來自：汽車行業(yè)關(guān)注 作者：吳濟(jì)平 發(fā)布時間：2019-11-10
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）11月10日報道——
2019年初比亞迪旗下合資公司廣州廣汽比亞迪新能源客車有限公司下發(fā)一則放假通知，要求部分一線人員放假3個月。經(jīng)過半年多時間調(diào)整后，廣汽比亞迪仍陷入半停產(chǎn)狀態(tài)。
根據(jù)廣汽集團(tuán)發(fā)布的10月產(chǎn)銷報告顯示，廣汽比亞迪新能源客車10月沒有產(chǎn)量，銷量也為零。事實(shí)上2019年廣汽比亞迪大部分自然月均沒有產(chǎn)銷量，在7月出現(xiàn)一次產(chǎn)銷高峰，當(dāng)月產(chǎn)量為44臺，銷量也為44臺。前10個月，廣汽比亞迪累計產(chǎn)量49臺，同比下滑近99%；銷量53臺，下滑幅度同樣接近99%。
資料顯示，廣州廣汽比亞迪新能源客車有限公司是由比亞迪汽車公司和廣州汽車集團(tuán)股份有限共同出資設(shè)立，注冊資本3億元人民幣，比亞迪和廣汽集團(tuán)分別按51%和49%持股比例注資。另外，廣汽比亞迪新能源客車生產(chǎn)基地位于廣州市從化經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)明珠工業(yè)園，項(xiàng)目規(guī)劃總投資30億元，總用地1000畝，其中一期占地700畝，投資8.5億元，各類新能源客車和商務(wù)中巴年產(chǎn)能達(dá)5000輛。
今年2月底，一份廣汽比亞迪新能源客車有限公司放假3個月的紅頭文件在網(wǎng)絡(luò)流傳，內(nèi)容提到，“根據(jù)公司目前生產(chǎn)經(jīng)營安排”，對生產(chǎn)部、品質(zhì)部、計劃部現(xiàn)場一線人員作出放假安排，時間為2019年3月1日-2019年5月31日。
文件還提到，“若在放假期間其他工廠有支援需求，員工可自愿報名參加；放假期間的薪資待遇，按照《廣東省工資支付條例》執(zhí)行?！贝送?，“在放假期間，若公司生產(chǎn)任務(wù)下達(dá)，公司將通知提前結(jié)束放假時間?！?/p>
比亞迪當(dāng)時回應(yīng)媒體稱，新能源客車行業(yè)有相對明顯的淡旺季，由于近期處于生產(chǎn)淡季，本著對員工負(fù)責(zé)和人性化管理的原則，在尊重員工意愿的前提下，廣汽比亞迪這家合資公司調(diào)整部分生產(chǎn)線員工的工作（支援比亞迪深惠地區(qū)的工廠生產(chǎn)或帶薪短期休假）。這僅是合資公司為了適應(yīng)生產(chǎn)情況應(yīng)變的短期行為。該合資公司經(jīng)營運(yùn)轉(zhuǎn)一切正常，將在生產(chǎn)旺季安排滿額生產(chǎn)，對2019年整體銷售和運(yùn)營保持信心。此外，比亞迪集團(tuán)多款新能源汽車訂單充足，對新能源汽車業(yè)務(wù)的發(fā)展前景和成長空間樂觀。
從廣汽比亞迪生產(chǎn)情況來看，目前仍未跳出所謂的“生產(chǎn)淡季”。事實(shí)上，新能源公交、客車領(lǐng)域市場容量不大，且競爭激烈，一般采用按訂單生產(chǎn)的方式。廣汽比亞迪主要面向廣東地區(qū)，特別是廣州的純電動公交車，訂單完成后沒有接入新的訂單，是導(dǎo)致停產(chǎn)的直接原因。
廣汽比亞迪主要生產(chǎn)新能源客車，根據(jù)2018年廣州公交中標(biāo)情況顯示，比亞迪在2018廣州純電動客車項(xiàng)目訂單金額超過55億元，分別中標(biāo)“2018年3138臺”及“2018年1672臺”純電動客車招標(biāo)項(xiàng)目。產(chǎn)銷報告顯示，廣汽比亞迪2018年的銷量為5046輛，同比大幅增長222.02%。
從放假三個月，到產(chǎn)銷量為零，廣汽比亞迪發(fā)展情況似乎不是那么順利。
此外，比亞迪新能源客車方面也出現(xiàn)較大跌幅。比亞迪股份有限公司10月銷量快報顯示，比亞迪新能源客車10月銷量294臺，本年累計3668臺，同比下滑高達(dá)60.56%。
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