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  賈躍亭申請(qǐng)破產(chǎn)重組，官方聲明：FF盡快完成股權(quán)融資和IPO目標(biāo)

  汽車(chē)行業(yè)關(guān)注 吳濟(jì)平

  汽車(chē)行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）10月15日?qǐng)?bào)道——FF創(chuàng)始人賈躍亭主動(dòng)申請(qǐng)個(gè)人破產(chǎn)重組的消息得到證實(shí)，根據(jù)方案賈躍亭個(gè)人持有的全部FF股權(quán)及相關(guān)收益權(quán)正式轉(zhuǎn)入債權(quán)人信托，而該信托將由債權(quán)人委員會(huì)和信托受托人控制和管理。另外債務(wù)處理小組方面向媒體，截至目前，賈躍亭已償還債務(wù)超30億美元，待償還債務(wù)總額約為36億美元，若減去已凍結(jié)待處置國(guó)內(nèi)資產(chǎn)以及可轉(zhuǎn)股的擔(dān)保債務(wù)，賈躍亭剩下的債務(wù)凈額約為20億美元。10月14日 FaradayFuture方面發(fā)布“有關(guān)FF創(chuàng)始人賈躍亭先生個(gè)人破產(chǎn)重組及成立債權(quán)人信托的聲明”，正式宣布了賈躍亭個(gè)人破產(chǎn)重組的計(jì)劃，并稱有利于FF盡快完成股權(quán)融資和IPO目標(biāo)。聲明原文：為徹底解決個(gè)人國(guó)內(nèi)債務(wù)問(wèn)題，F(xiàn)araday Future創(chuàng)始人兼CPUO賈躍亭先生已經(jīng)在美國(guó)申請(qǐng)個(gè)人破產(chǎn)重組（Chapter 11），并成立了由債權(quán)人委員會(huì)和信托受托人控制和管理的債權(quán)人信托，該方案完成后，賈躍亭先生將把其在Smart King有限公司(Faraday Future全球控股公司)的所有股權(quán)轉(zhuǎn)讓給債權(quán)人信托基金，以更好地保護(hù)債權(quán)人利益并償還債務(wù)。本方案不會(huì)影響FF的日常運(yùn)營(yíng)，并且會(huì)對(duì)FF產(chǎn)生多重利好：賈躍亭先生個(gè)人債務(wù)問(wèn)題有望就此解決，這將會(huì)是FF盡快完成股權(quán)融資和IPO目標(biāo)的重大利好，F(xiàn)F推行的中美雙主場(chǎng)戰(zhàn)略也將得到更好的落實(shí)和推進(jìn)。賈躍亭先生將繼續(xù)以公司創(chuàng)始人和CPUO的身份帶領(lǐng)FF團(tuán)隊(duì)并履行相關(guān)職務(wù)以完成戰(zhàn)略目標(biāo)，實(shí)現(xiàn)FF股權(quán)資產(chǎn)價(jià)值和債權(quán)人信托資產(chǎn)價(jià)值最大化，讓所有利益相關(guān)方一同受益；本次重組不會(huì)影響員工股票期權(quán)或員工股票期權(quán)行使后獲得的FF股份的所有權(quán)，F(xiàn)F將繼續(xù)通過(guò)員工持股方案持續(xù)吸引精英人才的加盟。Faraday Future2019年10月14日?附：有關(guān)賈躍亭先生個(gè)人破產(chǎn)重組及成立債權(quán)人信托的聲明為了履行對(duì)于債權(quán)人盡責(zé)到底的承諾，更好更快地徹底解決個(gè)人債務(wù)問(wèn)題，讓每一位債權(quán)人可以得到平等償債的機(jī)會(huì)，賈躍亭先生于10月13日在美國(guó)主動(dòng)申請(qǐng)個(gè)人破產(chǎn)重組（Chapter 11）。（根據(jù)該方案，將同時(shí)設(shè)立債權(quán)人信托，并在條件滿足的時(shí)候把全部在美國(guó)資產(chǎn)轉(zhuǎn)讓給債權(quán)人。該方案完成后，賈躍亭先生將不再持有任何法拉第未來(lái)的控股母公司Smart King股權(quán)（以下統(tǒng)稱FF））。結(jié)合已完成的合伙人制，該方案將為FF的成功并成為一個(gè)偉大的公司奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，從而加速構(gòu)成債權(quán)人信托資產(chǎn)的FF股權(quán)資產(chǎn)價(jià)值最大化的進(jìn)程，徹底解決賈躍亭先生的直接、個(gè)人擔(dān)保及間接債務(wù)問(wèn)題。以下是該方案的簡(jiǎn)單介紹：1. 根據(jù)該方案，在英屬維爾京法院的禁令解除后，賈躍亭先生將把美國(guó)法院認(rèn)可的全部個(gè)人資產(chǎn)，即個(gè)人持有的全部FF股權(quán)及相關(guān)收益權(quán)正式轉(zhuǎn)入債權(quán)人信托；該信托由債權(quán)人委員會(huì)和信托受托人控制和管理，這是賈躍亭先生解決個(gè)人債務(wù)問(wèn)題、保障債權(quán)人利益最大化的最佳方案；2. 此方案給予了債權(quán)人三重保障。第一，債權(quán)人依然保留對(duì)賈躍亭先生及其他直接債務(wù)人原有被凍結(jié)的所有中國(guó)資產(chǎn)的處置權(quán)；第二，除賈躍亭先生之外的原有債務(wù)人及擔(dān)保人，繼續(xù)履行他們的還債義務(wù)；第三，與之前只是擁有向擔(dān)保人賈躍亭先生要求償債的權(quán)利相比，根據(jù)本方案，全體債權(quán)人在法律上有權(quán)利通過(guò)債權(quán)人信托參與賈躍亭先生資產(chǎn)的處置并獲得相關(guān)的收益，相當(dāng)于在法律層面獲得了強(qiáng)有力的償債保障；3. 同時(shí)該方案也可以讓債權(quán)人規(guī)避三大風(fēng)險(xiǎn)。第一，賈躍亭先生選擇了難度更大的個(gè)人破產(chǎn)重組（Chapter 11）方案，放棄了簡(jiǎn)單、低成本和可以直接豁免所有債務(wù)的個(gè)人破產(chǎn)清算（Chapter 7）;?和Chapter 7 相比，Chapter 11有更大的可能性使債權(quán)人得到更大的償付從而減少了債權(quán)人只能得到少部分債務(wù)償還的風(fēng)險(xiǎn)，第二，該程序也會(huì)防止個(gè)別債權(quán)人的惡意凍結(jié)及低價(jià)拍賣(mài)賈躍亭先生個(gè)人資產(chǎn)的行為，導(dǎo)致債權(quán)人作為一整體拿到更少的償付，第三，減少債權(quán)人采取其他方式行使債權(quán)的時(shí)間成本、資金成本和不確定性風(fēng)險(xiǎn)。?4. 賈躍亭先生90%以上的債務(wù)都是替公司擔(dān)保的債務(wù)，自從被某債權(quán)人超額凍結(jié)（遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于欠債總額）所有賈躍亭和樂(lè)視的資產(chǎn)及銀行經(jīng)營(yíng)帳戶已直接導(dǎo)致公司無(wú)法正常運(yùn)營(yíng)，直至樂(lè)視崩塌以來(lái)，截至目前賈躍亭先生已替公司償還債務(wù)超30億美金，待償還債務(wù)總額約為36億美金，減去已凍結(jié)待處置國(guó)內(nèi)資產(chǎn)以及可轉(zhuǎn)股的擔(dān)保債務(wù)，債務(wù)凈額約為20億美金。5. 賈躍亭先生個(gè)人擔(dān)保債務(wù)實(shí)現(xiàn)代償還后，現(xiàn)實(shí)際借款人以及共同擔(dān)保人的債務(wù)將轉(zhuǎn)移至新債權(quán)人賈躍亭先生名下，并應(yīng)向賈躍亭先生進(jìn)行償還。賈躍亭個(gè)人還債小組將會(huì)在下一步與相關(guān)借款人及共同擔(dān)保人簽署向賈躍亭先生的還款協(xié)議，并希望各方予以配合及支持。6. 個(gè)人破產(chǎn)重組方案完成后，賈躍亭先生把個(gè)人所持有的全部FF股權(quán)和相關(guān)收益權(quán)轉(zhuǎn)讓給債權(quán)人，個(gè)人擔(dān)保義務(wù)和債務(wù)得以解除，從而可以回國(guó)推動(dòng)和落實(shí)FF中美雙主場(chǎng)戰(zhàn)略，這對(duì)FF成功融資和未來(lái)IPO都是重大利好，尤其對(duì)FF中國(guó)業(yè)務(wù)的快速發(fā)展意義重大。7. 賈躍亭先生放棄所有FF股權(quán)及相關(guān)收益權(quán)，只為徹底地還債，以及把FF做成一個(gè)偉大的公司。賈躍亭先生力推的FF合伙人制改革已經(jīng)完成，為FF成為偉大的公司奠定了先進(jìn)的公司治理架構(gòu)基礎(chǔ)，并通過(guò)合伙人機(jī)制源源不斷地吸引全球跨行業(yè)的精英共同創(chuàng)業(yè)。賈躍亭先生將繼續(xù)以FF創(chuàng)始人和CPUO的身份推動(dòng)FF團(tuán)隊(duì)完成既定戰(zhàn)略目標(biāo)，實(shí)現(xiàn)FF股權(quán)資產(chǎn)價(jià)值和債權(quán)人信托資產(chǎn)價(jià)值最大化，從而使全體債權(quán)人通過(guò)信托資產(chǎn)的增值實(shí)現(xiàn)償債目標(biāo)。8. 此次債權(quán)人投票行為僅為確立賈躍亭個(gè)人破產(chǎn)重組方案而非具體債務(wù)金額，債務(wù)金額將經(jīng)由美國(guó)法院進(jìn)行最終審核及確認(rèn)。歡迎訂閱微信公眾號(hào)《汽車(chē)行業(yè)關(guān)注》，第一時(shí)間汽車(chē)行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說(shuō)說(shuō)汽車(chē)圈子那些事。歡迎爆料！微信號(hào)autoWechat

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  2019皮卡全國(guó)解禁最新消息，取消皮卡進(jìn)城限制意味著皮卡解禁？

  汽車(chē)行業(yè)關(guān)注 吳濟(jì)平

  隨著中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)新車(chē)銷量持續(xù)下滑，傳統(tǒng)乘用車(chē)（轎車(chē)、SUV、MPV）的需求下降，一直被忽視的皮卡車(chē)型有望迎來(lái)爆發(fā)期。6月6日，國(guó)家發(fā)改委等三部委共同下發(fā)《推動(dòng)重點(diǎn)消費(fèi)品更新升級(jí)暢通資源循環(huán)利用實(shí)施方案（2019-2020年）》，除逐步取消限購(gòu)規(guī)定促進(jìn)汽車(chē)消費(fèi)外，皮卡車(chē)型的進(jìn)一步解禁也被納入改革的重點(diǎn)項(xiàng)目。實(shí)施方案中明確表示，鼓勵(lì)有條件的地級(jí)及以下城市加快取消皮卡進(jìn)城限制，充分發(fā)揮皮卡客貨兩用功能。...

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  全球汽車(chē)市場(chǎng)陷入低迷 恒大造車(chē)“逆勢(shì)攬才”的底氣是什么？

  老虎車(chē)網(wǎng) Zoe

  今年以來(lái)，一直在新能源汽車(chē)領(lǐng)域動(dòng)作頻頻的恒大，近日又因大規(guī)模、高標(biāo)準(zhǔn)的人才招募再度引得市場(chǎng)關(guān)注。9月9日，恒大新能源汽車(chē)全球研究總院?jiǎn)?dòng)全球招聘，計(jì)劃招聘8000名新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)世界頂級(jí)專家和技術(shù)精英，工作地點(diǎn)遍布中國(guó)、瑞典、德國(guó)、英國(guó)、荷蘭、奧地利、意大利、日本、韓國(guó)等九個(gè)國(guó)家。造車(chē)狂人恒大“逆勢(shì)攬才”今年的汽車(chē)行業(yè)可謂是日漸趨寒，無(wú)論是傳統(tǒng)汽車(chē)業(yè)的領(lǐng)頭羊如福特、通用、大眾等車(chē)企動(dòng)輒上千人的裁員...

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  央視；豐田大規(guī)模召回43萬(wàn)輛車(chē)

  汽車(chē)行業(yè)關(guān)注 2025-01-22

  據(jù)央視新聞報(bào)道，日本豐田汽車(chē)公司向日本國(guó)土交通省報(bào)備一項(xiàng)召回計(jì)劃，申請(qǐng)召回自2014年12月至2023年4月生產(chǎn)的埃爾法和威爾法兩款車(chē)型，共計(jì)434,520輛。國(guó)土交通省方面表示，相關(guān)車(chē)輛在一定條件下，耐久性不足的零件會(huì)發(fā)生損壞，嚴(yán)重時(shí)可能會(huì)發(fā)生行駛中引擎熄火的情況。不過(guò)，截至目前豐田汽車(chē)暫未收到相關(guān)事故報(bào)告，已收到故障報(bào)告135件。威爾法和埃爾法是姊妹車(chē)型，兩款車(chē)型基于相同平臺(tái)打造而來(lái)。Alph...

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  進(jìn)口車(chē)最新銷量榜公布！

  汽車(chē)行業(yè)關(guān)注 2025-01-22

  1月21日，乘聯(lián)會(huì)對(duì)外公布2024年12月以及2024年全年國(guó)內(nèi)汽車(chē)進(jìn)口車(chē)銷量數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)顯示，12月國(guó)內(nèi)進(jìn)口汽車(chē)銷量為6.7萬(wàn)輛，同比下滑16%，環(huán)比增長(zhǎng)12%；2024年全年累計(jì)銷量為70萬(wàn)輛，同比下滑12%，持續(xù)3年呈現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)。細(xì)分來(lái)看，從12月各大國(guó)別銷量情況來(lái)看，12月進(jìn)口量前三的國(guó)家分別為日本、德國(guó)、美國(guó)，進(jìn)口銷量分別為3.49萬(wàn)輛、1.33萬(wàn)輛、0.94萬(wàn)輛，其中前兩者分別同比增長(zhǎng)3%...

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  天塌了！本田要求日產(chǎn)至少利潤(rùn)提升三倍

  汽車(chē)行業(yè)關(guān)注 2025-01-22

  日產(chǎn)與本田的合并發(fā)生了變數(shù)，本田對(duì)日產(chǎn)提出了明確且極具挑戰(zhàn)性的利潤(rùn)要求。據(jù)日媒報(bào)道，本田要求日產(chǎn)在2026財(cái)年實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)利潤(rùn)至少提升三倍，以確保雙方計(jì)劃中的合并能夠成功。在此之前，日產(chǎn)與本田簽署諒解備忘錄，備忘錄明確指出日產(chǎn)盈利改善是合并的前提條件，而本田總裁三部敏宏和日產(chǎn)總裁內(nèi)田誠(chéng)均強(qiáng)調(diào)，扭轉(zhuǎn)日產(chǎn)的盈利狀況是合作的關(guān)鍵。不過(guò)，這一目標(biāo)對(duì)于日產(chǎn)而言是尤為艱巨的，意味著日產(chǎn)需要在2026財(cái)年至少賺取約...

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  馬自達(dá)6將退出澳洲市場(chǎng)！

  汽車(chē)行業(yè)關(guān)注 2025-01-22

  繼北美、英國(guó)、日本市場(chǎng)之后，馬自達(dá)6又一市場(chǎng)宣布停產(chǎn)停售。據(jù)多家媒體報(bào)道，馬自達(dá)6將在銷售完庫(kù)存后在澳洲市場(chǎng)停產(chǎn)停售，并退出澳洲市場(chǎng)。據(jù)了解，馬自達(dá)6自2002年在澳洲市場(chǎng)推出，提供三廂轎車(chē)、旅行車(chē)版本。據(jù)統(tǒng)計(jì)，馬自達(dá)6三代車(chē)型累計(jì)售出近15萬(wàn)輛。目前，馬自達(dá)6僅在歐洲、亞洲和非洲的少數(shù)市場(chǎng)上銷售。在此之前，馬自達(dá)6已退出北美、英國(guó)、日本市場(chǎng)。據(jù)了解，馬自達(dá)6（Mazda6）是馬自達(dá)公司21世紀(jì)推...

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  凈利潤(rùn)轉(zhuǎn)正！賽力斯最新財(cái)報(bào)預(yù)告

  汽車(chē)行業(yè)關(guān)注 2025-01-22

  1月21日晚間，賽力斯對(duì)外公布2024年年度業(yè)績(jī)預(yù)盈公告。公告顯示，公司預(yù)計(jì)2024年度實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入1442億元到1467億元，同比增長(zhǎng)302.32%到309.30%；預(yù)計(jì)2024年實(shí)現(xiàn)歸屬上市公司股東的凈利潤(rùn)為55億元至60億元，與上年同期相比將實(shí)現(xiàn)扭虧為盈；預(yù)計(jì)2024年度實(shí)現(xiàn)歸屬于上市公司股東的扣除非經(jīng)常性損益的凈利潤(rùn)為51.5億元到56.5億元。作為參考，2023年度賽力斯度利潤(rùn)總額為-4...