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  曝寶馬采購董事杜斯曼或于明年4月將擔任奧迪CEO

  qi-che.com 歐陽

  汽車行業(yè)關注（autochat.com.cn）09月17日報道——據(jù)德國媒報道寶馬集團主管發(fā)動機兼采購的高管馬庫斯·杜斯曼(Markus Duesmann)或?qū)⒂?020年4月正式出任大眾集團旗下高端品牌奧迪首席執(zhí)行官一職。這也是繼2015年后，迪斯從寶馬研發(fā)總監(jiān)跳槽任大眾集團CEO之后，第二位從寶馬跳槽的高管。奧迪和寶馬已經(jīng)在私下達成協(xié)議，同意縮短馬庫斯-杜斯曼的“競業(yè)條款”周期。對于今年1月剛被提升為CEO的布拉姆-肖特，“大眾將在集團內(nèi)部為他安排一個合適的銷售職位”。杜斯曼此舉背后，或與寶馬前發(fā)展主管也是大眾如今的掌門人赫伯特·迪斯(Herbert Diess)的推動離不開關系。馬庫斯·杜斯曼(Markus Duesmann)奧迪中國也頻頻換帥。去年10月1日，歐陽謙才正式履新奧迪中國總裁；今年7月1日，武佳碧接替歐陽謙出任奧迪中國總裁。有業(yè)內(nèi)專家直言，“短短9個月的時間，奧迪中國突然換帥，這難免會讓奧迪品牌自身受損”。歐陽謙現(xiàn)年51歲，此前曾出任大眾汽車巴西分公司銷售及市場副總裁及大眾品牌南美地區(qū)首席執(zhí)行副總裁。據(jù)悉，2018年6月，時任奧迪CEO的施泰德因涉嫌試圖隱瞞與柴油排放調(diào)查有關的證據(jù)被德國警方逮捕，肖特臨危受命，2018年11月被正式任命為奧迪CEO，按照約定，肖特的任期將于2021年結束。事實上，杜斯曼突然被爆任職奧迪，并非毫無征兆。2018年7月24日，時任寶馬采購總監(jiān)的杜斯曼因“個人原因”突然辭職。幾乎同時，奧迪母公司大眾汽車集團對外宣布，希望杜斯曼能盡快擔任奧迪新任CEO的職位。但由于德國高管在工作合同上都有公司競爭對手條款，要求高管在離職后的半年內(nèi)不得到公司競爭對手處就職。故奧迪選擇了時任奧迪全球銷售和營銷主管的肖特擔任品牌CEO。如今，杜斯曼不再受寶馬的合同限制，還是將肖特從CEO位置上“擠”了下去。據(jù)悉，年近50歲的杜斯曼，1992年至1995年曾供職于奔馳，擔任V12系列發(fā)動機設計工程師。到2003年，杜斯曼接任斯圖加特戴姆勒克萊斯勒公司柴油機開發(fā)部門主管。到2007年，他轉任寶馬索伯F1車隊擔任開發(fā)負責人。2016年10月起，杜斯曼接替德雷格負責寶馬集團采購和供應商網(wǎng)絡。?????????歡迎訂閱微信公眾號《汽車行業(yè)關注》，第一時間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號autoWechat

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  2019皮卡全國解禁最新消息，取消皮卡進城限制意味著皮卡解禁？

  汽車行業(yè)關注 吳濟平

  隨著中國汽車市場新車銷量持續(xù)下滑，傳統(tǒng)乘用車（轎車、SUV、MPV）的需求下降，一直被忽視的皮卡車型有望迎來爆發(fā)期。6月6日，國家發(fā)改委等三部委共同下發(fā)《推動重點消費品更新升級暢通資源循環(huán)利用實施方案（2019-2020年）》，除逐步取消限購規(guī)定促進汽車消費外，皮卡車型的進一步解禁也被納入改革的重點項目。實施方案中明確表示，鼓勵有條件的地級及以下城市加快取消皮卡進城限制，充分發(fā)揮皮卡客貨兩用功能。...

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  全球汽車市場陷入低迷 恒大造車“逆勢攬才”的底氣是什么？

  老虎車網(wǎng) Zoe

  今年以來，一直在新能源汽車領域動作頻頻的恒大，近日又因大規(guī)模、高標準的人才招募再度引得市場關注。9月9日，恒大新能源汽車全球研究總院啟動全球招聘，計劃招聘8000名新能源汽車產(chǎn)業(yè)世界頂級專家和技術精英，工作地點遍布中國、瑞典、德國、英國、荷蘭、奧地利、意大利、日本、韓國等九個國家。造車狂人恒大“逆勢攬才”今年的汽車行業(yè)可謂是日漸趨寒，無論是傳統(tǒng)汽車業(yè)的領頭羊如福特、通用、大眾等車企動輒上千人的裁員...

最新內(nèi)容

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  三款新車！捷途又一品牌發(fā)布

  汽車行業(yè)關注 2025-01-23

  1月22日，奇瑞汽車捷途縱橫序列正式發(fā)布。綜合此前報道，捷途縱橫是捷途汽車旗下全新豪華越野產(chǎn)品序列，定位為豪華電混越野品牌。在發(fā)布會上，捷途縱橫序列旗下G900、G700、F700正式亮相，其中捷途縱橫G700將于今年三季度在阿聯(lián)酋迪拜舉辦上市發(fā)布。捷途縱橫G700可以看作是此前山海T5概念車的量產(chǎn)版，新車延續(xù)概念車的硬派風格設計，整體造型高大方正，LED日間行車燈與中網(wǎng)都擁有矩形的輪廓，前臉配備...

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  三款新車！捷途又一品牌發(fā)布

  汽車行業(yè)關注 2025-01-23

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  央視；豐田大規(guī)模召回43萬輛車

  汽車行業(yè)關注 2025-01-22

  據(jù)央視新聞報道，日本豐田汽車公司向日本國土交通省報備一項召回計劃，申請召回自2014年12月至2023年4月生產(chǎn)的埃爾法和威爾法兩款車型，共計434,520輛。國土交通省方面表示，相關車輛在一定條件下，耐久性不足的零件會發(fā)生損壞，嚴重時可能會發(fā)生行駛中引擎熄火的情況。不過，截至目前豐田汽車暫未收到相關事故報告，已收到故障報告135件。威爾法和埃爾法是姊妹車型，兩款車型基于相同平臺打造而來。Alph...

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  進口車最新銷量榜公布！

  汽車行業(yè)關注 2025-01-22

  1月21日，乘聯(lián)會對外公布2024年12月以及2024年全年國內(nèi)汽車進口車銷量數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)顯示，12月國內(nèi)進口汽車銷量為6.7萬輛，同比下滑16%，環(huán)比增長12%；2024年全年累計銷量為70萬輛，同比下滑12%，持續(xù)3年呈現(xiàn)負增長。細分來看，從12月各大國別銷量情況來看，12月進口量前三的國家分別為日本、德國、美國，進口銷量分別為3.49萬輛、1.33萬輛、0.94萬輛，其中前兩者分別同比增長3%...

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  天塌了！本田要求日產(chǎn)至少利潤提升三倍

  汽車行業(yè)關注 2025-01-22

  日產(chǎn)與本田的合并發(fā)生了變數(shù)，本田對日產(chǎn)提出了明確且極具挑戰(zhàn)性的利潤要求。據(jù)日媒報道，本田要求日產(chǎn)在2026財年實現(xiàn)營業(yè)利潤至少提升三倍，以確保雙方計劃中的合并能夠成功。在此之前，日產(chǎn)與本田簽署諒解備忘錄，備忘錄明確指出日產(chǎn)盈利改善是合并的前提條件，而本田總裁三部敏宏和日產(chǎn)總裁內(nèi)田誠均強調(diào)，扭轉日產(chǎn)的盈利狀況是合作的關鍵。不過，這一目標對于日產(chǎn)而言是尤為艱巨的，意味著日產(chǎn)需要在2026財年至少賺取約...