來自：汽車行業(yè)關注 作者：連澤華 發(fā)布時間：2024-09-20
9月20日，國家市場監(jiān)督管理總局發(fā)布召回公告。公告顯示，梅賽德斯-奔馳（中國）汽車銷售有限公司、北京奔馳汽車有限公司根據(jù)《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理條例》和《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理條例實施辦法》的要求，向國家市場監(jiān)督管理總局備案了召回計劃。
自2024年11月27日起，召回生產(chǎn)日期在2011年8月30日至2019年4月3日期間的部分進口A級、B級、CLA和GLA汽車，共計241861輛；生產(chǎn)日期在2014年3月13日至2019年10月12日期間的部分國產(chǎn)GLA汽車，共計281233輛。
召回原因是本次召回范圍內的部分車輛因輪速傳感器外殼材料防潮性能不足，車輛長期在炎熱潮濕的環(huán)境下使用時，輪速傳感器可能發(fā)生故障，導致電子車身穩(wěn)定系統(tǒng)停用部分功能（如ESP、ABS等），存在安全隱患。針對以上缺陷，梅賽德斯-奔馳（中國）汽車銷售有限公司、北京奔馳汽車有限公司將通過梅賽德斯-奔馳授權經(jīng)銷商，為召回范圍內的車輛免費檢查輪速傳感器，如果屬于特定零件號范圍，則進行更換，以消除安全隱患。
從本次召回數(shù)量來看，召回數(shù)量并不小，累計召回數(shù)量為523094輛，涉及車型包括進口A級、B級、CLA、GLA以及國產(chǎn)GLA汽車，其中，GLA汽車召回數(shù)量達281233輛，不過召回車型的年份均比較久，均為生產(chǎn)日期在2011年至2019年期間。需注意的是，本次召回活動是在國家市場監(jiān)督管理總局啟動缺陷調查情況下開展的。
據(jù)了解，奔馳GLA是北京奔馳旗下推出的一款入門級SUV車型，于2015年開始國產(chǎn)。零售數(shù)據(jù)顯示，今年前8月，奔馳銷量前三的車型分別奔馳C級、奔馳CLC、奔馳E級，累計銷量分別為11.22萬輛、9.83萬輛和8.68萬輛，而奔馳GLA為5576輛，月銷為700輛左右。
本次召回是奔馳本月內的第二次召回。9月14日，部分車輛因后橫梁牽引環(huán)連接襯套存在制造偏差，導致牽引環(huán)可能無法完全擰入后橫梁牽引環(huán)連接孔。當使用后部牽引裝置進行牽引操作時，不排除連接處松動，存在安全隱患，北京奔馳汽車有限公司召回自2024年10月25日起，召回生產(chǎn)日期在2023年9月5日至2023年11月11日期間的部分國產(chǎn)C級汽車，共計8622輛。
作為德系豪華品牌，進入2024年以來，梅賽德斯-奔馳已多次啟動召回。據(jù)國家市場監(jiān)督管理總局顯示，截至發(fā)稿，梅賽德斯-奔馳已啟動14次召回，累計召回1327143輛。作為對比，2023年梅賽德斯-奔馳累計進行了15次召回，成為國內乘用車品牌召回次數(shù)最高的車企，累計召回數(shù)量為655873輛，排名國內乘用車品牌召回中的第四名，召回車型包括進口C級、E級、G級、S級、CLA、 CLK、CLS、AMG GT、GLC SUV、GLE SUV、GLS SUV、ML、EQS；國產(chǎn)A級、C級、E級、GLC SUV、EQE、V級、威霆。
缺陷產(chǎn)品召回是國際上對產(chǎn)品安全監(jiān)管的通行做法，汽車產(chǎn)品召回也亦然。國內汽車產(chǎn)品召回始于2004年3月，迄今已實施將近20年。今年3月，正值國內召回管理制度實施20周年，國家市場監(jiān)督管理總局發(fā)布公告稱，截至2023年年底，國內20年來累計實施汽車2842次，涉及車輛為1.03億輛。其中，在2023年里，國內共實施汽車召回214次，涉及672.8萬輛汽車，同比分別增長4.9%和49.9%。
此前質量發(fā)展局相關人士曾表示：“召回不等于產(chǎn)品質量差，而是企業(yè)消除產(chǎn)品缺陷采取的主動措施，主動召回是企業(yè)履行社會責任的表現(xiàn)?！笔袌霰O(jiān)管總局也表示：“缺陷產(chǎn)品及時召回，能有效減少缺陷產(chǎn)品導致的傷害事故發(fā)生，有效避免更多消費者因為產(chǎn)品缺陷而造成身心傷害和財產(chǎn)損失?！毙枳⒁獾氖?，雖然汽車產(chǎn)品召回本身不是一件壞事，但頻繁的召回也存在一定的弊端，不僅會令消費者對品牌產(chǎn)生質疑，同時也會影響車企品牌自身的形象和口碑。
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