來自：汽車行業(yè)關(guān)注 作者：連澤華 發(fā)布時間：2025-01-04
1月3日，中國汽車流通協(xié)會發(fā)布《2024年12月中國汽車保值率研究報告》。下文一起來看看12月報告都發(fā)生了什么變化吧。先來看看各級別3年車齡保值率，12月包括中大型車、緊湊型SUV、中大型SUV、MPV均出現(xiàn)不同程度的跌幅，環(huán)比11月分別下滑0.3%、0.1%、0.6%、1.4%，保值率分別為56.3%、52.6%、55.6%和60.5%。其中，MPV是榜單中唯一保值率超60%的級別，但也是環(huán)比跌幅最高的級別。作為對比，包括小型車、緊湊型車、中型車、小型SUV、中型SUV環(huán)比11月保值率則有所增長。其中漲幅最高的是小型車，保值率由11月的55.3%漲至56.6%，漲幅為1.3%；緊湊型車、中型車、小型SUV、中型SUV保值率分別為48.2%、50.7%、50.4%、51.0%。總體來看，環(huán)比11月，12月多個級別的保值率均有所回升。
從各國別品牌的保值率表現(xiàn)來看，12月多家豪華品牌的保值率也有所回升。具體來看，12月保時捷、奔馳、雷克薩斯、路虎、寶馬分別進(jìn)入榜單前五名，保值率分別為69.8%、58.4%、54.3%、54.0%、52.7%，其中前三名品牌保值率環(huán)比分別增長0.2%、0.1%和0.4%；路虎環(huán)比下滑0.1%，寶馬則保持不變。此外，林肯也依然保持50.9%的保值率。
除上述品牌外，奧迪保值率環(huán)比下滑0.3%至51.5%；凱迪拉克環(huán)比下滑0.1%至48.8%。而特斯拉、沃爾沃、謳歌、捷豹、英菲尼迪五家品牌則均實(shí)現(xiàn)環(huán)比增長，分別增長0.9%至51.5%、0.2%至46.3%、1.8%至43.4%，0.2%至41.7%、0.5%至38.2%。
合資品牌方面，12月榜單前兩名均來自日系品牌，依然為本田和豐田，三年保值率分別為57.4%和55.6%，環(huán)比分別增長0.4%和0.8%。報告指出：“盡管本田與日產(chǎn)品牌合并的新聞引起媒體對日系車的擔(dān)憂，但二手市場的價格表現(xiàn)仍強(qiáng)勢，兩家品牌相對其它品牌的優(yōu)勢仍較大?！?2月23日，本田汽車和日產(chǎn)汽車在東京共同宣布，雙方已就合并事宜簽署諒解備忘錄，將正式開啟合并談判，雙方計(jì)劃成立整合準(zhǔn)備委員會，以確保業(yè)務(wù)整合順利進(jìn)行。據(jù)了解，雙方計(jì)劃共同出資成立控股公司，雙方均作為該控股公司子公司的方式進(jìn)行合并，合并后可實(shí)現(xiàn)整體年銷售額超30萬億日元、年?duì)I業(yè)利潤超3萬億日元的目標(biāo)。
回歸榜單來看，同為日系品牌的馬自達(dá)排名第四名，保值率環(huán)比增長0.1%至51.4%；日產(chǎn)汽車排名第七名，保值率為50.1%，環(huán)比下滑0.4%；三菱汽車排名第十三名，保值率為46.1%，環(huán)比增長0.1%。
除日系品牌外，大眾汽車和起亞品牌均進(jìn)入前五名，保值率分別為52.0%和50.9%，前者環(huán)比下滑0.6%，后者環(huán)比增長0.8%。此外，別克、福特、現(xiàn)代、斯柯達(dá)、Jeep、雪鐵龍、雪佛蘭、標(biāo)致保值率分別為50.6%、49.9%、49.7%、49.4%、47.3%、46.6%、44.6%和43.0%，其中標(biāo)致環(huán)比下滑1.2%。
自主品牌方面，12月各品牌保值率大部分出現(xiàn)小幅下滑。細(xì)分品牌中，位居榜首位置的依然是傳祺，其保值率自2023年1月超越五菱后，排名持續(xù)保持第一，12月保值率為57.5%，但環(huán)比下滑0.2%；緊隨其后的是領(lǐng)克和五菱，12月保值率分別為51.9%和51.7%，分別環(huán)比下滑0.1%和0.2%。
吉利汽車和哈弗品牌均進(jìn)入榜單前五名，保值率均為51.6%，均同比下滑0.2%。另外，長安汽車、名爵、奇瑞、榮威、歐尚、比亞迪、寶駿、紅旗、理想、奔騰也均進(jìn)入榜單，保值率分別為51.6%、50.3%、49.7%、49.7%、49.6%、48.1%、47.4%、46.2%、45.3%、40.4%。其中，榮威、歐尚、紅旗三家品牌保值率均與11月保持一致，奔騰則環(huán)比增長0.2%，其余品牌環(huán)比均出現(xiàn)不同程度的跌幅。
最后再來看看新能源車領(lǐng)域，按動力類型來劃分，插電混動車型三年車型保值率為45.5%，環(huán)比11月的46.3%下滑0.8%；純電動車型的保值率為45.7%，環(huán)比11月的45.8%下滑0.1%。報告指出：“插電混動車型保值率下滑與新車市場的壓力有關(guān)?！?/p>
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