理。
而商丘鵬東奔馳4S店的做法，在律師看來，已經(jīng)涉嫌侵犯消費(fèi)者的知情權(quán)、自主選擇權(quán)及公平交易權(quán)。
根據(jù)《消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)法》的相關(guān)規(guī)定，消費(fèi)者有權(quán)要求經(jīng)營(yíng)者提供商品的產(chǎn)地、生產(chǎn)者、性能、生產(chǎn)日期、有效期限、檢驗(yàn)合格證明等有關(guān)情況。如果消費(fèi)者詢問商品或服務(wù)的質(zhì)量，經(jīng)營(yíng)者應(yīng)當(dāng)作出真實(shí)、明確的答復(fù)。同時(shí)，4S店 以“扣押”車輛的方式強(qiáng)制要求消費(fèi)者在非原廠渠道配件采購(gòu)維修協(xié)議書上簽字，也是侵犯了自主選擇權(quán)及公平交易權(quán)。
奔馳作為一個(gè)豪華品牌車企，對(duì)外宣傳以“客戶為先”的高品質(zhì)服務(wù)承諾，但屢屢曝光的“負(fù)面”消息都表明了消費(fèi)者，在遇到奔馳質(zhì)量問題上的維權(quán)都十分艱難，即便消費(fèi)者按照操作流程進(jìn)行預(yù)約后，依然遭到一次次的推脫，使得消費(fèi)者在維權(quán)道路上顯得心力交瘁。而頻頻召回、維權(quán)丑聞的出現(xiàn)依舊沒能令奔馳反思自身質(zhì)量和服務(wù)的問題。
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