來(lái)自:老虎車(chē)網(wǎng) 作者:Zoe 發(fā)布時(shí)間:2024-11-30
近日,隨著年底將至,不少車(chē)企為了沖刺銷(xiāo)量,都推出了優(yōu)惠的購(gòu)車(chē)政策,涉及的優(yōu)惠政策有立減、一口價(jià)及免息等政策。
單單這個(gè)月,就有多家車(chē)企推出免息政策。11月1日,極氪官宣,月底前極氪全系車(chē)型可享0首付0利息、政府置換補(bǔ)貼、限時(shí)購(gòu)車(chē)權(quán)益、最快當(dāng)天提車(chē)等購(gòu)車(chē)權(quán)益,綜合下來(lái)最高可省11萬(wàn)元。路特斯也推出限時(shí)優(yōu)惠,購(gòu)買(mǎi)路特斯Emeya繁花可以獲得5年0息、終身免費(fèi)閃充等政策服務(wù)。吉利品牌針對(duì)旗下多款車(chē)型推出好車(chē)狂歡價(jià)活動(dòng),從11月1日-11月30日購(gòu)買(mǎi)星瑞東方曜、星越L東方曜、第4代帝豪、帝豪L HiP、星瑞、博越L、豪越L尊享款等車(chē)型可享吉利最新優(yōu)惠政策,最高以舊換新補(bǔ)貼可達(dá)4.7萬(wàn)元。11月25日,作為頭部新能源車(chē)企的特斯拉也加入了年底大促銷(xiāo)活動(dòng)。對(duì)旗下車(chē)型Model Y車(chē)型推出尾款立減1萬(wàn)元,還可以疊加五年0息政策。
在特斯拉推出該購(gòu)車(chē)政策后,理想汽車(chē)也推出了0息購(gòu)車(chē)活動(dòng)。11月29日,理想汽車(chē)發(fā)文宣布推出全系限時(shí)3年0息購(gòu)車(chē)政策。從官方發(fā)布的海報(bào)內(nèi)容可以看到理想汽車(chē)此次推出的購(gòu)車(chē)政策適用于旗下的所有車(chē)型。其中理想L6最低首付6.98萬(wàn)元,最高利息可以節(jié)省1.35萬(wàn)元。理想L7 pro最低首付為9.98萬(wàn)元,最高利息可以節(jié)省1.35萬(wàn)元。據(jù)了解,此次活動(dòng)開(kāi)始的時(shí)間是從11月29日起至12月31日結(jié)束。除了推出的3年0息方案外,官方還另提供了5年貸款超低息的方案供用戶選擇。
值得一提的是,除了以上述車(chē)企外還有比亞迪、五菱新能源、問(wèn)界、埃安、東風(fēng)本田、上汽大眾等在這個(gè)月都有推出相應(yīng)的優(yōu)惠購(gòu)車(chē)活動(dòng)。其中優(yōu)惠幅度最高的車(chē)型,就是大眾威然車(chē)型,官方對(duì)該車(chē)型推出一口價(jià)促銷(xiāo)活動(dòng)。作為參考,該車(chē)型此前的售價(jià)在28.98 萬(wàn)元-40.28 萬(wàn)元,現(xiàn)一口價(jià)為19.99萬(wàn)元-29.99萬(wàn)元,最高的降價(jià)幅度高達(dá)10萬(wàn)元。
再往前金九銀十階段,就有不少車(chē)企推出一口價(jià)的購(gòu)車(chē)優(yōu)惠,與此前的售價(jià)相比都有大幅度的下調(diào)。例如,上汽通用別克對(duì)旗下別克昂科威Plus推出限時(shí)一口價(jià),疊加國(guó)家置換補(bǔ)貼,優(yōu)惠后售價(jià)為分別為16.99萬(wàn)元、17.99萬(wàn)元、19.99萬(wàn)元,與此前的指導(dǎo)價(jià)相比,價(jià)格均下調(diào)6萬(wàn)元。一口價(jià)帶來(lái)的效果還是非常直觀有效的,官方數(shù)據(jù)顯示,10月別克昂科威Plus訂單量環(huán)比增長(zhǎng)547%,截至11月26日,別克昂科威Plus11月交付量已達(dá)10,611輛。
實(shí)際上,進(jìn)入2024年以來(lái),車(chē)企間的價(jià)格戰(zhàn)就沒(méi)有停息過(guò)。當(dāng)然,車(chē)企們加入價(jià)格戰(zhàn)最本質(zhì)還是希望通過(guò)降價(jià)求生存,以刺激銷(xiāo)量的增長(zhǎng)。從合資品牌加入價(jià)格戰(zhàn)來(lái)看,很大的因素是由于電動(dòng)化轉(zhuǎn)型太慢,油車(chē)的市場(chǎng)份額又遭到了縮減,不得不推出優(yōu)惠政策獲得生存。新能源汽車(chē)而言,今年年初以來(lái),特斯拉與比亞迪就率先打起了價(jià)格戰(zhàn),比亞迪更是將價(jià)格下調(diào)至10萬(wàn)元以內(nèi),在這樣的背景下,其他的新能源車(chē)企也被迫陸續(xù)加入了價(jià)格戰(zhàn)。
從這些車(chē)企發(fā)布的購(gòu)車(chē)權(quán)益來(lái)看,大部分還是以價(jià)格下調(diào)優(yōu)惠為主,疊加0首付/0月供/0利率等以及以舊換新或增購(gòu)補(bǔ)貼,總的優(yōu)惠幅度疊加起來(lái)也顯得吸引力滿滿。價(jià)格戰(zhàn)對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō),可以買(mǎi)到價(jià)格優(yōu)惠的產(chǎn)品自然是件好事,但與此同時(shí)對(duì)車(chē)企的利潤(rùn)也將帶來(lái)巨大的沖擊。對(duì)此,有業(yè)內(nèi)人士指出,持續(xù)的“價(jià)格戰(zhàn)”會(huì)使得汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商的處境越來(lái)越艱難,面臨資金流動(dòng)性極度緊張的突出問(wèn)題,不利于行業(yè)的健康發(fā)展。
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