來自:汽車行業(yè)關(guān)注 作者:xiaoxin 發(fā)布時間:2024-12-06
12月5日,福石控股發(fā)布公告,二級全資子公司北京迪思公關(guān)顧問有限公司(以下簡稱“迪思公關(guān)”)因與合眾新能源汽車股份有限公司(以下簡稱“合眾汽車”)服務(wù)合同糾紛,向浙江省桐鄉(xiāng)市人民法院提起訴訟。
公告顯示,迪思公關(guān)、合眾汽車于2021年10月至2024年3月期間簽訂多個項目服務(wù)合同,約定迪思公關(guān)為合眾汽車的汽車銷售推廣提供專業(yè)公關(guān)服務(wù)。前述項目迪思公關(guān)均已按照合同履行完畢,并且按照合眾汽車的要求提交各項驗收材料,部分已經(jīng)開具增值稅專用發(fā)票,但合眾汽車至今未向迪思公關(guān)支付任何合同款項,未付款總金額達到5355.07萬元。經(jīng)過迪思公關(guān)多次催促,合眾汽車仍未支付,故迪思公關(guān)現(xiàn)起訴至法院,請求法院查明事實,判如所請:迪思公關(guān)請求合眾汽車向其支付合同款5355.07萬元及利息(以5355.07萬元為基數(shù),自起訴之日起計算至實際付清之日止,按照LPR標(biāo)準(zhǔn)計算),此外合眾汽車承擔(dān)該案訴訟費、保全費、保函費。
這已經(jīng)不是合眾汽車第一次被公開起訴了。11月7日,埃夫特發(fā)布公告,因合眾新能源汽車股份有限公司宜春分公司(被告一)的車身車間設(shè)備總承包項目、滾邊島和焊接島項目、自動化焊裝線項目按約全部驗收完成,合眾新能源宜春分公司對合同剩余價款逾期支付,公司作為原告,對合眾新能源宜春分公司、合眾新能源汽車股份有限公司(被告二)向江西省宜春市袁州區(qū)人民法院提起訴訟。據(jù)了解,2020年至2022年期間,埃夫特與被告一分別簽訂車身車間設(shè)備總承包項目合同、滾邊島和焊接島項目合同及自動化焊裝線項目合同及補充協(xié)議,截至起訴之日止,上述項目已經(jīng)驗收完成。被告一尚欠4819.5萬元未付。另被告一系被告二的分公司,根據(jù)公司法的相關(guān)規(guī)定,被告二應(yīng)當(dāng)對被告一不能清償?shù)膫鶆?wù)承擔(dān)補充清償責(zé)任。
天眼查顯示,目前合眾新能源汽車股份有限公司現(xiàn)存38起訴訟案件,其中80%以上為被告,大部分案件與買賣合同糾紛相關(guān)。此外,合眾新能源汽車股份有限公司現(xiàn)存五則股權(quán)凍結(jié),涉嫌股權(quán)數(shù)額超億元。
曾經(jīng)被受矚目的新勢力企業(yè),如今也面臨生存危機。11月26日,哪吒汽車創(chuàng)始人兼董事長方運舟自風(fēng)波以來首度公開露面。其表示,哪吒汽車一直在艱難地活著,不管未來競爭如何,3—5年內(nèi)哪吒肯定能活下去。哪吒汽車將精簡業(yè)務(wù)、聚焦核心、優(yōu)化組織、改革薪酬等,構(gòu)建更高效組織,力爭明年實現(xiàn)現(xiàn)金流轉(zhuǎn)正。
據(jù)最新媒體報道,哪吒汽車CEO張勇已經(jīng)離職,并且張勇離職后已經(jīng)加盟物流商用車品牌“大力牛魔王”,即將和前哪吒汽車常務(wù)副總裁江峰匯合。據(jù)了解,張勇的微博自10月14日后再未有過新動態(tài),評論也處于關(guān)閉狀態(tài),哪吒汽車暫未對張勇的離職信息作出回應(yīng)。
今年6月,合眾新能源向港交所遞交上市申請。到了9月,哪吒汽車CFO陳睿離職,由前高盛(亞洲)董事總經(jīng)理潘登接替其工作,這一人事變動被外界視為其沖刺IPO的準(zhǔn)備之一。不過,截至目前合眾汽車IPO尚未生效,而且合眾汽車見IPO成功,也僅僅是走出困境的第一步,要想實現(xiàn)長期發(fā)展,就需要具備自我造血能力。據(jù)招股書顯示,2021-2023年哪吒汽車分別凈虧損48.4億元、66.7億元、68.7億元,3年累計凈虧183.8億元。
與新能源汽車市場一片欣欣向榮相比,哪吒汽車則顯得黯淡無光,最新一次銷量月報的發(fā)布停留在兩個月前:9月,哪吒汽車銷量為1.01萬輛,同比下滑23.41%,環(huán)比下滑8.06%。今年10月開始,哪吒汽車不再對外公布月交付量,據(jù)乘聯(lián)會公布數(shù)據(jù)顯示,10月哪吒汽車銷量為6002輛,同比下滑40.32%,11月銷量仍然成謎。
成立十年的哪吒汽車一路見證了中國新能源汽車狂飆與變革,如今它會是第二個威馬,還是能逆風(fēng)翻盤?拭目以待!
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