來自：汽車行業(yè)關(guān)注 作者：xiaoxin 發(fā)布時(shí)間：2024-11-19
日前，飛凡汽車科技有限公司發(fā)生工商變更，原股東上海如愿汽車科技合伙企業(yè)（有限合伙）退出，現(xiàn)由上汽集團(tuán)全資持股。同時(shí)，公司多位主要人員均發(fā)生變更，王曉秋卸任法定代表人、董事長，由王駿接任。
2021年11月，上汽集團(tuán)成立飛凡汽車科技有限公司，以進(jìn)軍中高端智能電動(dòng)車市場。資料顯示，飛凡汽車注冊資本70億元人民幣，由上汽集團(tuán)及員工持股平臺(tái)分別持有，其中上汽集團(tuán)持股95%，上海如愿汽車科技合伙企業(yè)持股5%，后者為員工持股平臺(tái)。也就是說，飛凡汽車是由上汽集團(tuán)和員工共同持股的。彼時(shí)，上汽集團(tuán)表示，這一設(shè)置是為了“通過市場化方式全面激發(fā)創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)創(chuàng)業(yè)熱情”。
飛凡汽車前身即為上汽R，而上汽R屬于榮威旗下獨(dú)立新能源品牌。2020年5月10日，上汽榮威舉辦“榮威新國潮”品牌發(fā)布活動(dòng)，正式宣布啟用“R標(biāo)”和“新獅標(biāo)”的“雙標(biāo)”戰(zhàn)略。其中，傳統(tǒng)燃油車型使用“獅標(biāo)”，中高端新能源車型搭載“R”標(biāo)。上汽榮威表示，全新R標(biāo)將成為中高端新能源車型的專屬標(biāo)志，R標(biāo)旗下規(guī)劃的車型包含旗艦MARVEL系列、轎車ER系列。
2021年10月29日，上汽集團(tuán)宣布，上汽集團(tuán)乘用車分公司原有R品牌將正式以獨(dú)立公司的方式進(jìn)行市場化運(yùn)作，中文名為“飛凡汽車”。據(jù)了解，飛凡汽車會(huì)主攻20萬到40萬元的中高端新能源智能化產(chǎn)品，與智己汽車共同承擔(dān)起上汽集團(tuán)在高端電動(dòng)智能新賽道突圍的重任。飛凡汽車成立后，上汽乘用車分公司原有R品牌將由飛凡汽車以獨(dú)立公司的方式進(jìn)行市場化運(yùn)作，上汽移動(dòng)出行戰(zhàn)略品牌“享道出行”首席執(zhí)行官吳冰出任飛凡汽車CEO。
然而，事與愿違，飛凡汽車在新能源汽車市場的存在感極低。自成立以來，飛凡汽車推出中大型轎車飛凡F7及中大型SUV飛凡R7。零售數(shù)據(jù)顯示，2024年前三季度飛凡汽車?yán)塾?jì)銷量6080輛，除了1月銷量1856輛，其它月份均低于千輛，其中飛凡R7為3722輛，飛凡F7為2358輛。
今年1月，上汽集團(tuán)宣布：上汽集團(tuán)副總裁吳冰不再兼任上汽乘用車分公司總經(jīng)理、飛凡汽車CEO，相關(guān)職位由原華域汽車總經(jīng)理王駿接任。
公開資料顯示，王駿出生于1966年，曾任上汽大眾計(jì)劃物流控制部經(jīng)理、上汽大眾規(guī)劃部副理、上汽乘用車分公司副總經(jīng)理兼制造部執(zhí)行總監(jiān)、上汽集團(tuán)質(zhì)量與經(jīng)濟(jì)運(yùn)行部執(zhí)行總監(jiān)，上汽集團(tuán)戰(zhàn)略研究和知識(shí)信息中心總經(jīng)理兼數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)部總經(jīng)理，華域三電汽車空調(diào)有限公司總經(jīng)理，華域汽車系統(tǒng)股份有限公司總經(jīng)理。在人事變動(dòng)后，榮威飛凡合并的消息再次出現(xiàn)，據(jù)彼時(shí)媒體報(bào)道，除選擇拿賠償離職外，飛凡汽車員工也可選擇轉(zhuǎn)崗或重新應(yīng)聘至榮威、MG品牌等上汽集團(tuán)旗下品牌，或上汽旗下零束軟件及上汽研發(fā)總院。
10月底，上汽乘用車正式官宣這一消息。在名為“上汽乘用車榮威飛凡，夢想融合，承諾加乘”的推文中，上汽乘用車表示“榮威與飛凡不再獨(dú)自奔跑，而是選擇并肩前行。”意味著，飛凡汽車重回上汽乘用車，合并不僅僅是渠道的合并，而是對雙品牌的定位和產(chǎn)品線進(jìn)行重新梳理。
據(jù)了解，目前榮威品牌在售車型包括燃油車和新能源汽車，而燃油車分為轎車、SUV、MPV，新能源汽車分為插混和純電，產(chǎn)品線比較雜亂，而且大部分新能源車都投放到網(wǎng)約車市場。由于飛凡榮威整合，原定9月上市的飛凡RC7也因此推遲。
隨著近年來國內(nèi)新能源汽車爆發(fā)式增長，自主頭部車企開始頻發(fā)獨(dú)立子品牌，在多個(gè)細(xì)分市場“嘗新”的同時(shí)也經(jīng)歷“試錯(cuò)”，部分品牌將被逐漸整合或淘汰。今年10月，吉利汽車集團(tuán)CEO淦家閱宣布，幾何品牌正式并入銀河品牌，吉利新能源將聚焦打造銀河品牌，幾何品牌將成為銀河的智能精品小車系列。另外，領(lǐng)克與極氪合并，極氪將持有領(lǐng)克51%股份，領(lǐng)克其余49%股份繼續(xù)由吉利汽車旗下全資子公司持有。
此外，獨(dú)立運(yùn)營的歐拉汽車也被傳將回歸長城汽車體系，日前長城汽車宣布?xì)W拉APP下架，歐拉APP的全部服務(wù)轉(zhuǎn)移到長城汽車APP，歐拉App將于12月底正式停運(yùn)。據(jù)了解，歐拉是長城汽車旗下純電動(dòng)品牌，目前在售車型包括歐拉好貓、歐拉芭蕾貓、歐拉閃電貓三款車型，歐拉汽車的大部分銷量來源于歐拉好貓，該品牌自2023年以來未推出新車。據(jù)長城汽車銷量快報(bào)，2024年前10月歐拉汽車銷量52,726輛，同比下滑40.40%。
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