皮卡車型在國內(nèi)由于種種限制,一直是一個等待開發(fā)的小眾車型市場,皮卡作為客貨兩用的全能車型,如果實行“解禁”可以進入城市的話,對于汽車市場的消費將有很大的刺激作用。如果放寬皮卡進城的政策出臺和實施的話,皮卡車型的銷量將會迎來大增。
國家發(fā)改委等三部委在今年就共同下發(fā)《推動重點消費品更新升級暢通資源循環(huán)利用實施方案(2019-2020年)》,除逐步取消限購規(guī)定促進汽車消費外,皮卡車型的進一步解禁也被納入改革的重點項目。該意見稿出臺了多項關(guān)于汽車利好的規(guī)定,并對放開皮卡進城限制做出了進一步說明。
《意見稿》指出,為了充分發(fā)揮皮卡客貨車兩用功能,加快取消皮卡進城限制,擴大皮卡進城試點地區(qū)范圍,將皮卡進城試點范圍從河北等6省,擴大到市場需求旺盛的地區(qū),到2020年底前,地級及以下城市全部取消皮卡進城限制,到目前為止,全國各地基本已經(jīng)完成皮卡的解禁。
早在2016年的時候,河北、云南、遼寧,河南,湖北以及新疆等地區(qū),就相繼開始了皮卡解禁試點。2018年起,皮卡再也不用往車身上貼反光條,更不用在門板處噴涂核載標識,年檢周期也從以往的1年1檢,放寬到了與家用車一樣的2年1檢。
如果皮卡解禁政策真正出臺的話,皮卡將徹底擺脫營運類商用車的定義,將變成了多用途車,即前排可以坐人,后排可以放貨品。
《關(guān)于實施第五階段機動車排放標準的公告》(《公告》給對皮卡在下了一個明確定義:多用途貨車,指具有長頭車身和駕駛室的結(jié)構(gòu),乘員小于5人,后排貨箱欄板高度小于1500mm,總質(zhì)量小于3500KG。
目前,工信部也發(fā)文關(guān)于開展放開皮卡進城限制試點,試點地的皮卡已經(jīng)不用噴字,試點省份已經(jīng)可以正常進城。
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