來自:汽車行業(yè)關(guān)注 作者:連澤華 發(fā)布時間:2024-11-05
在車市旺季“金九銀十”的加持下,10月多家車企銷量強勢增長,比如比亞迪、吉利汽車等均實現(xiàn)同比增長,其中比亞迪汽車同比增長66.53%至50.27萬輛;吉利汽車同比增長28%至22.67萬輛;奇瑞汽車也不例外,同樣實現(xiàn)同比增長。
數(shù)據(jù)顯示,2024年10月,奇瑞控股集團(下稱“奇瑞集團”)銷量為27.22萬輛,同比增長35.9%。其中,新能源銷量為7.13萬輛,同比增長342.1%,首次邁過7萬輛大關(guān)。截至10月底,今年前10月,奇瑞集團奇瑞集團為202.49萬輛,同比增長39.3%,為歷史上首次年內(nèi)銷量超200萬輛。
當(dāng)前,奇瑞控股乘用車業(yè)務(wù)板塊主要由奇瑞汽車、EXEED星途、捷途、奇瑞捷豹、奇瑞路虎、凱翼等品牌組成,旗下產(chǎn)品覆蓋入門級到豪華級產(chǎn)品。其中,奇瑞汽車是奇瑞控股最重要的銷量來源。數(shù)據(jù)顯示,10月奇瑞汽車銷量為16.53萬輛,占奇瑞集團總銷量的60.73%;年內(nèi)累計銷量同比增長32.4%至127.88萬輛。
其它品牌方面,10月捷途品牌銷量為6.27萬輛,前10月累計銷量43.93萬輛,同比增長89.3%;10月星途品牌銷量為1.66萬輛,前10月累計銷量11.25萬輛,同比增長17.2%;10月iCAR品牌銷量為6965輛,年內(nèi)累計銷量為4.98萬輛。據(jù)了解,iCAR品牌是奇瑞汽車旗下首個新能源汽車品牌,于2023上海車展前夕發(fā)布,首款車型iCAR 03于今年2月上市,按計劃,iCAR品牌第二款量產(chǎn)車iCAR V23將在廣州車展上開啟預(yù)售,年底正式上市。
另外,官方數(shù)據(jù)顯示,10月智界R7銷量為6897輛。智界R7是奇瑞與華為聯(lián)合打造的智界品牌旗下第二款車型,也是鴻蒙智行首款轎跑SUV車型,于9月24日上市,售價區(qū)間為25.98-33.98萬元。該車基于途靈底盤平臺開發(fā),采用純電動驅(qū)動,搭載華為鴻蒙座艙和乾崑智駕ADS 3.0,CLTC純電續(xù)航最高802km。
需注意的是,奇瑞集團銷量的增長也離不開海外市場銷量的增長。10月奇瑞集團出口輛為11.19萬輛,同比增長18.8%。截至10月底,奇瑞集團國內(nèi)市場銷量為108.37萬輛,同比增長56.3%;海外出口銷量為94.13萬輛,同比增長23.8%。
和大部分傳統(tǒng)車企一樣,當(dāng)前奇瑞集團的銷量大盤仍是以燃油車為主,今年前10月,奇瑞集團燃油車市場累計銷量為162.18萬輛,同比增長22.7%;新能源汽車?yán)塾嬩N量為40.31萬輛,同比增長205.4%。
2023奇瑞科技日上,奇瑞控股集團黨委書記、董事長尹同躍曾表示:“在新能源板塊,奇瑞是起了個大早趕了晚集,有信心明年要沖頭部,不會像今年這么客氣了,但絕不靠虧損換銷量。”不過,從當(dāng)前的銷量數(shù)據(jù)來分析,雖然奇瑞集團在新能源汽車領(lǐng)域增速非常迅猛,但與主流的新能源品牌相比仍有較大的差距,奇瑞在新能源領(lǐng)域的布局仍較為緩慢。目前奇瑞集團在新能源領(lǐng)域更多的還是依賴于微型純電車型,在中高端領(lǐng)域沒有太多的布局,隨著后續(xù)奇瑞集團在新能源轉(zhuǎn)型上的投入有所成效,預(yù)計其在國內(nèi)新能源汽車市場的存在感將越來越強。
上月19日,在第1500萬輛奇瑞汽車下線儀式活動中,尹同躍提及奇瑞汽車未來銷量目標(biāo),其表示,未來奇瑞要實現(xiàn)季銷100萬輛、甚至月銷100萬輛的目標(biāo),以更快速度躋身全球車企前十名中。
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