來自：汽車行業(yè)關(guān)注 作者：吳濟(jì)平 發(fā)布時間：2019-09-03
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）09月03日報道——
據(jù)媒體報道，長沙君馬汽車銷售有限公司內(nèi)部員工透露，君馬汽車已經(jīng)破產(chǎn)了，所有高層人員離職，且經(jīng)銷商處于無人管理狀態(tài)，而公司拖欠員工的薪資仍未落實，員工討薪維權(quán)事件再次發(fā)生，目前君馬襄陽生產(chǎn)基地已經(jīng)完全解散。
據(jù)這位內(nèi)部員工表示，銷售公司拖欠員工4個月工資未發(fā)，涉及員工人數(shù)達(dá)210人，“現(xiàn)在君馬已經(jīng)是個空殼公司，處于無人管理的無序狀態(tài)，即使員工想要離職，都不知道找誰辦理手續(xù)，只能寄希望于政府介入。”
君馬汽車是眾泰集團(tuán)旗下多個汽車品牌之一，君馬汽車成立于2017年6月，成立時君馬提出了3年推9款新車的計劃，彼時的眾泰已是一家連續(xù)兩年銷量突破30萬輛的自主車企，君馬也成為眾泰探索并開啟品牌上升的路徑。然而成立至今，君馬汽車僅推出了君馬S70、君馬MEET 3，君馬SEEK 5三款車型，新品推進(jìn)速度遠(yuǎn)不及預(yù)期，如今在車市環(huán)境低迷下，君馬也遭遇巨大困境。
2019年8月初，眾泰君馬汽車還出現(xiàn)百余家經(jīng)銷商維權(quán)事件，據(jù)稱100多家君馬汽車經(jīng)銷商集結(jié)浙江永康的眾泰汽車總部維權(quán)。
有君馬汽車經(jīng)銷商透露，廠家在3月份曾斷供自動擋汽車，原因是變速箱供應(yīng)出現(xiàn)問題，4月開始廠家配件供應(yīng)不足，客戶返店維修沒有配件，只能從試駕車上拆下給客戶車輛換上。此外，君馬經(jīng)銷商因車輛質(zhì)量問題還頻繁遭遇客戶上門投訴，但由于配件供應(yīng)不足，售后基本處于癱瘓狀態(tài)。
經(jīng)銷商還表示，今年春節(jié)以來與他們對接的君馬區(qū)域經(jīng)理陸續(xù)離職，并傳出君馬停產(chǎn)的消息。且經(jīng)銷商將錢款打入廠家賬戶系統(tǒng)，至今沒有提到車，因債務(wù)問題賬戶系統(tǒng)目前已無法登入，賬戶余額也看不到。
庫存壓力大，經(jīng)營持續(xù)虧損。一名經(jīng)銷商向媒體表示，新車是按照廠商指導(dǎo)價9折提的，最后55折清貨，單臺虧損很大，賣車完全無法償還資金成本，而且目前店里庫存深度已高達(dá)3-4個月。
另一名經(jīng)銷商表示，當(dāng)初建店成本100萬，目前還有200萬的庫存，廠家的任務(wù)是一年賣出300臺車，入網(wǎng)一年卻只賣了幾十臺。
君馬汽車維權(quán)經(jīng)銷商們提出訴求是：眾泰需要保證君馬汽車售后的問題，保證配件供給；退還賬戶余額，兌現(xiàn)向經(jīng)銷商承諾的補(bǔ)貼及保證金等。包括建店補(bǔ)貼、建店保證金、廠家金融貼息、銷售返利、渠道返利等。
據(jù)了解，8月中旬眾泰高管與100多家維權(quán)經(jīng)銷商進(jìn)行過協(xié)商，并承諾會負(fù)責(zé)，兩周內(nèi)給出具體處理方案，并進(jìn)行第二輪談判。一些經(jīng)銷商寄望廠家能恢復(fù)生產(chǎn)，但由于君馬全為國五排放，很多地區(qū)已無法上牌。還有一些經(jīng)銷商提出退網(wǎng)，但也意味著損失建店投入。
但就目前君馬汽車的經(jīng)營狀況來看，幾乎要被放棄的狀態(tài)。君馬汽車官網(wǎng)介紹，生產(chǎn)基地位于襄陽，在上海和重慶分別建設(shè)有技術(shù)中心。
眾泰集團(tuán)旗下?lián)碛斜姸嘧悠放?，包括眾泰、漢騰、君馬、漢龍汽車等，其背后的實際控股人是家族網(wǎng)關(guān)系。
根據(jù)眾泰汽車發(fā)布的2019年上半年業(yè)績報告顯示，上半年實現(xiàn)營業(yè)收入50.4億元，同比下降50.83%；歸屬于上市公司股東的凈利潤為虧損2.9億元，而去年同期則盈利3億元。今年上半年，眾泰汽車銷量僅為6.49萬輛，同比下降55.3%，造成經(jīng)營虧損的主要原因是銷量下滑。
今年以來，國內(nèi)市場快速變化，多家自主品牌陷入經(jīng)營困境，面臨被洗牌的可能。競爭不斷加劇下，多品牌集中搶占中低端市場的現(xiàn)狀將發(fā)生根本性的改變。多名企業(yè)高管曾預(yù)測，中國品牌將有50%的車企破產(chǎn)。
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汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）10月25日報道——由于經(jīng)營過程中遭遇極大困難，剛成立兩年的君馬汽車已幾乎無法持續(xù)下去，頻頻被傳解散破產(chǎn)的消息，君馬經(jīng)銷商也進(jìn)行了多次維權(quán)，眾多車主的售后問題無法得到保障。據(jù)媒體報道，浙江眾泰汽車銷售有限公司發(fā)布一份說明，承諾將解決君馬汽車售后服務(wù)問題。10月24日眾泰汽車發(fā)布說明表示：自長沙君馬汽車銷售有限公司成立以來，由于市場環(huán)境嚴(yán)峻和自身應(yīng)對不力，君馬銷售在經(jīng)營過程中遇到了極大困難。浙江眾泰汽車銷售有限公司作為君馬銷售的股東方，本著對社會負(fù)責(zé)、對客戶負(fù)責(zé)的精神，正在積極協(xié)調(diào)各方面資源來協(xié)助君馬銷售解決售后服務(wù)問題，重點是相關(guān)的配件、索賠、技術(shù)支持與服務(wù)等問題。眾泰汽車還承諾，有關(guān)售后解決方案將在近期公布。有消息指，10月23日全國61家君馬汽車經(jīng)銷商再次集結(jié)浙江眾泰汽車銷售有限公司，就退網(wǎng)事宜再次展開協(xié)商。經(jīng)銷商的主要訴求是，1.對于退網(wǎng)經(jīng)銷商相關(guān)費(fèi)用的清償；2.對于有意從君馬轉(zhuǎn)網(wǎng)到眾泰經(jīng)銷商相關(guān)商務(wù)政策的查閱以及君馬未兌付費(fèi)用的清償；3.眾泰方面承諾履行君馬汽車“7年或15萬公里”的售后政策；4.保障君馬汽車維修配件供應(yīng)。君馬汽車成立于2017年6月，是眾泰汽車集團(tuán)旗下獨(dú)立品牌之一，君馬也成為眾泰探索并開啟品牌上升的路徑。然而品牌存在僅兩年，君馬汽車已經(jīng)無法持續(xù)經(jīng)營下去，對于投入巨大的經(jīng)銷商、購買君馬汽車的車主等，都是極大的打擊。行業(yè)環(huán)境變化、自身經(jīng)營不善、沒有國六車型等問題，導(dǎo)致君馬汽車幾乎被宣布放棄。據(jù)媒體消息，君馬汽車長沙、襄陽工廠已陸續(xù)陷入停產(chǎn)。至今點擊君馬汽車官方網(wǎng)站，也無法打開了。今年9月長沙君馬汽車銷售有限公司的內(nèi)部員工透露，君馬汽車已經(jīng)破產(chǎn)了，所有高層人員離職，且經(jīng)銷商處于無人管理狀態(tài)，而公司拖欠員工的薪資仍未落實，員工討薪維權(quán)事件再次發(fā)生，目前君馬襄陽生產(chǎn)基地已經(jīng)完全解散。作為君馬汽車母公司的眾泰，同樣陷入經(jīng)營困境。眾泰汽車銷量數(shù)據(jù)顯示，9月份銷量僅1萬輛，同比下滑33%；1-9月累計銷量為13.46萬輛，同比減少了32%。對眾泰造成更大打擊的是，公司由盈利轉(zhuǎn)為虧損，2019年上半年眾泰汽車虧損2.9億元。此外，眾泰新能源汽車因拖欠供應(yīng)商深圳比克動力電池有限公司的貨款被起訴，被索賠金額達(dá)6.21億元。經(jīng)營出現(xiàn)危機(jī)的眾泰，已獲得多筆貸款“補(bǔ)血”。今年8月眾泰汽車透露，由浙商銀行牽頭，中國銀行、建設(shè)銀行以及永康農(nóng)商銀行將共同向眾泰汽車發(fā)放30億元資金貸款，作為分階段恢復(fù)生產(chǎn)的紓困基金。9月11日，眾泰汽車披露向山西信托股份有限公司申請信托貸款2億元。君馬汽車的倒下，僅僅是目前汽車行業(yè)環(huán)境低潮下，優(yōu)勝劣汰的其中一面。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，中國市場再大，也容不下幾百家整車廠，現(xiàn)在無論是自主、合資還是外資車企都共同面臨市場考驗，這輪市場淘汰是公平的，在這一背景下，沒有品牌、核心技術(shù)、資本的車企，都將紛紛倒下。歡迎訂閱微信公眾號《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號autoWechat
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汽車行業(yè)關(guān)注是了解中國汽車品牌，汽車經(jīng)銷商的汽車行業(yè)資訊傳播平臺。以全媒體結(jié)合的方式為汽車行業(yè)傳播權(quán)威的汽車資訊，助力中國汽車品牌傳播不斷創(chuàng)新。新車上市汽車大全汽車新聞汽車品牌銷量榜以及汽車經(jīng)銷商報價大全。
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