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寶馬前三季度在華銷量達(dá)52萬輛 同比增長14.4%

來自:豪車匯 作者:Lee 發(fā)布時間:2019-10-12

據(jù)國內(nèi)媒體報道,寶馬官方全球前三季度的銷量數(shù)據(jù)。2019年1-9月份寶馬集團(tuán)新車銷量(包括寶馬品牌、MINI品牌和勞斯萊斯)為1,866,198輛,較去年同期上漲1.7%。其中,9月全球銷量為248,684輛,同比增幅為4.6%。

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在中國市場方面,2019年在國內(nèi)銷售達(dá)526,017輛新車,較去年同期大幅增長14.4%,略低于奔馳533,241輛的銷量,位列豪華車市場第二名。其中9月份單月銷量為63,083輛,同比增長5.8%??紤]四季度銷售旺季等因素,寶馬全年銷量突破有望突破70萬輛。

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另外在今年9月份,寶馬品牌共向客戶交付210,427輛新車,同比上漲4.8%。就前九個月累計銷量來看,寶馬X3(上漲74.0%)和寶馬X4(上漲43.4%)均取得了兩位數(shù)的高增長;BMW X7豪華級SAV上市僅六個月,交付量就達(dá)25,125輛。

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具體車型方面,進(jìn)口車部分寶馬x5前三季度累計銷量突破1.7萬輛,隨著后續(xù)2.0t車型的發(fā)力,x5銷量將繼續(xù)保持增長態(tài)勢。另外,x7、中期改款7系、8系家族等車型的陸續(xù)上市也逐步提高了寶馬在大型豪華車的市場份額。

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轎車產(chǎn)品方面,5系長軸距、3系、1系是當(dāng)前寶馬的銷售主力。其中5系長軸距1-9月份累計銷量為12.47萬輛,另外530le也讓5系長軸距在兩個主要競品的競爭中占據(jù)優(yōu)勢。入門車型方面,華晨寶馬的1系緊湊型轎車由于產(chǎn)品競爭力的相對不足,銷量大幅落后奔馳a級長軸距轎車以及奧迪a3。

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轎車主力3系的其銷量并未隨著年中垂直換代帶來的產(chǎn)品力提升而水漲船高,相反由于上市初期終端優(yōu)惠較少而導(dǎo)致銷量規(guī)模從此前的1.1萬輛 降至近期的6千輛左右,畢竟其主要競品奔馳c級、奧迪a4l目前在終端均有超過5萬元的市場優(yōu)惠。如果后續(xù)沒有與競品相當(dāng)?shù)膬?yōu)惠力度,全新3系當(dāng)前低迷的市場表現(xiàn)或?qū)⒀永m(xù)到明年320入門版車型上市前。

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2019年寶馬計劃在中國市場投放超20款新車。寶馬X2國產(chǎn)車型、全新寶馬X6將陸續(xù)登陸中國市場。有寶馬高級管理人士表示:借助這種模式進(jìn)攻,我們將繼續(xù)擴(kuò)大在利潤豐厚的豪華車領(lǐng)域的地位?!?盡管全球汽車市場處在波動且競爭激烈的狀態(tài)下,寶馬集團(tuán)仍預(yù)計全年銷量將實現(xiàn)小幅增長,并將繼續(xù)堅持將盈利能力置于銷量之上的戰(zhàn)略。

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