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更期待中國汽車!德國下調(diào)年度電動汽車銷售預(yù)期

來自:汽車行業(yè)關(guān)注 作者:xiaoxin 發(fā)布時間:2024-10-06

據(jù)新華社報道,德國最大交通協(xié)會全德汽車俱樂部公布一項調(diào)查結(jié)果顯示,59%的德國民眾愿意購買中國汽車制造商生產(chǎn)的汽車,其中年輕群體購買意愿更為強(qiáng)烈,18-29歲的德國消費(fèi)者愿意購買中國品牌汽車的占比為72%,而30-39歲這一比例為74%在有意向購買純電動汽車的受訪者中,80%的德國民眾愿意選擇購買中國電動汽車。在談及選擇中國品牌的原因時,83%的德國受訪者認(rèn)為首要原因是性價比高,另外分別有55%和37%的受訪者將創(chuàng)新技術(shù)和設(shè)計列為吸引因素。

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當(dāng)?shù)貢r間周五,德國汽車工業(yè)協(xié)會(VDA)下調(diào)年度電動汽車銷售預(yù)期。該機(jī)構(gòu)預(yù)測,電動汽車和插電式混合動力車的銷量將下滑21%至55.1萬輛,而此前的預(yù)測為下降17%至57.8萬輛。

根據(jù)國聯(lián)邦汽車運(yùn)輸管理局(KBA)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示,2024年前8個月德國汽車?yán)塾嬩N量190.72萬輛,同比下滑0.2%,其中8月銷量為19.73萬輛,同比下滑27.8%。在細(xì)分品牌中,包括MINI(-45%)、奧迪(-37%)、寶馬(-23%)、奔馳(-16%)均出現(xiàn)大幅下滑,大眾是本土市場份額最大的品牌,但銷量也下滑23%。

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相比之下,德國電動汽車市場情況卻更加黯淡。數(shù)據(jù)顯示,2024年前8月德國電動汽車銷量同比增長12%,但這一成績得益于2024年初的注冊量,近幾個月來德國電動汽車銷量開始出現(xiàn)大幅下滑,其中8月同比下滑69%,7月下滑37%,6月下滑16%,銷量下滑的原因是電動汽車補(bǔ)貼退坡。

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2023年,在德國政府的補(bǔ)貼推動下,德國電動車市場迎來爆發(fā)式增長,特別是在補(bǔ)貼接近尾聲時,德國消費(fèi)者都趕著買電動車。在電動汽車補(bǔ)貼退坡后,德國電動汽車的價格飆升,再加上充電設(shè)施不夠完善、電池續(xù)航能力的問題,都讓消費(fèi)者心里打起了退堂鼓,導(dǎo)致今年的銷售放緩更加明顯。換句話說,電動車高價、續(xù)航焦慮以及補(bǔ)能設(shè)施普及的擔(dān)憂,德國電動汽車銷量暴跌的主要原因,消費(fèi)者在電動汽車補(bǔ)貼退坡后開始回歸傳統(tǒng)燃油車。

德國電動汽車品牌銷量中,特斯拉的衰退最為顯著。數(shù)據(jù)顯示,2024年前8月特斯拉在德國市場的銷量為2.61萬輛,市場占有率為1.4%,同比下滑44.7%,其中8月銷量為2370輛,同比下滑65.7%。

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與此同時,雖然更多的德國民眾開始青睞于中國品牌汽車,但實際上中國汽車品牌在德國市場也很“難過”,包括MG、比亞迪、長城汽車等品牌在德國市場的份額都不高,這主要是還是因為中國品牌汽車的認(rèn)知度不足,加上中國車企將在歐洲面臨巨額關(guān)稅征收,使得中國品牌汽車難以站穩(wěn)腳跟。

10月4日,歐盟就是否對中國電動汽車征收為期五年的反補(bǔ)貼稅舉行投票。歐盟委員會(下稱“歐委會”)發(fā)布的聲明顯示,投票中歐委會對中國進(jìn)口純電動汽車征收關(guān)稅的提議獲得了歐盟成員國的必要支持,決定對從中國進(jìn)口的電動汽車征收最高達(dá)45%的關(guān)稅。不過,歐委會也在聲明中表示,歐盟和中國將繼續(xù)努力探索替代解決方案,該解決方案必須完全符合世貿(mào)組織規(guī)定、能夠充分解決委員會調(diào)查所確定的損害性補(bǔ)貼、并且可監(jiān)控和可執(zhí)行。也就是說,即便加征關(guān)稅的提案獲得通過,歐委會仍會繼續(xù)與中國進(jìn)行談判,繼續(xù)就有關(guān)關(guān)稅替代建議進(jìn)行審查。

德國總理朔爾茨在投票前表示,德國反對歐盟對華電動汽車加征關(guān)稅,歐洲必須繼續(xù)和中國談判。德國財政部長林德納4日表示,歐盟委員會不應(yīng)引發(fā)貿(mào)易戰(zhàn),“我們需要協(xié)商解決方案”。更早之前,朔爾茨強(qiáng)調(diào),歐洲市場必須與中國汽車展開開放、公平的競爭。他同時警告,歐洲不會容忍傾銷、產(chǎn)能過剩和知識產(chǎn)權(quán)侵權(quán)行為。據(jù)悉,陪同朔爾茨此次訪華的,還有德國幾家重要企業(yè)的高管和三位部長。

電動汽車是汽車的未來,新車銷量持續(xù)暴跌也為德國車市敲響警鐘,即便燃油車銷量有所回升,但整個市場的前景并不明朗。對于德國而言,想要發(fā)展電動車,關(guān)鍵在于技術(shù)革新,同事車企需要提供更有吸引力的價格和服務(wù)政府也應(yīng)該推出長期穩(wěn)定的激勵政策。

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