來自：汽車行業(yè)關注 作者：吳濟平 發(fā)布時間：2019-09-07
汽車行業(yè)關注（autochat.com.cn）09月07日報道——
成都車展剛開幕不久，不少網(wǎng)友在車展現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)了眾多手拿皮尺的工作者，眾目睽睽下用皮尺對各種新車進行測量，并認真地記錄數(shù)據(jù)。難道業(yè)內(nèi)盛傳的“皮尺部”再次出沒嗎？
說到皮尺部，大家可能會聯(lián)想到某國內(nèi)汽車品牌，因為這家車企在早些年打造的幾款網(wǎng)紅車，均與一些外資品牌汽車十分相似，模仿效果讓人真假難辨?！皼]有什么車是一條皮尺不能解決的，如果有那就兩條！”，這句網(wǎng)傳的段子是用來形容某品牌工程師的，他們所在的部門也被戲稱為皮尺部。
今日成都車展上，有網(wǎng)友在奔馳展臺上驚奇發(fā)現(xiàn)皮尺工程師。這個小團隊應該有兩個人，他們手拿皮尺正在對剛在國內(nèi)首發(fā)亮相的全新奔馳GLS進行人工測量，視頻顯示他們正測量GLS的后窗玻璃尺寸，坦然自若，非常認真和仔細。
而事實上，車展中手拿皮尺的工作者還有很多很多，他們一般集中出現(xiàn)在首發(fā)車型、全新車型的展臺上，但為何會出現(xiàn)這樣一群工作者，網(wǎng)友眾說紛紜。
首先網(wǎng)友聯(lián)想到某汽車品牌皮尺部工程師，他們早些年依靠逆向開發(fā)而著名。但是，對于一個車企存在這樣一個部門的真實性未知，而在當今時代，純逆向造車的企業(yè)越來越少了，“皮尺”更多是網(wǎng)友調(diào)侃罷了，段子成真的說法不太可信。
更可信的說法是，他們可能是廠商車企人員、媒體工作者或是汽車配件廠商的工作人員。
他們主要目標是首發(fā)車型、全新車型，這類新車離上市銷售還存有一段時間，市面上暫時還無法買到。借車展展出時機，競品廠商可通過此舉預先了解車型信息，做競品研究。而媒體工作者則測量車內(nèi)空間數(shù)據(jù)、后備箱空間數(shù)據(jù)、天窗尺寸大小等。
另外，這類群體還可能是做汽車配件、汽車改裝公司的人員。在車輛仍未正式推向市場時，副廠件、貼膜等配件，已成為不少廠商提前設計制造并供貨市場的做法。
值得注意的是，這類工作群體，并不完全是國內(nèi)技術人員，也有日韓廠商的工作人員。一名汽車傳媒集團人士曾表示，“車展媒體日，發(fā)布會一結(jié)束，各品牌新車的駕駛艙立即被日韓廠家雇傭的‘扒車黨’占據(jù)，第一時間為車廠采集測量車內(nèi)外角度數(shù)據(jù)，強大心理完全無視車外排隊媒體，成為車展廠商和媒體最不受歡迎人群?！边€有網(wǎng)友表示，“去過幾回才知道，日本人帶的更專業(yè)，各種細節(jié)都要測量?！?/p>
因此，出現(xiàn)在車展上的皮尺工作者，都有著他們的使命和工作任務，但如果和模仿造車聯(lián)系在一起，未免太過兒戲。而這類手拿皮尺的人員，在各大車展上，都會成為常態(tài)。
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