汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）09月25日報(bào)道——

在公布二季度財(cái)報(bào)后，蔚來汽車股價(jià)大跌今日股價(jià)報(bào)收2.17美元，受二季財(cái)報(bào)虧損32.85億影響，今日大跌開市暴跌創(chuàng)下歷史新低1.97美元，末知原因蔚來宣布取消原定財(cái)報(bào)電話會(huì)議，稱有更多消息將會(huì)使用公告的方式發(fā)布，這在上市公司財(cái)報(bào)發(fā)布后非常罕見,因市場反應(yīng)對此普遍質(zhì)疑，蔚來汽車今早又再?zèng)Q定宣布將在北京時(shí)間20:00召開第二季度財(cái)報(bào)業(yè)績電話會(huì)議，本稿發(fā)布時(shí)，電話會(huì)議正在召開，文后為部分實(shí)錄。

二季度財(cái)報(bào)顯示，蔚來汽車二季度實(shí)現(xiàn)營收15.08億元，高于市場市場預(yù)期的13.09億元；第二季度歸屬于股東的凈虧損為32.85億元，高于市場預(yù)期的29.44億元，而去年同期虧損61.1億元。

2019年上半年，蔚來累計(jì)虧損了59.086億元，其中一季度凈虧損達(dá)到26.236億元。據(jù)統(tǒng)計(jì)，蔚來四年內(nèi)虧損額度超過400億元。

受召回、輿論影響，蔚來汽車銷量低迷，導(dǎo)致公司規(guī)模性擴(kuò)張陷入困境，不得不縮減開支并實(shí)行裁員計(jì)劃。蔚來汽車CEO李斌表示：“截至2019年8月31日，總交付量達(dá)到21670輛。到第三季度末，將全球員工總數(shù)從2019年1月的9900多人減少到7800人左右，并在年底前通過進(jìn)一步重組和剝離一些非核心業(yè)務(wù)，進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)精簡?！?/p>

融資壓力。蔚來的“瘋狂燒錢”模式讓其資金壓力越來越大，但如今伴隨著熱潮退去、政策的變化，資本環(huán)境也發(fā)生巨大變化，投資者對于互聯(lián)網(wǎng)造車的投資項(xiàng)目變得無比謹(jǐn)慎，蔚來融資出現(xiàn)困難。

蔚來一季度交付3989臺(tái)新車，二季度共交付3553臺(tái)，蔚來預(yù)計(jì)第三季度交付車輛數(shù)量在4200-4400輛之間。

以下為進(jìn)行中的財(cái)報(bào)電話會(huì)議實(shí)錄:

【21:03】蔚來：我們正在和7個(gè)商業(yè)銀行開展融資租賃計(jì)劃。目前銀行合作伙伴為我們消費(fèi)者提供利息補(bǔ)貼，大概是1萬人民幣每臺(tái)。

【20:53】提問：你們ES6在上市過程中花了很多錢，在Q2大量是召回成本，未來會(huì)不會(huì)改變燒錢的情況？

蔚來：我們會(huì)在Q3Q4進(jìn)一步改善。首先我們會(huì)裁員，我們只會(huì)在蔚來空間上花錢。我們的財(cái)務(wù)很透明，希望大家全面客觀地看我們資金的投入。我們正好想澄清虧損57億美金的傳聞，我們在全球提交了420多項(xiàng)專利，我們肯定需要更多的資金支持技術(shù)研發(fā)，我們還是非常有信心獲得更多投資人的支持。

【20:48】提問：基于市場的情況與趨勢，銷量未來應(yīng)該不會(huì)特別高，蔚來對于企業(yè)的變化有什么打算，你們會(huì)認(rèn)為未來會(huì)做到盈虧平衡？

蔚來：我們剛剛才部署蔚來空間，中國的汽車市場已經(jīng)連續(xù)14個(gè)月出現(xiàn)了下挫的情況，我們對ES6還是有期待的，在未來會(huì)推出幾十個(gè)蔚來空間，也會(huì)推出新的車型。我們會(huì)精簡人員，下一年的預(yù)算還未做出來，我們會(huì)把注意力放在下半年市場。

【20:48】提問：基于市場的情況與趨勢，銷量未來應(yīng)該不會(huì)特別高，蔚來對于企業(yè)的變化有什么打算，你們會(huì)認(rèn)為未來會(huì)做到盈虧平衡？

蔚來：我們剛剛才部署蔚來空間，中國的汽車市場已經(jīng)連續(xù)14個(gè)月出現(xiàn)了下挫的情況，我們對ES6還是有期待的，在未來會(huì)推出幾十個(gè)蔚來空間，也會(huì)推出新的車型。我們會(huì)精簡人員，下一年的預(yù)算還未做出來，我們會(huì)把注意力放在下半年市場。

【20:43】提問：請介紹下經(jīng)銷策略，包括NIO空間建設(shè)，這些成本將有多少。

蔚來：其實(shí)NIO HOUSE是我們的合作伙伴建設(shè)，大約成本會(huì)是100萬人民幣一間，是為消費(fèi)者提供體驗(yàn)的方式。我們并沒有改變銷售模式，只是更注重合作伙伴。

【20:41】提問：關(guān)于毛利率，尤其是你們的銷售額不夠高，第二季度除去召回成本以外僅為-4%，怎么預(yù)計(jì)未來的毛利率。

蔚來：我們第三季度的車輛銷售毛利率是-6%，第四季度是-10%。ES6的基礎(chǔ)款在月底會(huì)交付，ES6會(huì)在Q4交付高配版，這也會(huì)影響毛利率進(jìn)展。

【20:39】提問：第一個(gè)問題關(guān)于召回成本，我們從公告看到，召回成本主要是蔚來承擔(dān)。第二個(gè)問題關(guān)于利潤率的走勢，現(xiàn)在的毛利率走勢是否會(huì)改善。

蔚來：我們和供應(yīng)鏈合作伙伴就召喚責(zé)任是非常清晰的，我們在召回公告上說得非常明確了。我們和合作伙伴就共同承擔(dān)達(dá)成一致。其實(shí)如果去掉召回成本，我們的毛利率是-4%，毛利率還是基于車的銷量，對于毛利率來說，整體來說走勢還是負(fù)的。

【20:32】提問：能否更新下在中國的融資進(jìn)展，除了發(fā)債券以外還有哪些融資方式。ES6的銷量有所上升，但是又出現(xiàn)召回車輛的情況，是否能介紹下ES6和ES8的情況。

蔚來：第一個(gè)融資問題無法回答。第二個(gè)問題ES6七八月的銷量是面臨了挑戰(zhàn)，大部分中國的電動(dòng)汽車銷量都出現(xiàn)了大部分下滑。我們并沒有進(jìn)行額外的降價(jià)，這也影響了ES6的七八月銷量。在九月份ES6的市場需求正在回暖，我們認(rèn)為ES6是非常有競爭力的。

【20:26】據(jù)消息稱，蔚來也正計(jì)劃將NIO Power拆分、獨(dú)立融資，希望擺脫蔚來輸血的同時(shí)，反哺蔚來股價(jià)。NIO Power已經(jīng)形成了家充樁、換電站、快充樁、移動(dòng)充電車和第三方充電設(shè)施在內(nèi)的充換電網(wǎng)絡(luò)，部署了超過100座換電站、500多輛充電車。

【20:21】CFO謝東螢剛剛再次表示年底將減少員工數(shù)量。

【20:16】截至今年6月底，蔚來普通股股東權(quán)益為負(fù)9.6億元。本月上旬，蔚來宣布，擬向投資者發(fā)行和出售本金總額2億美元的可轉(zhuǎn)換債券，預(yù)計(jì)在9月底之前完成。騰訊旗下的附屬公司和蔚來創(chuàng)始人李斌將分別認(rèn)購1億美元可轉(zhuǎn)債。

【20:13】2019年上半年，蔚來虧損金額已經(jīng)達(dá)到59.37億元(一季度虧損26.52億元，二季度虧損32.85億元)；再加上2016年-2018年三年間，蔚來的虧損金額分別為35.18億元、75.62億元、233.28億元。也就是說，不到四年的時(shí)間蔚來汽車?yán)塾?jì)虧損達(dá)403.45億元。而根據(jù)外媒的統(tǒng)計(jì)，這相當(dāng)于美國電動(dòng)車公司特斯拉15年累計(jì)的虧損金額。

【20:13】內(nèi)部信顯示蔚來計(jì)劃在今年9月底之前裁員1200人，相當(dāng)于員工總數(shù)的14%。二季度，蔚來的銷售、一般及行政開支同比僅增長48.6%，而在一季度、去年四季度和三季度，這個(gè)增幅分別是71.5%、130.0%、208.9%。

【20:12】二季度財(cái)報(bào)顯示，截至6月30日，蔚來的現(xiàn)金及現(xiàn)金等價(jià)物、受限制現(xiàn)金和短期投資余額34.556億人民幣，約合5.034億美元

【20:11】蔚來預(yù)計(jì)，三季度汽車交付量將為4200輛至4400輛之間，環(huán)比增幅為18.2%-23.8%；預(yù)計(jì)總收入在15.93億元人民幣至16.63億元人民幣之間，環(huán)比增幅5.6%-10.3%。

【20:10】6月27日起，蔚來召回了共計(jì)4803輛在去年4月2日至10月19日生產(chǎn)的ES8汽車。召回是蔚來汽車?yán)麧櫬蚀蠓禄闹匾?。公司稱，如果扣除3.39億元人民幣的召回成本，其汽車銷售利潤率則為-4%，較一季度的-7.2%原本是有所改善的。

【20:08】對于汽車銷量下滑，蔚來在財(cái)報(bào)中稱，主要是因?yàn)?月下旬電動(dòng)汽車補(bǔ)貼減少，且宏觀環(huán)境不利。國家四部委在3月底針對新能源汽車的《補(bǔ)貼政策通知》中，將純電動(dòng)乘用車的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)較去年下調(diào)了至少50%。

【20:07】CFO謝東螢表示蔚來汽車的融資是非常成功的，昨天發(fā)布的財(cái)報(bào)已公布了完全信息，由于受到了投資者的反饋，決定重開本季度財(cái)報(bào)會(huì)議，但是本次會(huì)議不會(huì)介紹融資內(nèi)容。

【20:05】參與本次財(cái)報(bào)會(huì)議的高管主要是董事長李斌及CFO謝東螢。

【19:51】9月24日，蔚來汽車(NIO)發(fā)布了一份營收和虧損都超出預(yù)期的2019年第二季度財(cái)報(bào)。根據(jù)財(cái)報(bào)顯示，蔚來汽車第二季度營收15.08億元，高于市場預(yù)期的13.09億元；第二季度歸屬于股東凈虧損32.85億元，高于市場市場預(yù)期的29.44億元，去年同期虧損61.1億元。當(dāng)天下午，蔚來又宣布取消原定于財(cái)報(bào)發(fā)布當(dāng)天會(huì)舉行的第二季度財(cái)報(bào)電話會(huì)議。財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)發(fā)布后，在紐交所上市的蔚來汽車在美股開盤后便出現(xiàn)暴跌，跌幅一度高達(dá)27.57%，最終收盤報(bào)2.17美元/ADS，下跌20.22%，股價(jià)創(chuàng)出歷史新低。

歡迎訂閱微信公眾號《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時(shí)間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號autoWechat