來自:汽車行業(yè)關(guān)注 作者:吳濟(jì)平 發(fā)布時間:2019-09-11
汽車行業(yè)關(guān)注(autochat.com.cn)09月11日報(bào)道——
寶馬標(biāo)志性雙腎格柵在今年的量產(chǎn)車上得到進(jìn)一步演變,包括全新車型寶馬X7、新款寶馬7系的格柵面積都比以往車型的要大,甚有網(wǎng)友戲稱寶馬“特級大鼻孔”。2019法蘭克福車展上,寶馬帶來一款新車,網(wǎng)友驚呼“受不了啊”。
法蘭克福車展期間,寶馬正式亮相了全新4系兩門轎跑的概念版,延續(xù)雙門溜背的轎跑造型,新車基于CLAR平臺打造。目前該平臺架構(gòu)已誕生了第四代寶馬X5、新一代3系、寶馬X7等車型。
作為寶馬經(jīng)典的轎跑車型,4系脫離3系家族命名后再次迎來新一代產(chǎn)品。外觀方面,標(biāo)志性的雙腎型進(jìn)氣格柵,視覺效果更大更加立體,與此同時尺寸也更夸張,碩大的雙腎格柵往縱向空間演變,類似豎立的長方形。
新車頭燈組造型與全新3系的設(shè)計(jì)語言基本相同,開眼角大燈組設(shè)計(jì)更運(yùn)動的同時,造型也像曾經(jīng)的四圓燈天使眼致敬,全新的L型日間行車燈視覺效果也具有較高的辨識度。
車尾方面,新車采用了雙邊共兩出的排氣,尾燈具有獨(dú)特的光帶設(shè)計(jì),有更加立體,與寶馬8系有著較高的相似度。
動力方面,新車預(yù)計(jì)繼續(xù)搭載2.0T四缸和3.0T直列六缸發(fā)動機(jī),匹配8速手自一體變速箱,提供后驅(qū)和四驅(qū)方案。
對于這個尺寸巨大的雙腎格柵,有網(wǎng)友表示,“鼻孔太大,受不了啊”。另有網(wǎng)友稱,設(shè)計(jì)師還沒睡醒。
雖然展車是概念版,但以寶馬的風(fēng)格,概念車是量產(chǎn)車的前行版,大致前臉的造型不會有較大改動了。
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